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    领克09 EM-P车主·车龄1年

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    今天看了YYP的汉兰达测评

    2021-11-14发布于:领克09车友圈


    📒等车日记


    没错,就是喜提三缸大佐的YYP,我也不是发错了圈子。

    他在测评里提到,汉兰达的第一排如果9分的话,第二排7分,第三排4分,但是因为他坐第三排5分钟就晕车了,再扣1分,打3分。这是他对汉兰达行驶品质和乘坐质感(噪音、摇晃、抛跳感)的主观打分。这让我想起YYP上个月测评09时的主观打分,他说09第一排95,第二排85,第三排65。他在总结时说,汉兰达面对的市场已不是10年前的市场,他相对自己进步很大,但是对手们都不可小觑,比如理想、09、gs8,在提到09时,认为09在不少方面都高了一个级别。另外提一句,YYP在测评理想时说的一个缺点,也是第一排不错,但中后排乘坐的摇晃感明显。


    这是我第一次看到测评中,有09和汉兰达这个标杆车型的对比,虽然还不是双车详实的对比,只是简单的主观感受,但绝不是那种云测评、键盘测评以及一些自媒体的胡诌,有一定的参考价值。我认为,从乘坐感受上说,一定程度上体现了SPA平台降维打击的优势。


    同时,改进了动力总成、具有油耗优势的汉兰达,在空间上明显做出了取舍,第三排也是矮小板凳,屁股坐坐垫上,靠背薄,腿悬空,比上代差,不比09强。确实09车长度长一点,这点车长没有表现在空间上,但是用在了安全以及车型的姿态上,也是一种权衡。至于理想,我主要是觉得外观太油腻(虽然我也老大不小了),但我们国产车要一致对外抢外国车的市场,都要做最好的自己,不是么。


    试驾车快点来到吧。

    作者提到的车系:


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      迷颠颠

      ZEEKR 001车主·车龄2年

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      汉兰达第三排小的主要原因有两个,第一混动车型的布局更占空间,毕竟要考虑电池放置,电池保护,还有一系列的相应的配套,因此也势必会侵占更大的车内空间,第二是TNGA的安全性和结构性都更好,代价也是牺牲了内部空间。 提到安全也多说两句,其实从来都没有什么魔术空间可言,相同车身尺寸下,车子能开发的空间都是一样的,所谓的大空间要么是用安全换的,要么就是缩水底盘硬件和结构换的,总之你记住有得必有失就对了。 日系的大空间基本都是在底盘、行走机制上做减法换来的,牺牲了一些驾驶性,但凭借出色的技术底蕴和调教功力,舒适性却很好,这也符合日本车的调性,但而国产大空间的车你们想想是咋来的? 不知道从啥时候开始,相同尺寸的车空间越大,越会给我一种安全性不高的印象,比如老GL8。。。 你们也可以看看X7、GLS、Q7、XC90这些实车,他们的尺寸基本都逼近民用车的上限了,但它们的第三排却一个比一个小,甚至小到有些毁三观的程度了,但仔细研究一下就好理解了,人家是豪华品牌,自然不可能通过降低硬件来换空间,而且豪华品牌也不可能拿安全换空间,其实豪华品牌安全性的优先级是高于一切的,旗舰车型更是必须要做到远高于标准的安全性,最后唯一的解决方案就是牺牲内部空间了,所以你能见到的豪华品牌七座大型suv的第二排、第三排一个比一个小,甚至全都不如常规的民用中大型suv。

      评论发表于2021-11-18
      • 理解透彻

        回复发表于2021-11-19
      • 不完全赞同,相同车身尺寸下,车子能开发的空间是不一样的,内部收纳也需要设计。09的二排空间小,是缺少设计,座椅顶后轮毂,反观冠道的二排空间,为什么会那么大?人家把二排座椅两边做了镂空,绕过轮毂。09二排座椅两边做镂空,二排一样也会很大。空间小主要是理念与设计的问题,保证安全的情况下一样可以有大空间。

        回复发表于2021-11-23
    • 汉兰达在网上就没赢过,看销量就没输过,也不知道是不是上网的都更精明些

      评论发表于2021-11-14
      • 可以说有大部分的消费者还没能接受国产车的掘起吧。

        回复发表于2021-11-14
      • 销量大源于太多因素 跟产品力关系不是很大

        回复发表于2021-11-17
    • 三缸沙漠好好玩的话你也信?汉兰达钱没给到位,给到位了你试试

      评论发表于2021-11-15
      • 说好就是给钱了,说不好就是没给钱其实他说什么只是参考,也没有说他说的就是定论了,大家自己体验,判断他说的这些不足是不是真的。

        回复发表于2021-11-15
    • 三杠大佐收钱办事,没毛病

      评论发表于2021-11-14
      • 最烦的就是这种明明什么都知道,就是要打太极

        评论发表于2021-11-14
        • 因为不好说……所以打太极

          回复发表于2021-11-14
      • 我跟楼主的想法一样,我也在等09的试驾。理想试驾过了,驾驶质感太差,不再考虑。新汉兰达个人认为不如上一代,顶配也不如09的低配。

        评论发表于2021-11-14
        • 新款的汉兰达真心不好看,还没有以前的好看。那个路放就更丑

          评论发表于2021-11-15
        • 别人买我推荐汉兰达,自己我买09

          评论发表于2021-11-14
          • 确实,领克09对标库里南 和汉兰达全球同步上市 跻身北美市场汽车质量口碑多年 09已经是NO.1了 丰田跪着求领克用它的爱信变速箱

            回复发表于2021-11-15
          • 多一些正能量成熟点,别在别人身上发泄自己的情绪

            @荣华富贵跟我走确实,领克09对标库里南 和汉兰达全球同步上市 跻身北美市场汽车质量口碑多年 09已经是NO.1了 丰田跪着求领克用它的爱信变速箱

            回复发表于2021-11-15
        • 暴力熊563头像暴力熊563头像

          暴力熊563

          皇冠陆放车主·车龄2年

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          领克第二排85?汉兰达7分?你还真信他啊,xc90第二排都拿不到80分让我笑一会儿,09的二排和01的二排没区别大地包让感受紧致的包裏

          评论发表于2021-11-14
          • 这是个综合评价,包括但不限于空间、座椅舒适度、噪音控制、底盘水平。09噪音控制下本,底盘高一级,全车双层隔音玻璃,第二排独立座椅,我愿意相信坐的人舒适度不会差。你当然可以认为汉兰达最好,买自己喜欢的就行了。

            回复发表于2021-11-14
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          紧凑级烂车机蛤蟆

          领克01车主·车龄2年

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          汉兰达就两点值得买第一混动,第二保值率,其他方面真的一般般。之所以汉兰达一直保持这么多年还是老口碑和保值率起作用

          评论发表于2021-11-16
          • 09月销量先超过10000再来跟汉兰达比

            评论发表于2021-11-14
            • 销量好就是好车?

              回复发表于2021-11-16
          • 猪头三三两两头像猪头三三两两头像

            猪头三三两两

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            汉兰达没人说空间,其实更不堪

            评论发表于2021-11-14
          • 09第一排75,第二排65,第三排25。汉兰达第一排70,第二排60,第三排15。探索者第一排70,第二排60,第三排20。揽境第一排75,第二排70,第三排55。途昂第一排76,第二排71,第三排54。领航员第一排90,第二排91,第三排63。

            评论发表于2021-11-15
            • 领航员的尺寸看着像是货仓

              回复发表于2021-11-19
          • 视频里他说汉兰达最大的缺点不是你说的这些,而是噪音,电机的声音太大,随踩随有

            评论发表于2021-11-14
            • 是的,你说的对。汉加速的声音说好点是不高级,说差点是难听,这是很多测评人都说的,所以我没有特别关注,正如几乎所有测评都夸09的NVH很好,这点不用担心。 我主要是从他评价汉兰达三排座位的分数,想起来上个月对09三排座位的分数,因为是一个人的打分,就有可比性了。很多人说09空间差,其实汉兰达第三排也就那样,某家实测数据可能还不如09。现在YYP这么说,可以算一种佐证吧。 很多普通消费者一路油车开过来,他们对发动机噪音容忍度很高的,像本田、丰田本来也没啥隔音,买汉的人都会说可以忍受,因为虽然加速声音不好听,但油耗控制还是可以的。这也证明丰田的一贯精明,它在做权衡,不会给你花成本去给你更好的隔音降噪,来提升产品的高级感。

              回复发表于2021-11-14
            • 说质感和噪音的时候就不是高级车了,说定价定位就是豪华高级车了

              @icompaq是的,你说的对。汉加速的声音说好点是不高级,说差点是难听,这是很多测评人都说的,所以我没有特别关注,正如几乎所有测评都夸09的NVH很好,这点不用担心。 我主要是从他评价汉兰达三排座位的分数,想起来上个月对09三排座位的分数,因为是一个人的打分,就有可比性了。很多人说09空间差,其实汉兰达第三排也就那样,某家实测数据可能还不如09。现在YYP这么说,可以算一种佐证吧。 很多普通消费者一路油车开过来,他们对发动机噪音容忍度很高的,像本田、丰田本来也没啥隔音,买汉的人都会说可以忍受,因为虽然加速声音不好听,但油耗控制还是可以的。这也证明丰田的一贯精明,它在做权衡,不会给你花成本去给你更好的隔音降噪,来提升产品的高级感。

              回复发表于2021-11-15
          • 早上刚看了唐第四代dmp,200公里快充,呵呵,这个能加到09上就完美了

            评论发表于2021-11-14
            • 纯电里程长会更好,但又意味着更大电池,占据更多空间,新xc90插混貌似也是这个18.8规格的电池,很可能也是平台架构所限。

              回复发表于2021-11-14
            • 比亚迪的刀片电池也不占地方,200在外充电桩一周充一次就够了,80至少两天得充一次吧,这个自己装不了桩的,就没办法只能靠油充电了

              @icompaq纯电里程长会更好,但又意味着更大电池,占据更多空间,新xc90插混貌似也是这个18.8规格的电池,很可能也是平台架构所限。

              回复发表于2021-11-14
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            zly二万

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            其实车评人也就是参考,真要买车还得去试乘试驾,真的很重要,人们的需求是不同的,感受也是不同的。另外表达一下对丰田真的不感冒

            评论发表于2021-11-14
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              鼎康蒋飞

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              汉兰达目前看来走的一代神车途观的老路,满足了一大部分买车图省事的人,这就够了。

              评论发表于2021-11-14
              • 和途观不一样的,国产途观刚上市时,紧凑型SUV市场没一个能打的,无论空间还是行驶质感,同价位合资国产几乎没有对手。再说了,途观可不算省心。

                回复发表于2021-12-10
            • 大指挥官和09犹豫中

              评论发表于2021-11-14
              • 大指挥官必须的

                回复发表于2021-11-16
              • 劝你别买。广汽菲克一生黑

                回复发表于2021-11-16
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              坐车发晕

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              我不觉得09比GS8 高级。同样是国产 谁也别看不起谁 相对来说 我感觉GS8更适合家用 更实用

              评论发表于2021-11-15
            • 其实不是汉兰达多好! 是所有这个级别的车 一上来 都要和汉兰达比 要干掉他! 而汉兰达 所有的评测 大多 都是和自己的老款比! 说实话 我觉得是其他同级别的车 做了神助攻 把汉兰达树立成了标杆!如果大家都不喜欢汉兰达 又何必要和他比呢?

              评论发表于2021-11-14
              • 这分析太到位了。我轿车换Suv前,就是被这些测评带的去买汉兰达的,各个都要去被吊打的车,那绝对各方面没大毛病,买就对了

                回复发表于2021-11-17

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