2022吉普 大瓦格纳

2022 Jeep Grand Wagoneer 2022 吉普大瓦格纳了解豪华SUV，不再满足于让全尺寸SUV细分市场的巨额利润溜走，吉普推出了一个6326磅，10万美元以上的庞然大物。

规格 2022 吉普大瓦格尼 车型：前置发动机、四轮驱动、7 乘客、4 门全尺寸SUV

斯泰伦蒂斯，新命名的企业集团，包括菲亚特克莱斯勒汽车公司，当Stellantis高管们南下，看着通用汽车在做什么时，我们无法想象通用汽车的电动汽车计划会有很多羡慕，不管通用汽车得到多少头条新闻。高管们喜欢的是巨大的、丰厚的利润率，凯迪拉克、雪佛兰、GMC、福特和林肯从大型SUV的销售中赚到的那种利润。到目前为止，斯特伦蒂斯还没有办法对大型SUV细分市场的控制。

价格 基本/测试： $89，845/$104，825 选项： 系列 II （22 英寸车轮， 数字后视镜， 交通标志识别和昏昏欲睡的驾驶员检测）， $7000：高级第二组（23扬声器麦金托什音响系统

不是因为缺乏尝试。十年前，大瓦格纳的名字被打在三排版本的大切洛基。在此期间，计划从大切洛基转移到拉姆（RAM)1500的车身上拾取平台。经过多次延误，吉普终于在今年早些时候展示了期待已久的全尺寸豪华SUV，现在瓦格纳和大瓦格纳实际上已经到达经销商处。

通风后排座椅，车顶轨道横杆，前控制台冷却器），3995美元：后座视频， $1995;前排乘客显示屏， $1195;金属内饰口音， $795

吉普车没有花过去十年想办法颠覆大SUV模式。相反，大小相同的瓦格纳和大瓦格纳遵循该段的既定公式。采取全尺寸SUV，保持V-8，和宽敞的车身，适合三排，并等待有钱买。

与现在的规范一样，吉普拆下拉姆（RAM)的车轴，并适合独立的后悬架，以改善乘坐和增加货物空间和第三排宽敞。

虽然通用汽车将其产品组合分散在三个不同的品牌和四个铭牌上，但斯泰兰蒂斯似乎没有任何计划将其作为道奇或克莱斯勒进行营销。但你甚至不知道这是一辆吉普车从徽章，因为唯一的地方，你会发现这个词"吉普"是在信息娱乐启动屏幕和小徽章在尾灯。吉普车正试图使瓦格纳成为一个子品牌所有自己的，但我们不明白为什么它没有更有信心在自己的品牌缓存，鉴于品牌的前所未有的全球成功，特别是在过去十年左右。

发动机 推杆 16 气门 V-8，铁块和铝头， 端口燃油喷射排量：391 在3， 6410 厘米3 功率： 471 hp = 6000 rpm 扭矩： 455 磅英尺 = 4400 转

为了找到最丰盛的利润，吉普车将瓦格纳定位在全尺寸SUV更贵的一面。目前只有两个版本：瓦格纳，起价 $59，995 $8650 比雪佛兰塔霍和大瓦格纳你在这里看到， 起价 $89，845 $11，955 比凯迪拉克埃斯卡拉德.与提供超大型SUV能力的竞争不同，目前，瓦格纳只有一个长度。其 123.0 英寸轴距和 214.7 英寸总长度适合短轴距和长轴距 GM 产品。更长的版本是可能的。勾选每个选项框，可以轻松超过 $100，000。我们的系列 II 测试器响了 104，825 美元的费用， 这甚至不是最昂贵的价格。

变速箱 8 速自动档

为了这辆SUV的高档地位，吉普放了一切可以想象到的大瓦格纳的内部。我们统计了 7 个显示屏、4 个电源插座、23 个扬声器和一个令人震惊的 26 个输入端口，其中包括 USB、HDMI 和音频插孔。其中许多屏幕和扬声器是可选的。23 扬声器 McIntosh 音频系统是 3995 美元套餐的一部分，安装在乘客侧仪表板上的显示屏额外花费 1195 美元。不幸的是，没有更好的转弯信号和挡风玻璃的选择。

底盘 悬挂， F/R： 控制臂/ 多链路制动器， F/R： 14.9 在通风盘/14.8 内盘

除了方向盘上的一些廉价感觉的按钮外，其余的内部材料都与六位数的价格相称。柔软的皮革，纹理金属插入物，钢琴黑色饰面的许多按钮和旋钮匹配的氛围，你会发现在类似的凯迪拉克和林肯。Agave Blue 配色方案让我们想起了一艘豪华游艇，色调不仅仅是为了座椅，从头条新闻到门槛，一切都是蓝色的。

这个部分的买家是追求空间，大瓦格纳有很多。两个中控台，一个在前排座位之间，一个在第二排椅子之间，都有巨大的空间，机舱感觉宽阔通风。第二排座椅可以轻松向前翻转，以提供进入第三排的通道，它们创建了一个大开口，不会迫使您扭曲到任何尴尬的位置，以回到那里。第三排特别舒适，即使是成人，有支撑底垫和大量的空间。

轮胎： 固 特异鹰旅游 285/45R-22 114H M+S 尺寸 轴距： 123.0 长度： 214.7 宽度： 83.6 在 高度： 75.6 在 乘客量： 179 英尺3 货运量：27英尺

吉普车的设计是实用、保守的。也许他们应该有一点木镶板可能会有所提升内饰感。

我们享受大瓦格纳的准确转向。在路上，吉普车的大小和质量总是存在。大型方向盘很少向驾驶员传递信息，当你试图将大瓦格尼操控到极限时，我们得到的数据记录了 0.67 g的抓地力。柔软的优点是放松的乘坐质量。即使在22英寸的车轮上，大瓦格纳也几乎不寒而栗地飘荡在瑕疵上。尽管豪华，吉普车保持侧向移动或头部向下到最低限度，机舱与道路隔绝，记录一个宁静的66分贝在70英里每小时。

车重量： 6326 磅 C/D测试 结果60 英里/小时： 5.4 秒 100 英里/ 小时： 13.7 秒 1/4 英里： 13.9 秒 = 101 英里/小时

较小的瓦格纳配备了一个5.7升V-8与48伏eTorque混合动力系统，提高低端扭矩，并平滑发动机的停止启动系统。大瓦格纳的471马力6.4升V-8没有得到电力援助只是良好的老式位移，它像海上动力船一样在空闲时打盹， 带着懒洋洋的把 6326 磅重的野兽向前推。我们测量了60英里每小时的冲刺，在短短5.4秒，比长轴距凯迪拉克Escalade快半秒，稍微不太强大的6.2升V-8。

以上结果省略1 英尺推出0.3 秒 滚动开始， 5+60 英里每小时： 5.8 秒顶级齿轮， 30+50 英里每小时： 3.2 秒 顶级齿轮， 50+70 英里每小时 ： 3.8 秒最高速度

所有这些加速都是有代价的。虽然老式的6.4升V-8气缸停用，大瓦格纳的燃油经济性数字是令人震惊的。大瓦格纳的EPA综合评级为15英里，是这个耗油段中最低的。根据环保局，Escalade做的更好10英里，林肯领航员的双涡轮增压V-6e的综合评级是20英里高。我们平均 13 英里是最好的成绩。瓦格纳的 5.7 升 V-8 在一定程度上减轻了油耗，其标准后轮驱动设置的 18 英里组合额定值。

（gov ltd）： 118 英里每小时制动， 70+ 0 英里每小时： 195 英尺 路程， 300 英尺滑雪板： 0.67 gC/D燃油 经济性观察： 13 英里

不管你对2021年获得15英里的看法如何，大瓦格尼应该在10年甚至20年前上市，但我们对全尺寸SUV的渴求仍未得到解决。只要问问通用汽车高管，他们向投资者吹嘘其大型全尺寸SUV如今不断上涨的交易价格。大瓦格纳得到了一些买家的支持。达不到销售目标可能损害吉普车的成功机会。

EPA 燃油

经济性组合/城市/高速公路： 15/13/18 英里