002&070准车主浅谈坦克500试驾感受

002准车主刀锋刘和070准车主XX李有幸于11月13日受邀在在北京通州参与了坦克500的试驾活动（本次活动原计划面向车评人，但由于疫情原因，仅小范围向北京共创官开放）。

我俩是多年越野路上的好兄弟，一起走过无人区、藏区高原、沙漠。我们常开的车有大切诺基WK5.7，普拉多LC120，牧马人4XE及雷克萨斯GS430，因此我们的主观体验很大程度上来自于与这些车的对比。

另外，本次试驾车型是坦克500商务造境版试装车，并不代表最终量产车型。

动力

3.0双涡轮的结构带来的直观感受是动力输出十分线性、平顺，发动机在5000转的声音十分悦耳；当时我们预测这个车的零百加速应该在7-8秒区间，这与官方公布的7.3秒完全吻合。但由于车重及程序调教的原因，并没有传统涡轮车急加速时踹你一脚的推背感。包裹在这样“奢华”的座舱中，毫无激烈驾驶的欲望，更惬意的是优雅地驶向诗和远方。

变速箱

变速箱换挡很平顺，且9AT的构造使得市区60KM/H行走基本保持在1500转以下，市区油耗表现预计在13-15L/100KM区间；急加速情况下的降档、升档逻辑既不像霸道那样迟缓也不像JEEP那么灵敏，比较均衡。

底盘

底盘调教也是偏向舒适取向，过减速带干脆利落毫无余震，但是悬挂支撑偏软，较高速度S形变道会明显感觉到支撑不足。

空间

刀锋刘身高188，牟某李体重188，5座车型前后排我们都觉得空间十分宽裕。

静音

整车隔音效果可以说相当意外与惊喜，我们特意测试了人车颇多的十字路口，升起车窗，车外的嘈杂与你毫无关系。

配置

音响的感受可以套用一句俗语高音甜、低音沉，虽达不到百万豪车的发烧级别但也是相当有质感；抬头显示非常好用；座椅非常的软，但绝非软绵无力，而是支撑力满满。另据厂家工作人员表示，A柱车内的这个摄像头算法强大，开车打了个哈欠，空调自动降低了温度增大了风量。

总结来说，这个车的动态体验还是很符合我们预期的，充沛的动力、强大的四驱系统兼顾日常驾驶的同时能伴你走遍远方的荒野。但时间验较为仓促，敬请期待12月份共创官试驾活动，届时我们将为大家带来更详细的驾乘体验。