2019款大众cc进化之路

改装内容及价格

DOWN品牌控制器7800元、DD-A品牌避震9600元、沃森品牌轮毂，尺寸20，数据9J、ET28、孔距5X112 9000元、米其林品牌轮胎，245/35/20(轮胎尺寸) 8000元、Rline方向盘，带启动键5500元、TAG碳纤维套件：尾翼、侧裙、前铲、后唇10000元、ST-TO改色膜:网红LV主题彩绘定制款7000元、HDP品牌一阶程序6500元、DICASE品牌卡钳：6活塞7000元、

Mach5 200目头段、Repose中尾段排气20000元。

改装初衷

1. 极致唯美姿态

2. 操控性能提升

3. 动力性能提升

4. 轻量化提升

改装中遇到的问题

1. 气动的优点与缺点：姿态完美，操控性一般

2. 卡钳的优点与缺点：刹车异响，更换刹车皮后有所缓解。

3. 一阶的优点与缺点：

动力强、不合理的程序会对发动机造成不可逆的损伤。

这里我要重点说一下，很多人觉得刷一阶不靠谱影响质保，其实不用担心，因为好的程序商会提供保险服务，如果发动机损坏了可以赔偿，另外还可以刷回原厂程序再去4s店走索赔，如果不是特别激进的数据，一般情况下不会造成发动机损坏的，如果是追求动力的同学该刷就刷。

改装过程

1. 气动：

其实本人前期改装的是KWst品牌的绞牙，但是后来突然觉得对绞牙失去了兴趣，想玩更低的姿态，所以选择了气动，但是气动本身还是有缺点的，舒适性没有那么高，支撑力没有绞牙那么硬，但是好看就够了有很多车友说气动很容易坏 怕下雪冻住，那都是很多年前的产物了，现在的气动避震大部分都带油水分离和自动排水 所以气罐里不存在水 再冷也不会冻住！

再说说气动的操控，之前托懂车帝的福体验了一把赛道日，在赛道上明显感觉到小角度切弯的支撑性差了很多，那些改装了绞牙的车友很平稳的高速通过了弯道，我只能降低车速大角度入弯，以至于我跑了一节就不敢再跑了。

所以想玩儿气动的朋友们还是要有取舍的，改装气动操控一般，但是姿态真的是帅爆了！千万不要挑战气动的极限，很危险，安全快乐的完成才是第一位！

2．卡钳：

改装卡钳之前参考了诸多品牌的产品，AP街道版本目前是民用车里的最普遍的选择了，如果预算充足可以考虑上布雷博，但是其实有点浪费钱，对于非性能车来说实属有点浪费。

国产卡钳品牌里，我选择了DICASE，因为这款卡钳性价比很高，性能上也比原厂卡钳强百倍，配合20寸米其林PS4S轮胎，制动性能明显提升两个档次。

3. 碳纤维后唇：

由于目前市面上没有自己喜欢的后唇在售，所以只好自己亲自动手找了改装件厂家重新开模只做了一款属于CC自己的碳纤维后唇，同时做了排气的改装的预留空间以及领航灯！装车之后真的是帅爆了！

4. 一阶程序

程序我选择了HDP品牌，提供了发动机保险，有了保险就不怕发动机出现问题了，原厂186匹马力一阶提升至230匹，动力强劲，1秒的加速迟滞也没有了，动力随叫随到，没有拖泥带水，完全变了一个车，0-100加速已经提升至6.9秒，效果十分满意！

其实我的改装还有很多，偷偷告诉大家我是330华颜，买来后第一时间把内饰全部改成了高配380版本，至于加钱嘛 节省了大概5万元左右的费用，生命在于折腾，CC不改不如推下海，不管有多麻烦，只要充足的时间，只要自己喜欢，一切就都不重要了。

帅帅气气

最后祝北京Arteon俱乐部越办越好！