气囊未开就是质量问题？

🙋🏻‍♂️ 安全气囊未弹出

最近网上连续有两起汉ev的交通事故在被疯狂转发～起因都是，车辆受损严重而未弹出安全气囊。索性，车上人员都无大碍。

关于安全气囊未弹出这个问题真的是老生常谈了，在之前的 韩系德系日系包括之前大火的，极狐大战汉ev的测试中，极狐的侧气帘也没有打开。那么，没有弹出安全气囊是否就意味着质量问题呢？

🗺 还真不一定

安全气囊是否能够弹出，主要是在于，安全气囊传感器有没有受到设计力量的碰撞。对于传感器位置、力量的设定都是有着技术标准的。设置力量过小，轻微碰撞气囊就感慨，非常容易因为气囊造成车内人员伤亡（气囊弹出速度最高可以达到300km/h），气囊弹出设置力量过大也不能够保护车辆人员。

🚖 什么是质量问题

个人认为判断安全气囊未弹出是否属于质量问题要看三点。

一是要看车辆安全气囊的传感器数量和位置是否少于同类型其他品牌车辆，如果少了那就是有设计缺陷。

二是要看安全气囊碰撞力度测试的次数

有些车企为了节省成本，本应该在研发阶段做的车辆碰撞测试，他们少做甚至不做，这就是赤裸裸的黑心，当年韩系车就出过这样的丑闻。（不过这个问题，普通消费者很难发现）

三是要看车祸发生后，车上人员有没有因为安全气囊未弹出而出现人身伤害，如果出现了那一定就是车辆质量问题。当然了，如果人无大碍，也需要将车辆交给交管部门做鉴定。

📷 开车首先要系好安全带

回到最近发生的两起事故，首先，车上成员都无大碍，真是不幸中的万幸。在这其中，两起事故车上人员都非常好的系上了安全带。在事故鉴定结果出来之前，抛开气囊是否有问题不谈，行车系好安全带绝对是最为重要的一点。在古今中外各种测试中已经证明，安全带才是车上人员最可靠的保命符，车辆的质量问题咱们没有办法提前应对，但安全带是否系好，全都掌握在我们手上～