广州GLB车主分享II集——首保后使用心得

       广州GLB车主分享II集——首保后使用心得

       今天终于可以再次分享了~

       五月底提车到今天大概半年，行驶了9280km，今天进行了首保。

       原本之前一直想写分享，很多使用感受，但觉得首保都没做，可能还是不够全面（新车落地的驾驶感觉应该

应该是优点比较多的）。废话少说，直入正题。

一、动力问题

       这是一个最最最热点的GLB话题。延续我第一集的评论，动力对于1.3T来说很足。由于是四缸的发动机+排量小，所以很短时间就是“充沛”发动机的动能，同时油耗小（同样的做工的情况下，油耗比大排量的发动机小很多，毕竟就没有大排量“空间”的浪费，一启动就是全缸总动员）。哪怕是开空调、哪怕是爬坡、哪怕是满载、只要肯给油都是和家用车没区别的。但由于排量小，尽管动力是不差的，可副作用还是有的：

      1.排量小，所以驾驶时基本上高负荷状态、启动涡轮增压状态是常态。哪怕奔驰使用了缸孔涂层技术（奔驰称之为Nanoslide缸孔涂层技术），磨损速度应该是会比普通排量发动机快，所以日后的动力衰减会明显些、快些；

      2.经常靠给大油门来提升动力，所以如果驾驶习惯是大油门+急刹车的，积碳会比其他排量的发动机容易形成（尽管1.3T不是形成积碳的理由，驾驶习惯才是。但小排量要动力足就要大脚油，所以这还是1.3T的“缺点“）。

      为了降低副作用的影响，我认为可以有两个做法：1.佛系给油，佛系开车；2.准时保养或者按公里数限定里程内保养，一定要用好一点的全合成机油。这样会降低积碳出现，动力衰减来得晚一些。

      ***上述观点只是我的用车心得、想法，并没有充分的学术论证，欢迎工科大神点评（水军也是可以灌水的，GLB都减产让出芯片给C、E级和其他利润率高的车型了，而且新款又减配了。。）

二、噪声问题

       这是一个很多车主最最最大的槽点话题。从我没买车前不知道，刚订车时不理解，刚买车时不认同（正如我第一集所说的：完全不匹配豪华品牌的舒适性。毫无nvh可言！），到这次分享比较理性地讲讲我的心得+调整。

       首先，奔驰是意识到噪声问题的，但由于发动机的原因、发动机舱设计布局的原因、成本的原因。。。而导致无法”克服“这缺点。a.发动机原因：因为排量小、轻量化处理、发动机三角形缸盖，让1.3T发动机体积更小了，发动机舱空位更多了，发动机声音更加容易散播了（一般的发动机都是体积比较大，而且周围都是被紧密包围的。声音都被遮挡住了）。b.如上文所说，1.3T经常处于高负荷+涡轮增压状态，所以散热对于发动机来说很重要。可能也是出于这个原因留出”空间“给发动机散热（个人猜测而已）。c.成本原因发动机盖隔音棉都全系没给，就不用说发动机舱和驾驶舱之间的隔音材料和设计了。

GLB发动机舱原状态

GLB发动机舱原状态

GLB发动机舱原状态

        我看了很多网友车主的攻略：止震板分离隔开驾驶舱和发动机舱的传声孔，换粘度低机油，把GLB车自带的保护铝板弯曲包裹管路，塞点隔音棉在发动机舱某些地方。自己试了一些，也仔细琢磨了一下，得出了一些心得。a.发动机舱到驾驶舱的传声孔真的多，真的大，有必要封堵一些，但全部封堵也是无法杜绝噪声的。我贴了止震板，我也加了发动机舱盖隔音棉，我认为有用，但效果有限。因为发动机是固定在车架上面的，发动机运作时的震动是会影响整台车的金属车架的，刚好发动机舱空间缝隙多，所以轰头的声音比其它车明显。b.更换机油，我刚好今天保养（理论上机油状态是最好的），能当天对比出前后区别。我的感觉是：发动机给油时，动力输出更加及时，但是低速档位（D1、D2）时，噪声的减少不算明显，我觉得差不多（对比路段都是我上班往返的同样路段）。我认为这方法就算有效也是很短暂的。c.奔驰唯一为GLB降噪做的，我认为就是驾驶舱和发动机舱分界处的那几块粗糙棱角铝板。调整位置，阻挡声音传入发动机舱应该是有效的，只是杯水车薪影响力不够而已。d.至于添加隔音棉（尽管防火材料），我不太敢乱用：怕影响散热，怕影响车辆检修。

***尽管1.3T有上面两个”副作用“，但油耗确实不高，我9280km，平均油耗才7.4L/100km（广州市区上下班）

三、奔驰GLB的设计（首保观察所感）

        买之前其实对GLB了解不多，购买力的原因，我原来没打算买豪华品牌（第一集我的对比车型就可以看出来），后来某些原因机缘巧合买了GLB（其中一个原因：优惠力度大，我车价不止8折，加装不到1w）。买了之后才上论坛了解GLB，优缺点都看了，第一集也写了一个月的用车感受。直到今天首保才感受到了奔驰的豪华品牌不是浪得虚名的。***由于奔驰的维修车间不允许进去看施工作业的，所以没能拍到太多照片）

        用料是充足的：悬挂是有独立的塑料保护壳

        用料是充足的：机油滤除了有塑料保护壳外保护，还有独立的一层再生棉保护

        奔驰全系列车型底盘都是平整而且带保护板的。

        1.3T的四缸发动机保养竟然需要更换5L机油（维修师傅说，这是奔驰目前在售车型需要保养更换最少机油的发动机了，其他的都是6、7升机油）。a迪经常烧机油的问题其实是可以解决的。带T的发动机容易高温工作，机油用量刚刚好，行驶时间长了，当然损耗明显。给充分够的机油来保护发动机，机油损耗的影响或者风险应该就相应降低了。维修师傅说目前奔驰全系车型都是没有机油尺了，都是电子机油尺，精准度以肉眼看尺要高。更换机油都是靠机油重力作用流出更换，添加新机油后启动后还再次排一次底部机油。（很可惜奔驰4s店的更换机油是散装的，用的是旧机油罐装出来的机油，看外观和我之前换的贵价全合成机油差不多——我的老车一直用全合成机油）。

       奔驰的保养是不需要链接平板的，只需要在车机里设定就可以了。

      奔驰的系统升级或者其他刷机就要用联网的电脑操作，现在奔驰的每一辆车的车机都在系统里有独立的账户密码，后台授权了才能操作。（刷系统的朋友要谨慎，建议没过质保期的，不要动车机系统）

       这次分享唯一的槽点就是：赠送的喜马拉雅30天试用，激活后到目前还未能使用（已经5天），电话咨询了3次都是答复后台正在抢修。。这么豪华的品牌，赠送个体验包都出问题，接受不了。让我还怎么购买服务？差评本项服务！

      这次分享总体还是很满意的，经过了半年的使用，对GLB更加熟悉了。欢迎各位车友和我进行交流。

附第一集链接：https://www.dongchedi.com/ugc/article/6984584132034724364?zt=pc_redirect