广州提车银色尊贵版，用车体验

我是广州提车，银行信用贷款5W免息分期24期，直接拿绿牌的那种，全部落地15.4W。现在才来打开

提车后溜达了几天，然后去了一趟桂林，阳朔，回广州又去了深圳，提车到现在加了915元油钱，目前行驶了1560公里，还剩10%的油量，其中高速1200公里左右，国道省道市区360公里左右（占比23%左右），综合油耗6.8L，按实际加油的钱和跑高速的公里数计算，综合每公里5.86毛。这个油耗表现中规中矩吧，不算省油，不过也在正常范围，毕竟2.0T排量和车身重量有那么大。

下面来说说我个人用车过程中的体验感，优缺点都有一些，大家都在说的，我就不多说了，说点大家没说，或者比较少说的

先说说缺点：

目前主要是座椅体验感差，前排座椅太硬了，开车超过两个小时就屁股疼，明明是家用车，干嘛前排要搞成运动模式的硬感座椅（准备淘宝上买那种超软坐垫回来垫着，不然我屁股受不了），这点必须吐槽；

后排座椅是软一点了，比较偏家用那种，但是有点短，大腿支撑点不好，可能设计的时候有想让后排空间更大的考虑吧。

车机开机联网确实也有点比较慢，有一分钟左右，我一般是先直接起步，等它开机连好网再语音控制导航和播放音乐

其他像油门异响，方向盘异响，后备箱漏雨，这些品控方面的小问题暂时都还没碰到，也希望新车一直不要碰到

接下来说说优点：

首先新车基本没什么异味，搞到我连香氛系统都懒的开了，更不要说买点香氛或者香水在车里了

吉利这套7速双离合变速箱的调教确实不错，非常平顺，节能模式和舒适模式基本感觉不到顿挫，就运动模式偶尔会感觉到一下，这个平顺感还是很好的，虽然比不上电车但是比很多油车要舒服的多；

这个价位安全配置和各种省心配置挺多的，比如解下安全带，车机会自动P档和拉上电子手刹，正常自己挺好车，按P档也会自动手刹，这个细节是我非常满意的，大大提高了安全性；像什么自动驻车功能，主动刹车，车头车尾预警呀这些我就不说了

ACC自适应巡航+车道辅助，让我在跑长途高速的时候非常轻松，但是这些只是辅助功能，不能完全交给车机处理，自己要随时准备接管车机的。ACC功能比较稳定，车距调到最大，在高速上就算有车加塞进来都能识别并减速保持车距，贴着你车头加塞的那种你最好自己踩刹车哈，车道辅助系统不太稳定，有些路线经常会识别不到，尤其是出隧道后的一段路，所以最好是调成压线了仅报警，自己控制方向盘

像其他的，什么内饰好看，空间大，动力强这种就不说了，标准模式的动力就还不错了

最后在补充一点，最好不要一直开运动模式，油耗有点大，从深圳回来的时候本来手机上显示还能跑220多公里，全程开着运动模式，跑了150多公里就差不多见底了

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