三代H6使用9600km＋体验总结

【前言】

2020年11月提车，坐标成都，是三代H6 1.5T，surpeme版本，无息贷款两年，无置换，＋服务费＋保险＋上牌跑路费，算上贷款总计15.35万，算上首保，送三次基础保养，800块4s店的维修折扣金(保养用也可以抵扣）。

价格:

去年国庆定的车，价格谈不下来，今年现在买的话价格应该会低一些，800块的4s折扣金做第二次保养的时候抵扣了很多项目。

其他的就自己淘宝买了全套的垫子三百多，灭火器＋安全锤＋反光背心等等100块。

【正文】

以下为个人感受:（满分十分）

内饰科技:7分

行驶感受:6.5分

油耗保养:7分

空间使用:8分

以上完全为个人感受，因人而异，具体内容见后文。

1、内饰方面: 分前排和后排说。

先说优点:

前排能接触的地方，90%左右都是软性材质或者烤漆饰面，这点值得肯定；副驾驶的小挂钩好评，很实用，副驾正前面有氛围灯 [非全配置都有氛围灯]，科技感营造还可以，不过不能换色；座椅舒适度每个人感受不一样，不评价，有个问题，我身高176但把驾驶位的电动座椅调到最高，加上A柱有点粗，整个驾驶的视野不太好。

后排有点就是空间大，我正常开车的位置，后面再做个200斤的胖子同事都还比较宽敞；其他都是比较正常的水平，没什么特别说的。

缺点来了:

前排没啥特别需要吐槽的，整个设计比较合理。后排，我觉得需要改进，第一，后排座椅是真的比前排硬很多，而且同时间的二代后排座椅都能调节，但三代居然还不能调整了？第二，还是后排座椅，坐垫不是很长，不过也在能接受的范围内；第三，后排真的很多塑料，只能后期自己买饰板贴，不然确实有点丑，特别是后排的空调出风口和音响位置。

2、科技方面

优点:改配置的辅助驾驶功能都有，无线充电，座椅加热啊等等都还，国产车一大买点；抬头显示清晰度还可以，有导航内容，车速信息；fota升级确实可以，现在车机确实比之前的好用，功能也更丰富了一些，不必再往4s店跑了；车道辅助识别率还可以，不能说100%，至少有车道线的地方有60%都能识别上的。主动刹车已经用了两三次，效果不错，有一次40码从匝道上快速路的时候帮我避免了追尾一个卡宴的事故，全速巡航功能高速路和城区快速路的神器，能主动给你刹停，然后提醒你前车走了该起步，然后点油门就自己走了，很方便。

缺点:语音功能识别率感觉没有宣传的那么高，同时信号不好的情况下识别不了。

3、动力底盘变速箱

三大件分开说。

动力，个人建议，完全是个人建议。能上2.0就别买1.5，预算超了又要高配那你选1.5的也没问题。我不是说1.5不行，1.5也够用，但就真的是够用，毕竟到时候车上坐四个人，加点东西，整个车算下来也有小两吨吧，1.5确实差了点意思，体验过大狗的2.0，那种油门踩下去确实不一样。但就完全为了上下班，或者日常生活，考虑经济性呢，1.5确实也是个好的选择，这个就根据自己实际情况考虑吧。

底盘，这个我觉得我能说得上话，毕竟我也蹭了两三个月的凯美瑞和昂科威的车上下班，上下班有快速路，有路况很好的新沥青路，有路况不是很好的沥青路，还有一段被大车反复压的不太好的起伏路面。整个感受就是如果45以下去跑那种起伏路面，能给你过滤的不错，有一点点那种所谓的高级感，高了这个速度就很明显的有一些起伏弹一下的那种感觉，昂科威跟h6在这种情况下我感觉差不多，凯美瑞要好不少，没那么明显的抛跳。路况不是很好的沥青路上，小起伏，路面小裂缝，感受比较明显，基本上没啥过滤的，凯美瑞感受确实不一样，能过滤的比较好，昂科威的话，确实能感受到有过滤，但感受还是比较明显的，比H6好一些。快速路和新沥青路上，跟凯美瑞和昂科威都一样。（拿凯美瑞比较确实有点过分，但因为这一段路我感受过的就这两辆车，所以就给大家参考一下）。不过十万出头的车还要啥底盘？想想我觉得我也能说服自己。

变速箱:怎么说呢，整个使用没有问题，没什么很大的顿挫，油门响应在标准模式下，也比较符合我个人平常的习惯，很舒服。运动模式下，比较激进，响应很快。但!!!在20-30码这个范围内，2档3档会根据你油门深浅有闯动，而且会带一点顿挫的感觉，这个换挡逻辑应该可以优化一下，另外，低速2档上陡一点的坡，比如出地下车库，这个时候降档不快，要把油门继续再往下踩一些才会给你降到1档。整个变速箱就像一个学生，满分100分能考80分，丢的分都是因为不够聪明，不过不该丢的分也没有丢，正常水平。

4、油耗和经济性

油耗可以看图9.2L，我每天跑的路前面有说，整个一来一回有22公里。这个表现是从大概9200公里开始的，因为9200进去保养了，就被清表了。每天还是固定会在某一段路上因为红绿灯走走停停五分钟的样子，周末不开这个车出去。我觉得这个油耗我能接受，比日系车肯定比不了，跟美系的差不多，喝92号油经济性也还好。

因为没有碰过，也没补过漆，不知道维修费贵不贵，知道的车友可以评论补充一下。

5、空间使用

空间一直算是H6的一个卖点，空间大确实大，我把后排椅子放倒后，扔六个大行李箱和很多口袋没问题。扶手箱空间合适，档位下面的空间扔个小包也没问题。这个可以去4s自己实际感受一下。

6、便利性和其他

方向盘按键那些都正常，不过多了个自定义按键，我设置的是导航回家，按一下就行，就不用自己又去导航了，很方便。有两个问题，第一，没有空调调节的实体按键，只有空调开关的实体键，盲操不方便，不过有语音也还能弥补不足，第二，应急双闪的按钮，设置在跟空调那些一排，触感也没区别，即使一年了，我突发情况也偶尔会按错，我觉得双闪按钮这种，应该特别一点，毕竟突发情况下这个需要立刻按下去，也许能避免一些不必要的事故，希望车厂可以注意一下吧。

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【写在最后】

这是我一年的用车体验，希望能为预算不多还在纠结的朋友提供一个真实的参考。裸车12w多的车，我觉得这个样子我也比较满意了。当时我也看了传祺gs4，长安75plus，老款的雪佛兰探界者。相比之下，我选择了H6，不是说其他车有什么问题，除了探界者的内饰我觉得我真的接受不了以外，这几辆车都各有优劣，具体情况就看自己的预算和自己的需求，以及自己对车的期待是什么了吧。