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    比亚迪汉的续航真的一言难尽

    2021-12-03发布于:汉EV车友圈

    #哪些车千万不能买?

    2020年10月1日买的车,一直以来都觉得挺好的,就最近出差,路程170km,心思这605的续航打打折也能跑下来


    结果跑了65km,续航走了170km!差点以为我到站了,冬天续航缩水我都有心理准备,但没想到这么差


    跑的高速定速巡航120室外气温8度车内开的音乐开的空调22度一档(前挡风空调预防水汽)


    12月2号跑了一个来回大概220km左右,94%的电直接跑到11%


    我是真不知道只有我的车这个样子还是都这个样子,买比亚迪汉一定要谨慎,续航太差了!

    📉能耗分享


    💔爱车吐槽







    作者提到的车系:


    • 大哥你发的图片上65公里的能耗是13.5......

      评论发表于2021-12-03
      • 它是真敢显示,不知道自己耗多少电

        回复发表于2021-12-03
      • 可是它没显示错,48分钟跑了65公里,均速80,能耗13是合理的,你却说你用的是120巡航,你自己说的话没对上啊大哥

        @迅猛龙的丝袜它是真敢显示,不知道自己耗多少电

        回复发表于2021-12-03
    • 120以上耗电很多,跑高速不想中途充电费时间105,110跑,我在广东能跑500

      评论发表于2021-12-03
      • 在广州市郊跑9折

        回复发表于2021-12-04
      • 105-110才是电车上高速的正确打开方式

        回复发表于2021-12-04
    • 550的续航 充满 只能跑300公里。在开个几年不知道电池还能多久,准备卖了 要不然换电池要哭了

      评论发表于2023-05-28
      • 磷酸铁锂+气温8度+定速120+开暖风空调,能续航不尿崩的电车我还真想不出来 简单说两句,定速80,一般续航好一点的电车基本能做到1:1,定速100,续航差不多就9折了,定速110,续航8折就不错,定速120,续航百分百7折以下 再来说气温影响,磷酸铁锂从20度开始,续航性能就会下降,个人感觉到10度左右的时候,至少要损失10%的续航 再加上开暖风 续航掉到5折以下不是很正常吗? 想要续航好一点很简单,把定速降到100,你续航立马可以上到400以上

        评论发表于2021-12-03
        • 补充一下,秋天最适合电车的温度,nedc525的毛豆y的标续,定速120跑高速,满电大概能跑到340-350,续航已经低于7折

          回复发表于2021-12-03
        • 懂了懂了 这个比较专业 这么说我这个属于正常的了?

          @用户4990480282922补充一下,秋天最适合电车的温度,nedc525的毛豆y的标续,定速120跑高速,满电大概能跑到340-350,续航已经低于7折

          回复发表于2021-12-03
      • 开热空调估计只能跑180㎞。。北方人就不要玩比亚迪啦

        评论发表于2021-12-04
      • 还好 我在云南 没冬天

        评论发表于2023-05-28
        • 高速冬天磷酸铁锂。。 电车高速打六折,冬季的磷酸铁锂打六折,算下来刚好36折,一点毛病都没有!

          评论发表于2021-12-03
          • 墙都不扶就服你

            回复发表于2021-12-03
          • 三元锂电池也一个样,没多少差别

            回复发表于2021-12-04
        • 120km/h巡航图在此

          评论发表于2021-12-03
        • 大家别争了,这位奇葩车主空调开的除霜。。。冷玻璃除霜空车功率5到7,所有热风用在温暖前风档上。。。我4.8排量的车也没这么干过,别说电车了

          评论发表于2021-12-04
          • 你是怎么看出来的

            回复发表于2021-12-04
          • 他自己文章里写着

            @用户4122682968114你是怎么看出来的

            回复发表于2021-12-05
        • 65公里用了13.5度电。百公里就是20.7度,这大概是7座suv唐的正常电耗。在冬天轿车汉ev也只达到suv的能耗水平,算差不多了!

          评论发表于2021-12-03
        • 我一辆二轮电驴用的比亚迪的磷酸铁锂,8年了,还可以,就是冬天续航没法看,起步肉。

          评论发表于2021-12-03
        • 我冬天室外2度,顶配四驱,满电市内跑不开空调只开吹雾,续航能跑510公里,后面不显示电量了不敢跑了,我感觉跑空能跑530左右

          评论发表于2021-12-05
          • 跑不了,后期呼吁掉电,可别试。最多200

            回复发表于2021-12-05
          • 不显示里程数了还能跑200啊!

            @热闹小红花Ew跑不了,后期呼吁掉电,可别试。最多200

            回复发表于2021-12-05
        • 你要结合功耗来看,电车在冬天刚启动的时候要加热电池必然要多耗电。而且低温停放很久以后,表显续航也会根据温度重新计算。但你跑一段时间以后电池热起来了,耗电会下降,表显也会根据温度做相应调整。。。冬天开电车出远门,表显会有一个刚开始特别虚,然后变的特别实,然后逐渐正常的过程。最关键你还是要结合能耗来看,如果能耗没有变的很离谱,那哪怕表显掉的很厉害那也只是暂时的假象

          评论发表于2021-12-05
        • 我车和你一样的配置,没你开的那么凶,但是也差不多,我觉得你对汉的续航没有认真了解。第一汉是磷酸铁锂电池,这个电池特性就是东西不保电,不像三元锂电池。第二汉不是热泵空调,冬季开空调耗电快正常。您可能会说特斯拉为什么没那么虚,特斯拉高一点配置的都是三元加热泵空调。一分价钱一分货,自己看看价钱就知道。北方对磷酸铁里的汉其实不友好。所以我觉得你可以好好看看配置,和用电情况再买车。而不是被网络煽动就去买,然后出现问题就去喷,这样问题其实没法解决。

          评论发表于2021-12-04
        • 第一张图是晚上十点,第二三张图是中午十一点。你这几十公里是晚上跑到第二天中午吗?

          评论发表于2021-12-05
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          Benzkomorebi

          奔驰E级车主·车龄3年

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          。怕了不敢买了

          评论发表于2021-12-03
        • 费用5.4元,里程65公里 5.4÷65=0.08307692308,这个能耗没问题啊,这是为黑而黑吧

          评论发表于2021-12-05
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          ev车进藏

          唐DM-i车主·车龄7年

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          汉后排座有220V插孔没?有的话带个暖手袋,空调关了跑,其他建议都不管用,关暖风空调最实惠,最多偶尔开一下冷气除雾,纯电就得这样开,哪个牌子都这样

          评论发表于2021-12-03
          • 哈哈快30万的车只能用暖宝宝取暖,笑死我了,哈哈哈,真是买了辆好爹……啊不买了辆好车啊

            回复发表于2021-12-03
          • 连座椅方向盘加热都没有?

            回复发表于2021-12-03
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          6年老唐车主表示:磷酸铁锂电池,每个月最少要有几次把电量用到很低的状态,再用慢充把电一次性充满。那样电池可以均衡,也可以自动标定电量百分比。电会很耐用很实。如果长时间用快充,且电池没有低电量充满,电池不能均衡,不能自动标定百分比。会出现低电量续航特别虚,严重点的甚至可能出现仪表显示还有15%的电,电池实际只有5%的电了,就因为电池长时间无法自动标定电量。

          评论发表于2021-12-04
        • 你开太快了。电车60公里时速最经济,80公里时速可以接受,超过这个时速续航将大打折扣,减半是必然的。目前在电机,电池,电控技术没有革命性突破之前,想跑出厂家给的标称续航只能慢下来。

          评论发表于2021-12-03
          • 对我这种喜欢开快车的太致命了

            回复发表于2021-12-03
          • 不开空调,只开座椅加热。80公里以下速度。里程数应该还马马虎虎的。慢慢伺候着呗

            @迅猛龙的丝袜对我这种喜欢开快车的太致命了

            回复发表于2021-12-04

        回复楼主


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