入手F-typeSVR，人生本该如此。

先来张合影

入手半年了才决定写点东西分享一下。本人北京土著，多年车迷，像其他车迷一样，我心中也有超多的dreamcar，包括各种两门AMG（SLS，S63,SL63等等），克尔维特，欧陆GT，AM全系等等，当然还有今天的主角JUGUAR F-TYPE SVR。

下面聊聊我对这个车的看法，见仁见智，勿喷。

参加COS庆典体验了几圈赛道

有人说大老板家的富二代才会买F-TYPE；有人说买F-TYPE SVR的家里至少都有多辆RR、牛马，才会玩这么冷门的超跑。当然我不属于上述两种，只是月薪1w+的小白领，夫妻攒了七八年的积蓄，倾家荡产买了这辆车，承载我的梦的小跑车。身边的人问我怎么想的，挣钱不就是为了消费自己喜欢的东西吗？哪个男孩子的梦想是买房呢？又有哪个车迷的dreamcar是GL8呢？难道等我60岁了挣出200万来再花80万买跑车吗，那个时候我反应慢了，感受不到激情了，血压也高了，还怎么体会V8机械增压带给我的快乐呢？

这个角度感觉还挺修长

外观：英伦范，优雅，精致，低趴，正经跑车尺寸（跟AMG GT结构布局尺寸都相似），说颜值是它最强的优势也不为过。20寸哑光5双幅锻造轮圈，全车多处SVR专属标识（车头车尾头枕轮圈排气中控仪表），不同于普通版的前后杠叶子板造型，足够低调足够叼。

蚌式引擎盖，我觉得比阿斯顿马丁略差一点，但也非常给力

动力：5.0L的排量，带机械增压supercharger，575匹（跟AMG GT R PRO差不多），机械增压的发动机声音更迷人，动力输出更线性。8AT就中规中矩，每升一次档推背感就下降一些，但是每一档内的推背感异常的均衡。1500-1800转轻踩油门整车会有明显的低频震动，并不舒服，最好不要在这个转速区间轻踩油门，保持3000转以上，感受没有涡轮迟滞的顺滑动力吧！

575匹700牛米5.0V8机械增压

声浪：我愿称之为200万以内最强原厂声浪！钛合金排气，1500转开始回火，音量炸裂，没改装的话，BBA玛莎都靠边站。

带svr logo的钛合金四出排气

舒适性：毕竟F-type不比牛马伦那些超豪，日常驾驶舒适度还是够的，四驱也不容易打滑，相对好操控，当然疯踩的话随时失控。

20寸轻量化5幅轮圈，圈上也有SVRlogo

稀缺性：奢侈品除了贵之外就是要少，能彰显一个东西尊贵的除了豪华感还有专属感，这个东西只有极少数人拥有，才能满足买家要的奢华感受。这也就是为什么超豪都必须得玩定制，不然根本满足不了那个级别的有钱人。svr给我的感受，也是能很大程度满足我追求个性、享受稀缺的心理。

头枕logo（小姐姐侧头自拍露出logo怕是认识的人也不多）

内饰：飞机按钮、隐藏出风口都是F-type超帅的内饰特色，SVR更是一半真皮一半ALCANTARA包覆，超帅SVR性能座椅，真皮还带特殊菱格纹缝线，我这两是灰色的线比较低调，如果是红色或者蓝色缝线更个性。

内饰真皮+alcantara，满满豪华感

不足之处：首先2016款的减重还是不如2018款减重做的好，应该差了三百公斤（我也不知道差哪里了），下赛道的话也许还是轻点好。我这辆也是标配的钢刹车，100公里刹停34米足够用，但是碳陶更帅也更赛道。第三是标配的隐藏式尾翼，跟2.0或3.0的尾翼一样，没有5.0专属的大尾翼，少了一丝酷炫，多了一份低调（我就这么安慰自己吧）。

写在结尾，各位胸怀梦想的车迷，在适当的年纪勇于追求自己的dreamcar去吧！如果连梦想都没有魄力去追求，那他的事业还有可能成功吗？！