雄赳赳，气昂昂

今年七月份买的，当时看了glc(贵，没空间，没车）, gle(没车）, E300(很好的车，老板开了一S450, 觉得有点儿咋眼，维修保养也高）q5(换代中，新款还没上，旧款也不优惠）, 飞行家是台好车(但是我觉得他的品牌附加值没那么高，你说60w干什么不好）览境看了除了前脸不喜欢其他还行，没现车。试驾了xt6前脸不喜欢，地盘质感一般松散(这是比较途昂后的判断）内饰过时。xc90底盘太运动，哪儿都硬(老婆说的），而且内饰没有吸引力(冷淡风）动力也没好到哪儿,6年前的设计一份不降。探险者4s装修没看成，但是外观在店外看了一眼感觉做工不如大众细腻，但是参数好。昂科旗换代，艾维亚版本没有，新昂科旗没上，旧的看了内饰，试驾车没在没试。

途昂，老款之前就试驾过v6版本，感觉不错，老婆说是做的最舒服的车，不包括没试驾，个人感觉动力也行。这次过去一看内饰，外观变化很大，尤其前后尾灯一亮直接把我拿捏了，起初觉得后尾一大片红色灯罩有点突兀，但是亮了尤其我是傍晚试驾的，老婆和自己都觉得说好看。内饰焕然一新，尤其是30色氛围灯，开车，锁车瞬间仪式感都不错，不看车标，不输BBA.

三个月跑了4500km, 谈谈感受，方向没有那么精准虽然看同学们都说精准但是跟轿车比确实有一点模糊尤其在怠速或低速方向总有回不正的感觉。可能我一直看轿车的缘故。动力方面我是奔着v6去的，销售说遥遥无期，内部没有收到确切上市时间。很遗憾！但是2.0高功我觉得够用，可能试驾的6缸机除了飞行家和途昂旧款没其他的，觉得只要不是地板油起步没啥不一样，但是后驱的飞行家在中断和后端确实孔武有力，但是那油耗我看了试驾车百公里快30个。家用哎，没必要吧。行驶感受途昂在铺装路面有德系车的紧凑质感，俨然BBA同级别底盘水平。非铺装或崎岖路面整体车身扭动和悬挂偏软，余摆还是比较多的大车的感觉就出来了，不够紧凑和整体。转弯半径较大，大车也有转弯半径小的比如探险者或者奔驰e，五米多的轿车可以围着一个特别小型喷泉池贴着走。高速进弯出弯都有不错的支撑性，回归路线清晰有质感，快打方向没有指向性问题。变速箱中低速升降档个人感觉不是很积极，但是有时候又很积极，比如1700转1升2有时候特干脆，有时候墨迹到2300都不升，可能新车磨合过了首保能稳定些。超车70km以上我觉得动力来的比较干脆,基本随叫随到，以下加凉车你就还是优雅的放过这个世界，深沉点，让让那些沸腾的年轻人。毕竟2吨多，又是2.0咱使劲踩油门，除了歇斯底里的转速声和说我们2，我们能证明什么呢？毕竟和宾利和劳斯莱斯同尺寸的大Suv你才花了40w(还是顶配)所以，我们要有应有的从容淡定😂。座椅厚度可以，座椅垫偏短舒适性可以，180的我把方向盘和座椅都调的比较低当轿车开毕竟离地间隙不算高所以开起来还是有点趴地轿车的感觉。

啊，气死我了手机打的碰没了，忘了点草稿，今儿先这样。