21款探界者1.3万公里感受

🙋🏻‍♂️情况介绍

21年6月17日用之前的雪弗兰创酷置换了这辆21款探界者顶配，深灰色，由于今年买了房，预算有限，落地22万左右的车能给予AT的合资SUV车型也只有美系探界者了，其实一直喜欢美版开拓者，可惜引进的时候改了加长尾部，很不协调，最终还是探界者了。

新疆冬季的探界者侧颜

🗒 真实感受

目前陪伴我行驶了1万3千公里，就总体来说，非常满意，满足了我所有的需求，空间，驾驶感受，外形等等，可以说是天天开，天天喜欢，尤其是新疆的冬季，坐在探界者里，恒温空调一开，座椅加热一开，简直不要太温暖。看车友圈里很多人也在讨论噪音啥的，其实这个要看咋比了，和领导30多万的凯迪拉克比不了静音舒适啥的，但是比起我以前的创酷，不论是隔音还是行驶感受都好的多，所以比车我认为还是同价位横向对比比较好，单位的小领导开的混动CRV，提车那会因为要等手续，开了一天CRV，也很好开，但是就隔音来说，探界者就是比CRV好。新疆冬季雪多路滑，现在城市清雪速度很快，但是偶尔也会有不太及时的时候，四驱模式打开，增加了不少信心，虽然这个车的四驱逻辑实际上并不能提供太大的帮助，换了诺记雪地胎，打开四驱以后，在心理上还是给予了很多的信心，当然不管是雪地胎还是四驱，其实都是辅助，可以帮助你更好的起步以及刹停，但是并不代表你就可以跟夏天开车一样随心所欲，还是要慢，辅助只是辅助。这车大小对于我来说刚刚好，因为工作的原因要经常去各个小区以及商业区办事，太大不好停，太小不够用，探界者4.6米多的车长刚好，那会也犹豫要不要上开拓者，最终放弃了，一家三口，内部空间也很富裕，外部长度好停好放。

大雪过后回到车库的探探

🔎 槽点反馈

至于糟点也还是有，这车开到现在，在7800公里左右索赔了低压燃油泵，没有把我扔路上，只是在单位停车场坏了，直接救援车背到4S进行了索赔更换，至今正常，在1万公里的时候排气管异响，看到车友圈已经有车友反馈此问题，应该是消音器的问题，拍了视频给4S，倒也爽快，都没让过去，直接索赔，一周以后去了直接换了排气，前后15分钟，至今正常，面对这两个问题怎么说呢，心里一直没有太大波澜，首先已经经历过一辆车了，也算是老司机了，车么，没有完美的，举例说明，大领导的凯迪拉克XT5，买回家一周就副驾驶遮阳板异响严重，加油动力迟滞，去升级了程序，调整了异响。小领导的CRV，机油轻微乳化，也在和4S扯皮，一个同事今年5月提的新款凯美瑞，2.5纯油版本，开到现在，车里哪哪都在异响，去店里也没啥意思解决办法，然后60码过了一个坑，说是不大的坑，结果过了两天发现轮毂变形了，晚上陪他去轮毂修复，所以怎么说呢，没有完美的车，买了一个车就要接受优点和缺点，探界者这个价位，我觉得瑕不掩瑜吧，出现的这两个问题完全可以接受，三大件很好，2T9动力，城市超车，红绿灯起步那叫一个爽，期间因为更换油泵等配件的三天，借了同事加邻居的三缸雷凌开了两天，单位实习生的新轩逸开了一天，尤其是轩逸，初段起步感觉还可以，往外窜的感觉甚至都有，真正想要超车狠踩油门的时候发现，完全不是和探界者一个感觉，超车超的我都完全没有信心，三缸雷凌我反而觉得大油门的话好像还比轩逸好点。所以动力就是满意。再有一个糟点硬要说的话就是车机，很多人反馈经常不登陆，确实偶尔会有启动以后不能登陆，我又有强迫症，发现不能登陆的时候我都会自己手动登陆一下，也没啥，车机反应速度我认为很好，CarPlay好用，还有一个特点就是，用车机自带的酷我音乐盒听音乐效果最好，所以我也充了会员，然后说一下AT变速箱，很顺滑，但是在40-50码之间会有轻微顿挫，收油的时候会偶尔有轻微拖拽感，冬季更加明显一些，但是完全可以接受，毕竟AT的变速箱，顿挫咋样都会有一点的，但是现在通用把9AT做成这样已经接近完美了，我那凯美瑞同事陪我去试驾的时候都不敢相信美系车现在能把AT做的这么顺滑么，不停的感叹，对我个人来说，这车没啥特别的糟点。

官方同款材质内饰升级

✏️ 独家秘籍

没有什么独家秘籍，这车我要打算开十年呢，贴了车衣，威固太阳膜，升级了内饰，买了韩国口红姬的记录仪，其他改装一概不弄，完全够用。之前忘记说油耗了，补充一下吧，这车我从第一箱油开始每次都是油表灯亮去加油，每次都用小熊油耗做了记录，一次不落，目前最近的油耗如图。综合下来就是这么个情况，平时开始脚也算重，红绿灯大脚油门起步居多，超车也是说来就来，所以综合下来这个油耗我也觉得很满意。就写这么多吧，语言组织能力有限，东一榔头西一棒槌的，为我的爱车1万3千公里做个记录吧算是。

最近的一次油耗到9.2是因为这一箱油几乎跑的通畅的路比较多，综合下来这车夏季9.5个油，冬季12个油左右，因为现在还不是很冷，油耗我也一直会记录。

非常喜欢

13000公里整留念