Chr两年半的用车感受

【最满意】

1外观 19年买车的时候觉得这是最接近量产的概念车，溜背造型很喜欢，科幻气息比较重。 

2动力 看了一轮，应该是最便宜的2.0L自吸，而且是凌志UX同款的M20A。

 3油耗 城市路况比较多，而且还是广州的上下班高峰期比较拥堵。夏天均速16的话10个油，冬天不开空调可以少1.5个油，路况好的话市区路也能7个油，高速5个油。

  4安全 当时看了中保研的碰撞测试，15万能买到安全性能第一的车，就很值。高速时有两次疲劳驾驶被LAC车道保持辅助系统救了回来，当时加一万升到领先版的钱就回本了。

【最不满意】

车顶是溜背造型，所以中间后视镜能看到的车辆信息很少，买车时丰田送的行车记录仪就是垃圾，用车用了一年多才买了双摄的流媒体后视镜，行车就安全多了，在大雨天特别好用，晚上也挺好用的。

虽然CHR的底盘挺低的，像低趴，两侧后视镜也没有R挡下翻，所以还是买了个小圆镜，新手倒车时特别方便，省了加装360的钱。

【舒适性】

买车的时候试驾过艾瑞泽5，雷凌，最后试驾CHR的时候觉得后排坐得特别舒服，应该是得益于双叉臂式悬架，所以才订了这车。感觉底盘扎实，稳定，隔音不错，高速120都能正常对话，噪音不大。

【油耗】

现在行驶了4.2W公里，综合油耗7.3，城市路况偏多些。2.0动力在怠速时油耗还是挺高的。高速80-100时速时最省油，一般4.8，最低去过4.2。正常开120时速的话油耗在5.2-5.6区间。

【内饰】

19年买车的时候内饰是黑顶，后出的车型有米色内饰，特别羡慕。车比较小，如果内饰能是浅色会舒服很多，也不知道外面改装的价格要多少。

其他内饰还挺满意的，织布座椅也感觉挺好的。内置高德导航不错，但平时也习惯了手机，喇叭加高几格高音听着感觉也不错了，毕竟价格也不高，也不是品牌音响。自己买了几个小隔层，用起来挺好的。

【操控】

市区试过几次60时速的紧急变线，操作很稳定，侧倾不大，轮胎抓地，麋鹿测试应该也挺好的。这车转弯半径很小，掉头或者转弯的时候操作信心很高。

【空间】

虽然是小型SUV，后排空间比新款雷凌还是要大一点的，175个子坐CHR不扫头，但雷凌就扫头了。后备箱最多能放两个24寸行李箱和一个20寸行李箱，但溜背造型用起来感觉不太够用。日常一家四口行李没问题，长辈坐后排也感觉舒服。

【动力】

CVT加速比较线性，平时开车也没感觉顿挫，舒服就好，高速开130最多，车身1.5吨也不飘。CHR的2.0比马自达CX-5的2.0动力还要给力点。

【为什么选择这款车】

广州摇号三个月就中了，懵懵懂懂得买车，本来看中奇瑞的艾瑞泽5或者GX，不过女朋友不喜欢，后来看到CHR就全款变首付了，2成首付，三年免息。老小区的停车位超级窄，买大车感觉剐蹭也会多。当时觉得内饰还不错，外型喜欢，虽然当时是第一次到店，销售给的优惠感觉也不少了，也没有特别的金融费、上牌费，所以就直接订了18款欧铂银的领先款，没加天窗，没上双色，本来觉得精英款也可以，但加一万块能多不少被动安全配置，这些配置后期也加装不了，就上了领先版。

【性价比】

19年时候买车感觉可选的车款不多，CHR应该是最便宜的2.0动力，而且还是十气囊的车型。买了估计也会用个十年八年，丰田的车应该之后换车保值率还不错。

最后感谢丰田CHR圈主推荐

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