空间颜值都在线，极光L小小改（下）

上篇说的改装卡钳轮毂，有一个事儿忘说了，就是因为极光这个20寸×8J的轮毂J值太窄，装了新卡钳之后会跟轮毂贴上，所以又订了20mm的法兰，把轮毂向外扩一点，最后的结果就是装完之后像下图一样轮胎会略微凸出于轮眉，估计六年之后验车得花钱了……

换了卡钳之后轮胎凸出于轮眉

接着说下篇，之所以我说在买车的时候能选高一个配置就尽量不要单独花钱配，就是因为怎么算都亏……首发版我买的时候是八折，高一个配置的豪华版也是一样的折扣，算下来其实只差一万多，但是多了360全景＋盲区监测＋前排12向座椅和主驾座椅记忆＋自动泊车＋后视镜防炫目和倒车下翻什么的，只不过豪华版没现车，所以买了首发版之后自己加，最开始看的360全景是不到8000，但是问过改装店之后说是老款的俯视角度，极光L升级新款的有3D模型是11000，如果再加盲区监测的7500，这就已经超过首发版和豪华版的价差了，还少了其他好几项……哎！都是泪……

3D模型右前角度

安装360全景基本上就是把前脸＋后屁股＋侧门＋后视镜拆了个七七八八，其实唯一替换的件儿就是后视镜的下壳，其他的走完线之后都原样儿装回去，前置摄像头装在牌照下面的进气栅，后置摄像头就是集成原车的倒车影像，所以基本就是无损安装了，等原厂360的件儿是一个多礼拜，但是等后视镜的下壳又耗了俩礼拜……

前置摄像头装在牌照下的进气栅

车侧摄像头是替换后视镜的下壳

左边小的是摄像头，右边是原车的迎宾灯

安装过程从中午12点干到晚上10点……一共俩师傅，差不多仨小时拆装车，仨小时走线装360，仨小时调试系统，剩下一小时给我装水晶档把。看看下图就知道了，能不丢件儿还原样装回去确实也不容易……

右前

左前

右后

左后

车门

后视镜

系统调试

新款原厂360主要是公路和越野两种模式，先说公路模式：静止状态有12个角度，除了正前和正后是像倒车影像那种纯影像的，剩下10个角度都是影像＋3D模型的整体或者部分车身，通过点击左边分屏的各个小黑块儿来切换角度；但是移动状态下只有右后这一种角度，可能是觉得这是作为驾驶员最容易有盲区的位置吧……

公路模式的静止状态有12种角度可调

公路模式的自动状态只有一种右后角度

然后是越野模式：一种是左前＋正前＋右前的三连屏显示，可以通过点击图像变成左前＋正前，或者右前＋正前，图像会放大；另一种就是车头透视模式，静止的时候车身是方形阴影，移动状态变成身形轮廓，也算是简配版的底盘透视了。

越野模式的左前＋正前＋右前的三连屏显示

车头透视模式的移动状态

等车加速到一定速度，不管公路模式还是越野模式，摄像头都会自动关闭，我路试了几次，一旦超过32km/h，就会是下图这样的显示。

超过32km/h就会关闭摄像头显示

360全景配上流媒体后视镜，基本上车辆行车安全在驾驶视角下就算照顾得比较全了，雨天基本不用担心视线模糊。如果大家对盲区监测还有要求，真的强烈建议直接上豪华版，省钱又高配……

流媒体后视镜

然后就是水晶档把，对比之下就显得原来的皮质档把有点儿袖珍了……

档把区域拆除

原车皮质档把

水晶档把对比

阳光下水晶档把是黑色透着深蓝，质感显得不错，手感也比原来的显得厚实好握。

水晶档把是黑色透着深蓝

手感厚实好握

然后考虑到雨雪天气在车内吸烟，所以网上又买了雨眉，开一点小窗换气散烟味还是不错的，只不过新车上市之初各种配件都会更新的慢一些，因为尺寸变了，天窗冰甲等了一个月，这个雨眉等了俩月……

雨眉左前视角

雨眉右后视角

不带盲区监测的话，后视镜不是防炫目的，所以又买了防炫目防雨雾的后视镜膜，是带一点淡蓝色的，顺便又加了银色后视镜边框，算是点缀吧。

银色后视镜边框＋后视镜膜

洋洋洒洒分成上下篇说了这么多，其实是想说，自己的车想怎么改是个人的喜好，但是从配置上如果可以选择更高配的就真的不要买中配之后再花钱加装，真的划不来……

现阶段小改完成照

最后祝大家都能买到心仪的车，或者改成心仪的样子！以后还有什么改的到时候再跟大家分享……

收工！