2000公里陆放用车分享

🙋🏻‍♂️情况介绍

上次写分享时是800公里，作为第一批车主，当时各机构的测试和车友的分享帖都没多少，近一个月看到了挺多测评帖和车友帖，今天给大家再写点东西

🗒 真实感受

看了挺多测评，有些确实是车黑，以丰田的尿性确实也看的出来不舍得给钱这些车评人，但是也有挺多中立的测评，好与不好和用车体验很符合，省油不多说，说明书上说胎压250，但是提车时4S店调到了240给我，开了1200公里感觉很舒服，高速过减速带不明显，上次洗车我自己充回到了250，发现区别太大了，硬很多，路不平时或过减速带都有明显的感觉，有不少车主也是相同体验；车机蓝牙联手机后竟然HICAR是接不上的，必须要用USB线，有点难受；很多车友说他的车没有锁车后自动升窗功能，我的是有的，锁车不用长按，自己就升窗，有车主已经找4S店升级了；电动尾门，有车主说他在着车时按了没反应，那时因为要先给车门解锁，先按解锁就行；车的自动大灯有点敏感，从天桥下经过都亮，在着车情况下在APP里设置成—2会好很多，要等几分钟才会设置成功。

🔎 槽点反馈

车的噪音水平在稳定行驶或非激烈行驶时表现非常优秀，在120时风噪稍大，但是仍然是优秀水平，懂车帝上测评时速120时后排座测的是65.8，易车测的是66吧，我自己在驾驶座上测的是65.4，因为这侧有双层玻璃，但是无论如何，67以内都是非常优秀的水平，这一点在各机构的测试中是一致的；所以大家别在意黑子或黑车评人，但是有两种情况噪音挺大：急加速，例如高速上你定速设120，但是前面的车开70拦住你了，突然它变道了，此时前面没车时车会自己加速，推背感都来了 发动机开始哄哄响；另一种情况是电池没电，发动机怠速给电池充电或者行驶过程中充电，发动机的声音不大但是就是不好听，在车里都听的见！

✏️ 独家秘籍

因为本人是大学老师，为了买车去本校的汽车工程学院偷师了挺久，家里的车比较多，加上开同事的，各种层次的车都算体验过，所以买车时试驾都是挑自己没开过的，直到快决定时还去了一次汽车学院找同事聊了下试驾的感受，最后接受了他们的意见去试驾汉兰达和陆放（之前是因为加价加上销售态度一般我跳过了），因为他们给我讲解了TNGA下的丰田安全标准是我全球统一的，所有合资车中只有丰田是这套路，然后在办公室给我看了凯美瑞在这个框架下生产出来的安全碰撞测试，当时看到凯美瑞车头撞没了，我还不理解这安全在哪，他们给我讲解了ABC柱完好表示人所在的空间是完好的，车头没了车尾也没了都不是安全标准，只有ABC柱和车顶都完好才是标准，车头和车尾是吸能部分，但是这种设计修车成本很高，因为坏的东西太多了，这一点大家是不是很熟悉，那些喷子看到路上日系车头没了开始嘲笑 实际上他们很无知，有一句话大家可能没听过：有时候车是好的，里面的人死了；有时候车头没了，人是好的！因为我也第一次听，然后在抖音看到备胎说车才第二次听，搞学问的人是不一样……原来说的都是有依据；最后选陆放是因为有现车，试驾感觉也要比汉兰达好些，加了精英就有我想要的配置，也就直接拿了…

最后一点，逛了两个月的各种车圈，给买合资车的朋友一个建议：不要和某些人去争吵，有些人很有偏见；而且我发现买合资车的车主更敢在这分享车的不足，不像某些国产品牌，只要说不好，下面全是喷子和水军……眼里容不下一点沙子…