Acc110km/h下的实测油耗（亲测）

🚘个人介绍

Acc110km/h下的实测油耗（亲测）

距离上次实测acc100km/h已经过去近一个月，借着最近跨城的机会，履行上次的承诺，实测acc110km/h下真实油耗。

继续找出当初的固定装置，依然是副驾代拍，这次拍的照片不少，但是实际我只选了一部分拿出来，其他不是糊了就是虚焦，真心不如手工拍摄。

闲话不表进入正题，先放上一张出行前的照片，阳光熠暖，风和日丽。

出发前的修整，和理想one来张合拍

依然是从跨海大桥出发，因为限速100，所以这段就没拍，直接从acc110km/h开始，以下全程110。

参数:acc + 110km/h + 智能保电65% + 全程空调 + 载重2.3吨。

实测:

1，第一个50公里

跑在第一个50公里左右，记录了当时的油耗，是7.2l油，0.8kwh电，综合油耗7.4l/百公里。

第1个50

这个数值，其实跟上次定速100的7.2相差无几。

2，第2个50公里

在跑出第2个50公里后，长期的巡航让车子一直处于做工输出状态，没有动能回馈，所以油耗持续上升，这次是7.2l油，2.3kwh电，综合油耗7.9l/百公里。

这里可以看出，1.5T骁云汽油机的稳定性是非常高的，在长期高功率输出的情况下，油耗非常稳。因为是只能保电，确实消耗了15km的电能，思考许久，排除了空调电，经常变道后，锁定在了超车上，应该就是中途超车几次所致，基本也都是110上下的速度超的，并不是急加速。

第2个50

3，第3个50公里

这时陆续进入丘陵地带了，有少许的坡出现，路上也是长期不见1辆车的状态，没有了变道和超车，油耗开始下降了，6.9l，电耗也下降了，1.7kwh，综合油耗7.4l/百公里。

发动机在什么情况下会降低0.3l的油耗呢？或许跟中间过了3次隧道，每次acc手动降到90有关系。

第3个50

4，第4个50公里

这次因为副驾睡过去了，导致间隔过远，70km后了，这时连续过了不少隧道，车速也是acc手动90/110切换。油耗又低了，6.3l，电耗也低了，1.4kwh，综合油耗6.7l/百公里。

再一次印证了这辆车就得快一快，慢一慢的开

第4个50公里

5，第5个50公里

基本快下高速了，这是最后一个测试，油耗基本稳定在了6.3l，电耗就是1.4kwh，综合油耗是6.7l/百公里。

发现一个规律，就是智能保电情况下，电量会逐步降低，很慢，但也不会低于设定值太多。

第5个50

到达目的地后，先找一个充电站充上，然后溜达着去吃个午饭。

大唐弟气质独特，与众不同。

最后，以几张最近的美拍收尾，放上周末拍的第一海水浴场的随手拍。

谁说夕阳不够红

再来一张九龙山路的美拍。

遍地的野菊花

📊 能耗小结

实测结束了，基本上，acc110km在平原地带就是7.8个油上下，在丘陵地区，就能到7个油以下。

对比之前400km测100km/h，整体综合油耗只高了0.6l，看来高速巡航110比100要合适一下。

📚 节能技巧

1，减速多用动力回馈，养成提前预判松油的好习惯

2，跑高速开acc很省劲，但左手要勤于控制车速，时快时慢但幅度切忌过大。