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Model3十天体验,千字图文瞎聊聊

2021-12-19发布于:Model 3车友圈

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#陪你等车来


白内白外颜值镇楼

终于开上了人生第一辆车Model3,今天交提车作业,晒晒图,瞎聊聊。


本帖内容有:

1、我为什么买特斯拉、我十天体验的优缺点(约1500字,适合还在观望特斯拉的车友)

2、配件选择与保险(约2000字,适合在挑配件的车友)


本帖完全是结合我自身情况的描述,不一定通用,希望可以给车友一些参考。


【基本情况】


坐标福州,五年驾照的菜鸟司机(一直按需租车开)。

没谦虚没自嘲,车尾已贴实习标


2021年10月8日订车,白内白外Model3订单号1996;

12月10日提车,截止12月19日十天时间里程数435公里,跑过高速走过市区。

车位安装了官方家充,体验过一次服务中心的超级充电桩。


【为什么买特斯拉】


因为它:够我用 + 够便宜 + 它是特斯拉



1、它够我用。


续航上:我上班开车5公里;老家全程高速100公里,不经常回;福州三环一圈也就100公里。Model3的实际续航+充电设施,绰绰有余。


特斯拉超充,在福州比较少


曾经,我对电车有过里程焦虑。

2016年驾照到手后,正值共享汽车推广时期,我一个穷学生没事就喜欢蹭优惠券开着玩,基本不要钱。但这些共享汽车都是较低端的电车,满电表显190公里,跑高速顶多就120公里。有一次开回老家,油车1小时的路程,我在高速服务区充电就40分钟,刚到县城还没到老家,所剩电量只够回到服务区去充电。所以我送回父母后又回福州了 - -。

现在2021年,电池技术日新月异,电车行业百花齐放。有的电车六七百的续航虚不虚我不知道,Model3实打实的四百就够我用。



空间上:我认为一辆轿车,前排能舒舒服服坐两人,后排能挤一挤坐三个人,储物空间够日常所需就够了。我不追求盲目的大空间,也不会把轿车当货车塞得满满当当,整车坐满人的机会更是寥寥无几,自己爽才是硬道理。另外,空间大小在视觉、心理上也很重要,传统车复杂的车机中控、仪表盘等,加上纯黑色/灰色的座椅内饰,对我来说有点压抑,不好看也没逼格。特斯拉简洁内饰+白色座椅+全景玻璃天窗,会让人身心愉悦。


朋友送到提车礼物,鸭嘴兔子?


2、它够便宜。


就用车刚需而言,我其实并不需要买车。

因为公司近,我闲置车位的租金收入都够我打车上班。而且,福州的交通真的是无力吐槽(天天修路月月修路年年修路,电驴各种横行),在市区开车、停车是真的不爽。而打车只要屁股一坐,任由司机在人海、电驴、路障中穿梭,还不管停车,不要太安逸。我老家也不远,黑车司机70元/人在家门口包接包送睡一觉就到了,不要太舒服,要知道高速过路费就50了。



所以近两年我只是有买车想法喜欢看车,但没有行动(没有钱)。。。直到特斯拉降价了,又降价了,又又又降价了。电车用电有多便宜我16年就知道了,而特斯拉一降再降,直接降到了我预算范围(加上白内白外和充电桩其实超了一点)。23.59w意外抄底,买得起又用得起,嗯,真香。


3、它是特斯拉。


作为码农+数码爱好者,从特斯拉走进大众视野开始我就有所憧憬,但早几年特斯拉还是遥不可及的存在。


在特斯拉降价前,我非常中意标致508L(顶配+红色座椅),无论外观、内饰、逼格,都是我喜欢的样子。只是在我的购车需求不强烈的情况下它又是油车,试驾了没买,急坏了销售。奔驰宝马也去看过,虽然买不起但说真的也不喜欢(奔驰CLS大联屏不错,但奔驰总是把空调出风口整那么显眼是什么设计理念?)。

还没学车前,让我觉得开车很难的是那些车机按键,有的复杂得跟开飞机一样。特斯拉的内饰、操控化繁为简,白色内饰的加持更是YYDS(这8k绝对值)。技术实力就不用说了,相较一些不知道拿什么去支撑其价格的电车,这可是特斯拉啊。


508L在与特斯拉PK中落败的一个次要原因是其传统车企的4S店销售模式,我喜欢明码标价一锤定音,不想砍价、谈优惠要赠品、玩心理战等七七八八的环节。


【优点】


主观的优点在上面已经说了,好看、不贵、有逼格。

客观的优点就是特斯拉的硬实力,虽然自动驾驶/辅助驾驶并不成熟,但特斯拉显然是矮个中最显眼的高个。我开高速回老家有多个长隧道,昏暗的隧道加上迎面而来的灯光感觉对我有催眠作用,非常容易犯困,相信AP可以大大减少驾车的疲劳程度。当然,我不会完全依赖AP或EAP甚至FSD,是程序就会出错,更何况是如此精密与自动化的系统。技术进步需要时间,接受变革也需要勇气,在智能这件事上,我接受90%的人工智能,也容忍10%的人工智障。

用AP开高速20公里,功耗才99???


【缺点】


1、关门需要大大大力。关门关出了摔门的感觉,不够优雅,加装电吸门可以解决该问题,但我短时间内不打算侵入性地改装。

2、前备箱机盖需要手动关闭也不够优雅,关键是操作不当可能按凹机盖,我提车当晚就差点按凹了。大家要注意下关闭姿势(双手在车标两侧按压,其他位置都可能按坏),这点交付没说,但车主手册里是有说的。当然也可以加装电机解决,但前备箱使用频率对我来说没必要。(多说一句,建议贵重物品不要放前备箱,毕竟作为溃缩区,追尾后就是希望这个部位溃缩吸能降低对人伤害,车有车险修,但贵重物品可没得赔)


3、胎噪相当大,走高速嗡嗡作响,也看路面质量;跑高速+放音乐时,车内对话稍显吃力。我有点嫌弃,但能接受。

4、有静电,还不小。目前我开车门时被静电大概5次了,交付人员说冬天偶尔会有静电情况,不知道其他电车或是油车有没有这个现象。(我家沙发也容易产生静电)

5、语音识别确实不怎么样。相比Siri、小爱同学,特斯拉语音识别有待提高,但好在用的机会不多(语音放音乐?且听下文解决方案)。值得一提的是,通过实体按键唤醒语音,而不是使用唤醒词,在车上这个密闭空间内我反而认为是更好的交互。(在家里是喊小爱同学,但说实话,倦了)


【配件选择】


官方或第三方的配件很多,我的原则是在用车过程中按体验购买,非必需的不买。


车后的家充颜值也在线


1、家庭充电桩:要买。我认为有家充和没家充的电车是两个产品体验,我买了官方的三代,双十一24期免息真香。周六特地去特斯拉服务中心体验了一次超级充电桩,半小时从60%电量到100%,快是快,但2元/1度电共花了50块钱,加上停车费15,这次体验有点贵。。。家充5毛电价,未关注家充充电速度,因为停车一晚上没有100%也有90%。至于要不要买官方家充,就像iPhone充电设备要不要MFi认证一样。小区地库大概有15辆特斯拉,我看得到的官方与第三方在颜值、安装施工方面是90分与70分的区别,使用方面的区别不清楚,至少我有问题找官方。

2、脚垫/前后备箱垫:要买,卫生必备。入了3W全套,贴合度满意,建议要加美尼斯踏垫,有一定的收集鞋底灰尘作用,光脚垫的话一步一个脚印,风一吹怕不是要刮个沙尘暴。。。

3、中控储物盒:要买,实测需要小盒子放零碎物件。准备等这次圈主奖励官方储物盒(手动邪笑)。

大白贴纸


4、头枕/腰靠:有打算买,脖子确实有悬空,再观察观察。

5、坐垫:有打算买,由于是白色座椅,保不齐亲朋好友穿牛仔裤,考虑买简约款式坐垫备用,平时收起不用。

6、垃圾桶:有打算买,准备买那个硅胶垃圾杯应急使用。有看到后座椅带垃圾袋的开合垃圾夹我觉得太夸张,我是不会允许在我车上产生那么多垃圾的。

7、挡泥板:有打算买,再观察观察。

8、保护车衣/改色:我不贴车衣,准备白色原漆(好看)开两年,能修则修,修不好了再贴改色(我买了保额5000元的划痕险)。曾经我有部诺基亚N86手机贴了屏幕膜,直到退役送人了撕掉我才顿悟:原来我一刻也没有享受过原厂屏幕。从那天起,我的所有数码设备都不戴壳、不贴膜。

9、中控屏幕钢化膜、家充保护箱:不买,理由同2。但倒是希望特斯拉学习Applecare一样出个针对屏幕的维修保险。

10、隔热膜等各种“贴膜”:暂不考虑。车顶玻璃不惧紫外线,等到来年夏天再看看。如果空调可以制服酷暑,就也无需隔热(空调耗电?有家充怕啥)

11、座椅下储物盒、门把手储物盒、车门储物保护套:不买,我真没那么多东西需要塞车上。另外,车门储物槽原车就带个硅胶垫,没必要再套一个所谓保护套。

12、水杯限位器:目前不需要,矿泉水瓶只有在空瓶时会晃动,但空瓶就该扔了。

自己上牌


13、牌照框:不买,我自己上的车牌,先掰一掰车牌有个弧度后再上牌足够贴合。目前只洗了一次车,还没遇到冲弯车牌的情况。即使人为损坏,大不了再补换个车牌好像也不贵。牌照框本身没什么坏处,颜值也高,但具体是否影响雷达其实只能是特斯拉说了算。

14、高级车载娱乐服务包:免费体验中,再观察观察,目前需求一般。9.99/月,用于QQ音乐、抖音视频等音视频娱乐流量,据说不开服务包用自己热点也行,未尝试。音乐方案我用蓝牙+AppleMusic:上车iPhone放无线充电,自动连接车载蓝牙,呼出Siri播放AppleMusic,实测完虐特斯拉语音控制播放QQ音乐。


15、游戏手柄、音乐U盘、扩展坞等扩展娱乐设备:按需购买,但估计容易吃灰;我自己都有其他解决方案,所以不用这些。手柄我用现成的xbox手柄实测能玩“傲气雄鹰”,但我更乐意坐沙发在电视上玩switch,我觉得车载游戏适合轻度消遣,没必要放个手柄在车上占位置(目前我放扶手箱觉得占位置)。音乐U盘适合自己有音乐收藏的车友,而作为码农我有自己的NAS家庭服务器,可以通过手机在线播放家中服务器上的音乐,作为对AppleMusic的补充,并且也省去管理U盘内容这一步骤(这可能导致吃灰)。进而,我也不需要扩展坞,中控台typec取消了数据能力,其实对我也没有影响。码农在这些数码产品解决方案上还是有些心得的。

16、手机支架:不买,435公里的导航体验下来,我认为特斯拉车载导航目前已经够我用了,而且这块大屏看地图也很爽。手机导航屏幕小又涉及充电与走线,不如安静地放中控无线充电并扮演好音乐播放器的角色。

17、HUD:等待好产品。我觉得HUD是仪表盘的最佳形态,但目前没有看到满意的配件。我憧憬苹果明年出个AR眼镜,再与特斯拉梦幻联动一下直接在眼镜显示仪表盘,完美的体验和满满的未来感。


(综上,你会发现,我在配件方面省了小几千)


【关于保险】


再扯一下保险。

在中国,保险这个行业被良莠不齐的从业人员搞得乌烟瘴气,误导了万千群众,我自己也是2019年才系统性地去学习保险这个玩意。家父住院理赔曾被拒(错在我方),我可是逐字逐句地看完保险合同,成功扭转乾坤获得理赔的男人。保险是有益的,前提是你吃透它。

车险上,我买了三者险300万+节假日翻倍(不惧豪车),5000保额划痕险(不贴车衣裸奔),25万驾乘险(实惠)。我全家都有买人身意外险,其实可以不需要驾乘险,但驾乘险是保当下所有车上人员,因此价格其实是比较实惠,并且保不齐有没买保险的亲朋好友坐车。车上人员险的话本来不准备买(我方责任才赔),感觉完全能被驾乘险(不分责任)代替,我首年买一份是想研究研究合同。


【最后】


买车无非就是买个喜欢。喜欢就买,不喜欢就不买。Follow your heart。


感谢 @Pwawaa圈主 推精

作者提到的车系:


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