关于ix35用车8个月开帖吐槽及答疑.

🙋🏻‍♂️情况介绍

4月8日提的车，使用至今行驶了一万五千多公里了，二保也做完了，每天通勤里程大概在70~90KM这样，跑的勤的话一百多公里也有过.毕竟干市场营销的.经常往外跑.买车就是为了方便.同时也接送客户.

日常通勤60%的路程里可以跑到时速80以上，还是比较爽的，因为我住市区外，住市里是很痛苦的，不好停车，堵车，油耗也大，对我油耗比较低按我的开车习惯来说，稳定在7.7L 7.8L/100KM。

平均油耗就这么个样子吧.我开车比较暴躁.不然可以更低.80km/h的巡航速度是最省油的。

第一次看到ix35我和我对象说这车真丑。。。。然后没多久我买了。。。

算是阴差阳错吧，之前开的车是公司配的途胜，那时候想买途胜L的，奈何没上市，没车开啊就提了35，个人不喜欢白色，所以当时说白色不好看。。。。白色车主别捶我啊

提车非常潦草.出门和销售妹纸合个影就完事儿了

有车也有小驴子.跨上电驴我就可以化身喷子

夏天正午的光线下.那时候新车暴晒散味道.买了十来斤活性炭.

屁股美丑.各花入各眼.

除了雾灯转向灯.别的都亮的效果

提了午夜蓝，打死都要选装。。。没买的，打算买的，一定要顶住，不接受任何妥协，死都要选装，不然这车的大屏就是个摆设。还有一些使用的辅助功能。我是后悔了选的少。建议234都选了.介意天窗漏水的选2和4.

不过我觉得天窗漏水这个理由很可笑.小天窗不好好养护一样漏.又不是说有没天窗的配置给你选.买车别人的建议可以听.但是自己还得有脑子和基本的认知.不然就是花自己的钱买别人喜欢的车.十几万的车就别考虑保值率了.保值买黄金.买房...

保值率这么说吧.保有量大的车款就保值.冷门的车就不保值。就这么简单。

关于选装包的.�后来有问我的兄弟.我就一句话.死都要选装.不管销售说什么.一句话.要选配.可以等！

有个隐藏信息，现代是每周二上午接收4S的订单，所以你们记得在这个时间点之前交钱订车，不然错过等一周。

🗒 真实感受

外观算是耐看的吧，至少不懂的人会觉得这车很贵，然而实际才十来万。。

内饰呢，塑料比较多，但是不算很廉价，对比大众低端的塑料，这车还行了。

储物空间非常实在.家庭用车这个挺合适.车友群里也真的.确实家庭用的人占大多数。

大多数时候都是我和对象用车.偶尔回家带家人和狗子出门

狗子坐车永远站着.没见过世面的样子

撸车的快乐有人懂吗？

长期混自助洗车房

现在药剂和瓶瓶罐罐越来越多了

关于保养和机油的.

2.0L用20粘度机油.

1.4T用30粘度机油.

简单粗暴点说.

冬天0w20 0w30

平时5w20 5w30

个人目前二保换的壳牌先锋超凡喜力

然后进入吐槽环节吧，我列了一堆

🔎 槽点反馈

1.避震韧性差点，车速比较快的时候过减速带之类的会很颠簸，还有井盖什么的，阻尼筒拉不住弹簧.过减速带记得减速.不然颠飞你.那往好了说这车路感清晰。。。 然后快速变线不晃悠。

局部生锈还是有的.这个阻尼筒拉不住簧.应该是单通道的.悠着点开吧.缺乏韧性的悬挂.舒适型一般.但是高速变线的支撑非常到位.车子不晃.开过天籁的.去试试快速变线.晃好几下.很难受的.

2.车机carlife不推荐使用，非常傻逼，我怀疑百度的carlife产品经理没驾照，目前呢找到了carlife转carplay的办法，我买了个转接盒子，为了避免广告嫌疑我就不上牌子了。有想入手的，私信我吧。

关于为什么现在很多车不用carplay的原因，因为使用carplay要交钱给苹果公司。。。所以 这也是降本的手段，你也可以理解为简配吧。目前的车机互联真的没有比carplay好用的，carlife我都不想骂它了。只有一个中肯的评价：垃圾！

加了转接盒子.实现CarPlay.意外收获是提升了音质.同时因为车机不好用.折腾了死贵的支架方案。

3.空调什么的都要触摸操作，无法盲操作，驾驶过程中容易导致驾驶员注意力分散，这点要注意，尤其新手，同时呢选装了选装包4的，空调操作更加的坑，要进入二级页面才能操作。 再次说一句.现代车机本土化选的合作伙伴挺拉胯的.百度这块做的很烂.我指的是人机交互不友好。流畅度没问题.

4.座椅没有腰部支撑，坐久了不舒服，选装电动座椅也一样没有，开车开久了腰酸的很，然后座椅角度比较大，大腿不舒服，我加了个4CM的垫高块把座椅后方垫高了，目前感觉不错，后期打算额外增加一个电动腰顶。

5.尾门不好关，自己去调左右两个缓冲块，顺时针旋转，拧进去点就可以解决，具体调节你们看我之前发过的视频，有调节教程，照做就好了。

6.贴片led+反光碗的大灯铺路效果一般 切线不明显，亮度非常可以，但是不聚光，有条件的可以去改个透镜，目前专车专用的透镜模组已经有了，大概费用三千七左右吧。

7.无钥匙进入只有主驾有，副驾没有，关于很多车友说的 尾门开启的问题，

这里统一做个解答：

   尾门的开启逻辑其实和主驾门是一样的，尾门的手扣你可以理解为主驾门把手上的那个解锁摁钮，你身上带着钥匙的时候接近尾门，你扣那个手扣，是可以解锁尾门并打开的，如果没有钥匙，你是打不开尾门的，不要再说什么车子锁上了尾门还能打开之类的蠢话了。

8.后排没有中央头枕，追尾的话中央那个乘客脖子容易受伤，国家的强制标准真的该更新了。

9.方向盘不能前后调节，长途驾驶真的不舒服，合资车也好，国产车也好，真的是中国人坑中国人，总是在看不到的地方简配。

10.玻璃只有主驾一键升降，其余三个车窗没有一键升降，且所有按钮没背光。还不如我爹的老爷手动307。

11.手套箱没有缓冲，打开就夸嚓掉下来。还不如我爹的老爷手动307

12.音响音质一般，有些人去改音响了，我目前的收到的反馈是不如不改。这车的低音很可以，可能现代研究过中国市场？动次打次低音足就是好音响了？？反正这个车声音糊在一起的感觉，没啥层次，将就听。

13.机盖没有液压撑杆，贼重，力气小的开机盖加玻璃水悠着点，别把胳膊扭了，后期自己加吧，淘宝一百多

14.下车蹭小腿，下雨天或者车脏的时候下车小心，家里有老人的话 加个电踏板吧，运算不够加个固定踏板也可以。如果为了美，就别加了吧。个人欣赏不来，也没啥用，下车更卡腿，我180，试过加了踏板的车，踩嘛，踩不到，上车吧我也不用踩，下车卡你小腿，鸡肋~

题外话，喜欢加什么前后杠的，踏板的，记住了  没有什么原厂前后杠踏板，卖你们一千两千的，这东西淘宝几百块钱就搞定了别被坑了！！！

15.车门框是贴纸.会起泡，我的就一点点，基本上没感觉。介意的可以去4S重新糊一个。

16.A柱风噪有点大高速的时候，音乐大点也听不到了，十来万的车，不要对他有二十几万的要求哈。

17.中网难洗，洗车的时候盯着点洗车小弟，整个中网就是个卫生死角，镀铬件都是水垢。

18.盲区监测，功能是个好功能，可是为什么必须行驶中才能激活？我原地打转向灯就不激活？我原地出车位什么的就不会有盲区了？尤其电动车多的拥堵路段，走走停停，这个盲区监测很方便，但是这个设定我觉得很迷惑，还是那句话，车机开发是百度，项目经理大概率没驾照或者是个菜逼

19.原车底盘没做防腐喷涂.

这个角度可以看的更清晰

没有任何防腐喷涂.

生锈的地方自己看

所以我做了底盘装甲喷涂.多少有点帮助.

20.前后防撞梁减配.前铁皮后塑料复合玻纤.淘宝有铝合金的.一车份换了7 8百元可以搞定.

21.发动机会进动物.无解啊.想到了就说一下.

猫经常睡我发动机.好处就是不进耗子吧.启动前拍拍车身.省得把小动物伤到.

22.车内保险盒没电路图.随车手册也没有.坑不坑！！

车内保险盒的.烧了保险.才发现没这个图.

23.

2.0的机滤长这样

1.4T的长这样.不通用！！

24.1.4T有颗粒捕捉器.2.0L没有.

吐槽完.说优点吧

1.提速快，高速不觉得提速没劲，中国也就120。完全够，不要舍不得给油，我早上赶上班，舒适模式目前综合油耗7.7L 7.8L/100KM。

车子提速快不快.看峰值扭矩与转速关系.

1.4T峰值扭矩242牛.爆发转速区间1500转到4000转.可以在这个转速区间保持峰值扭矩输出.同时1500转也是经济转速区间.涡轮2000转起压.加上双离合换挡快.所以1.4T油耗比2.0好.

2.0L峰值扭矩193牛.爆发转速4500转.为什么2.0起步肉懂了没.自然吸气的发动机.动力随转速提升而慢慢释放.舍不得给油自然没动力.所以不要老说这个车踩油门不走.3000转发动机声音嗷嗷叫就是开不快之类的了.数据摆在那里.要学着看.不是看排量大就以为跑得快.

2.便宜，性价比还可以了

3.空间大，我本人180cm，舒服坐姿的情况下我自己坐后排我一样觉得很宽敞，地台也没有什么隆起，中间乘坐也比较舒适。用这车搬家也很能装.后备箱也很大，还配有锚点，配合弹力网，可以固定东西，行驶中不会到处滚动。也能减轻异响。

锚点+弹力网.实用组合！

出去玩什么的都够用

接下来就是凑齐露营用品玩去.远离人群的玩法。

4.后备箱第二层储物泡沫隔层很实用，随车工具，纸巾，口罩啥的我都放里面。

实用的很.东西最好放满或者固定好.不然又是一个异响源头

5.车内储物空间很够，东西都有地方放

6.油耗和动力的平衡在我看来做的不错.涡轮2000转介入.很稳.涡轮介入丝滑.1.4T涡轮工作会有嘶嘶嘶的声音.那不是异响啊.记得.

7.地台比较平

8.后排座椅放倒可以在车里午睡

9.盲区辅助很实用，也有槽点我写上面了。如果像起亚智跑ACE那样.盲区在仪表显示就好了.不然用大屏CarPlay.一打转向灯.导航界面就没了.再骂一次百度.

10.车子带账户可以记录不同钥匙对应得驾驶习惯，具体没做过对比就是了

11.新车异味比大众小。。。。也比之前的现代小，公司的途胜那个味道熏的我流眼泪。不然就是我买的活性炭太好了

12.过弯支撑我觉得还可以，60的速度过弯还是很稳的，再高就算了，毕竟是SUV 重心高。我觉得做的很好了。反之带来的就是避震舒适上差点意思，颠的脑瓜子都要飞出来，解决办法也有，胎压调低。很多车友不知道，这车的标准胎压是2.4 冷态（轮胎是凉的情况下），轮胎行驶中会发热，热了胎压就高，所以不要惊奇为什么胎压越开越高。所以行驶一定时间后的胎压不能作为你的标准胎压来看，简单的办法就是刚着车，开了十几米，那时候的胎压就比较准，新车4S大部分都会打到3.0以上，为的是长期停放不伤轮胎，建议大家都看看自己的胎压，太高不舒服。太低也不好，容易爆胎。

又有个题外话了：爆胎大部分是因为胎压低，胎压低轮胎在滚动的时候侧壁的形变就打，那材料就会老化，帘子线容易断，就容易爆胎。胎压高反而不会爆。

13.全景天窗挺爽的，座椅加热靠背也热，很舒服。可惜没有通风。

14.手套箱上方的储物槽很实在的设计 专门给女友放零碎的东西。后来发现没卵用，因为转弯急了东西就全甩出去了。。。。。。眼影盘摔碎了，TMD。。。。。

后来加了垫子.放对象的手机啥的. 这个垫子自己做的.淘宝买ix35垫子.把轮廓描在宜家买的软木垫上.然后把软木垫裁出来.接着淘宝买的退掉。

✏️ 独家秘籍

1.关于异响的处理

虽然之前写过.这里再提一下吧.

第一个异响来源：后排顶棚的安全带头.把两个安全带扣插到插槽内.不要垂在半空中.安全带头有一大一小两个.把小的头插进安全带上那个黑色塑料环的槽内.插紧了.然后再把大的那个头插进顶棚的槽里.就固定好了.或者把安全带拽出来.插在座椅上也可以

这个安全带哪怕插好了.偶尔也会有异响.处理办法就是拔出来.用力拽几次.快速拽.安全带会锁死那种.异响就是那个锁死安全带的金属轮。

第二个异响来源：后排座椅靠背的固定挂钩.挺多人反馈这个异响的.不过我没有遇到过.觉得后排有异响的可以自查一下.用手用力摇靠背.有金属异响的.把座椅靠背放倒.在轮拱位置能看到两个U型的铁扣.用布基的电工胶布缠一圈到两圈.别缠太多.不然靠背合不上

第三个异响来源：备胎.如果经过一个沟坎.井盖之类的时候.后备箱有异响.平路细微颠簸的时候又没有异响.那很大可能是备胎松了.检查办法很简单.后备箱盖板还有泡沫拆了.锤一下备胎.看看有没有嗡嗡的声音.或者用手转一下备胎槽的固定螺栓.能转的动的话就肯定松了.拧紧就好.

其余异响.大概率是在后备箱的泡沫储物隔层里放东西了.但是没固定好导致.要么就是检查一下有没有奇奇怪怪的物品在门板的储物槽里.有小孩的话这概率更大.比如弹珠.比如易拉罐环......

找异响的办法就是用拳头锤内饰你觉得可能会异响的地方.去复现它.找到源头就好解决。

2.关于蓝牙钥匙的

这方法仅适用蓝牙钥匙固件版本低于V70.22.16 表现出来的症状就是bluelink打开.死活连接不上车子.要么就是蓝牙钥匙注册到扫码的时候一直提示失败.说蓝牙信号弱之类的.曾经能连接.后来不行的. 一般都是因为蓝牙固件版本问题.重启车机.拔电瓶卵用没有.必须刷机.但是呢.刷机了它也就是个近程遥控.10米以内吧.远了一样连不上.要有心理预期哈 固件你们留下邮箱.我发给你们.

需要用到的东西

1.10、12号的开口扳手一把.拆电瓶负极用

2.空U盘一个.刷固件用

如何查看蓝牙固件版本号 步骤 1.依次打开 全部菜单-蓝牙钥匙-系统信息

步骤 1.依次打开 全部菜单-蓝牙钥匙-系统信息

步骤2.我手指点的位置.连续点6下.

步骤3.返回上级页面.这时候多了一个选项.调试信息（如果没有.重复步骤2）

步骤4.点开调试信息.查看版本号(我之前版本过低 是V70.22.12).确认蓝牙固件版本低于V70.22.16

接下来刷机教程：

步骤 1. 解压附件压缩包，并拷贝解压出来的两个文件到U盘根目录

2. 通电状态下.将U盘插到车机上 3. U盘读取完毕后会弹出升级选择界面 4. 选择BLE升级，等待升级结束

5. 升级结束后断车身电瓶5分钟，用开口扳手把电瓶负极拆下来。5分钟后.上电后查看版本是否升级成功，（步骤同上）并按流程重新注册.

老有人想升级车机什么的.高配低配硬件不同哈.自己斟酌.

高配的和选装4的bluelink功能无法后开通

低配

高配

最后再说一下变速箱这事儿吧.

关于双离合的事儿，我也说几句，我买的是1.4T双离合。顿挫肯定有，这是结构问题，本质就是手动波箱电脑帮你换档，对吧，手动档半联动顿挫，那么双离合半联动有顿挫也很正常，这个没什么不能说的，太多小白说双离合就喊顿挫，懒得说无知，6AT急加速的顿挫远比双离合的顿挫来的剧烈，有意见的去试驾去。

离合器就是个消耗品。离合器的摩擦片磨的差不多了就该去换。手动的离合器片该换也得换不是。双离合的那个离合片，我问了卖配件的，三四百元。换离合总成连工带料两千多这样。

双离合会出问题就这个东西咯.

那说说2.0的6AT咯。个个都说稳定吧，那也符合这个价位的受众，大部分第一台车，或者说家庭用，没几个特别懂车的吧，咨询问题都是听说听说的，那怎么说呢，没啥问题，要说缺点也有吧，油耗不如双离合，加速不如双离合，换档不如双离合积极，换档慢，起步慢。要稳定必然要有取舍，说是缺点也不严谨，应该是它的两面性吧，牺牲性能的换来的稳定 ，那就不要羡慕双离合的性能对吧，仅针对35的 6at和7DCT。

6AT好多车友说不升档，提不上速度，那这个反思一下是不是舍不得给油了？

大家买车之前，有一个参数其实可以多看看，就是峰值扭矩或者说最大扭矩这个参数，一般都是数字/数字，对吧，比如咱们的车  2.0L的  193/4500  193牛，4500转，指的是在4500转这个转速的时候，这台2.0的发动机才能爆发出最大的扭矩就是所谓的车子开起来有力气。那再看看1.4T的，242/1500~3200,242牛，1500转至3200转，什么意思呢，就是这个车在1500转的时候就能输出最大的扭矩，并且转速区间在1500转到3200转的时候都是能持续输出最大扭矩的，就是为什么会觉得1.4T提速快有劲就是这个原因了。同时能再看转速，我们正常开车一般都不会天天四千转吧，对吧，1.4T可以在1500转就输出最大扭矩，2.0要4500转，这个就是2.0L起步肉的原因，大家又心疼油耗，觉得转速高了耗油，转速高了伤车。。。。。。我想说，转速高了不伤车，除非你一直保持高转长时间行驶，比如转速拉到红线区，那高转耗油是真的，所以没啥好说的，燃油经济性确实双离合做的比AT好。

空闲了可以去试驾.毕竟不要钱.可以体验很多车.不要老听说听说的.看抖音的.看车评水帖的.没意义.适合自己的才是好车。

2.0已知小部分车主出现了气门正时轮问题.就是那个vvt轮和vvt电磁阀的故障.要么换正时一套.要么换发动机.这个目前没有大范围出现.具体原因不详.只能说工业产品有概率遇上次品.希望大家理性对待.遵循三包法合法合理的维权解决问题。

1.4T双离合嘛.低速顿挫有.翻车离合器片半联动异响有.能接受这个缺点.这车1.4T真的很好开.

一听双离合.cvt就喷的要么水军.要么无脑.

吐槽双离合垃圾.吐槽cvt垃圾的.看看多少车是这两个变速箱的.

at并不是神.除非8at.9at.

爱信变速箱.采埃孚变速箱就高潮的.先看调教和匹配不然都白搭.

6at没什么好吹的.就那么回事.

额外说下.�排气管消音鼓滴水.那个是正常的啊.别再说什么车子有问题了.

然后有一段时间老有车友录发动机的声音的.这里统一说一下.连续.有规律的.哒哒哒哒的声音.那是喷油嘴电磁阀的声音.正常的.除非有不规律的声音.那去4s读故障码去.

停车就直接p档.别什么先N再手刹啥的.脱裤子那啥懂了吧.除非在坡道上.

挂档干脆点.车子不会坏.变速箱也不会坏.

转速偶尔三四千转车子不会炸.

车子买了就随心开.按时保养.保养的东西和加的汽油别贪便宜.一分钱一分货.

以上所有仅为�个人意见.��如有不同意见的话.那你们都是对的