YY一下领克09 嘴下留情 水军闪

领克09 M和P版均是源于SPA平台，也就是沃尔沃最新的架构平台。这个平台下涵盖沃尔沃新生代全部车型，XC40/S60/V60/V90/XC90。而09两个版本车型，确实和XC90如出一辙。

首先说动力，配备的首先是T6动力，也就是涡轮+机械增压。T6是一个很牛逼的机器，但是沃尔沃国内在售，未有XC60插混和XC90几个版本用了这个机器，其它车型则没有，有也是贵。换个角度看，便宜都没卖得多惊艳，贵就更没人买了。而09无论M还是P，配备的都是T5动力，也就是涡轮增压。沃尔沃中T5的动力和T6的动力无论从平顺性、爆发力还是动力持续性上来看，都是天壤之别。但是这个动力放在XC90这种重量超过2.3吨的中大型SUV来看，其实都不能算是充沛。对于领克09两个版本，重量也都不轻，目测谈不上酣畅淋漓。另外，沃尔沃全系动力T4/5/6，声音都不算好听，领克09肯定也不会有很大改变。另外，T4/T5动力会有明显的涡轮延迟，这个是一定的，但是仅限于纯汽油版，48V版和插混版很惭愧，都没有开过，但是听说上述问题会有所改善。另外，还有看变速箱匹配，在沃尔沃上面，变速箱的顿挫也是由的。对于09两个版本，目测也会有。因为我个人不太相信领克会在沃尔沃的基础上对变速箱进行太多新的标定。毕竟，硬件和数据直接拿过来是最省钱的。而对于一部车而言，有两个地方特别烧钱，一个是提升大家所谓的NVH，这是一个极其复杂和系统的工程；另外就是对底盘各项数据建立新的平衡点，也就是所谓的调校。至于沃尔沃XC90 T8和领克09P版，虽然在底盘结构上与其它版本本质不同，但是T8和P版是对应的。看到最近一些试驾活动中很多人在谈论脱困，想说几句。首先，这种SUV车型没必要在意这些，这种四驱跟多是为了湿地/冰雪路面安全性，无论是瀚德那种适时四驱还是这种插混版的电四驱，设计初衷都不会改变。但是实际情况是面对一些简单粗糙路面，问题都不大。而相比四驱系统，轮胎才是最关键的，毕竟一部车唯有轮胎接触路面。有时间琢磨四驱结构、轮间/轴间动力分配，不如研究一下轮胎花纹来得实际。既然都不是匹配纵置发动机架构的大型四驱系统，也不是为了全路况设计的车型，大可不必在意这些细枝末节。要是不信，可以找身边玩越野的朋友聊聊，轮胎和悬挂行程，哪一个不比四驱重要！

至于行驶感受，感觉有些人在过度神话。首先说沃尔沃几个车型的，XC40不知道。60系都比较硬，明显运动化调校，虽然相比上一代60系软，但是还是能感觉到是硬，但是质感确实变得高级一些。60系对应的是B级车和中型城市SUV这两个级别，所以别指望能有多惊艳的感受，成本在那。60系最大问题是隔音不好，80KPH以上噪音明显。噪音主要来自于风噪，原因是沃尔沃对所有材料的应用都比较讲究，但是60系车型可能做不到合理成本内用既环保又隔音的材料，所以牺牲了隔音。90系对应C级车和中大型SUV，质感提升一个档次。毕竟价位在那，首先隔音确实比60系提升一大截。另外就是底盘滤震，明显好过60系所有车型，更加高级和高效。总言之，车的级别高一级，钱贵很多，质感也是提升一大截。各大主机厂都是卖车挣钱的，只可能有越级的配置，不可能有越级的质感，这是铁律。所以对于09来说，所有的感觉应该小于等于XC90就是合理的。看到很多订单车友并没有摸过车，我觉得去试一下XC90就好了。

09比XC90价格低很多，低在哪里？

首先，T5的机器相比T6就会节省出很多成本。其实看一下T5动力和T6动力的差价就看出来了。

另外，用料肯定会不同。话说回来，这代沃尔沃，包括进口版的几个车型，用料也是不如上一代。现在燃油时代的黄金年代已经过去，降本增效才是主旋律。实际上沃尔沃有了福特的影子之后，采购名单上的很多名字就已经从瑞典系/德系换成美系，级别可能也是从一线降低到二线。其实不光沃尔沃，所有品牌都是这样，理性看待就好。也不是针对领克或者某个品牌，所有品牌皆如此，除非不差钱花几百万买技术天花板的豪车。但是事实是，汽车近10年除了内卷确实没啥技术创新的空间了。或者说提升可不是花点小钱的事了，扔个上百亿可能带不来想要的收益，不平衡的事情没人会干。你就想，10年前同级车什么价格，现在又是什么价格？别指望品牌能够不降低成本的情况下给你降价。国产沃尔沃相比进口版会有一些地域性调校。减震的感觉会有一些不同，不过区别不会太大。都知道现在XC90和09后桥都是复合叶片弹簧，类似一个大杠杆。垫块的厚度、固定点的位置都会有影响。

综上，个人猜测，09的行驶质感会呈现两个极端：路面比较好的时候，比如没太多井盖和细碎的不平，09又稳又舒服；如果遇到老旧道路，破井盖特别多，石子路那种会引起高频震动的路，09会表现得很敏感，也就是过滤不够充分。另外，震动传递给车内的结果就是叮当叮叮当当这种并不是大冲击但是却会让人不愉悦的感觉。

之前看了一些车评人的栏目，对每个车的观点其实没记住啥，但是某个人的某句话让我特别认同：什么是好车，对每个人而言，买得起且好开的。所以，追求速度就买提速快的、追求隔音就在试驾的时候多种路况都把车开到80以上听一听、追求高级感就在试驾的时候压压井盖走走不好的路感受一下。

说了乱七八糟一大堆，都是想到哪说到哪，目的很简单，希望给真正关注09的朋友们一些参考和建议。但是其实对于09来说，我希望它能做得更好，至少表现出不输这个价位其它车型的成绩。