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    升级原厂12项电动座椅+老板键

    2021-10-18发布于:凌渡车友圈

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    #最美改装

    【前言】

    LAMANDO以最美大众奢华宽体轿跑之美誉家喻户晓,操控性好,颜值高,宽体轿跑—魅力战袍。美中不足的是19款全系车型配置副驾无缘电动座椅功能还是挺遗憾的,低配车型主驾驶也是手动。没有电动座椅的爱车在行驶过程中不能轻松地调节舒适坐姿,所以升级电动座椅这件事一直放在心头,不改一下确实不方便。

    先来两组改装前后对比照

    【改装理由】

    手动座椅操作复杂、调节时机构间容易卡死等,这些都对行车的安全有直接的影响。尤其是最不能接受的是那个“大众百年不变”的调节靠背圆形旋钮,靠背躺下或立起拧到手抽筋,调节起来非常麻烦,大众车主都有感受。而电动座椅恰好能改善手动座椅的缺点,它有着一键式操作简单、方便、快捷、安全、稳定等优势,是提高车辆在行车时安全性和舒适性的最佳选择;尤为重要的是手动座椅座垫的前端和尾端上下是没办法调节的,时间久了小腿部分长期处于悬空状态,不能满足舒适的要求,而电动座椅能很好的满足这项,让腿部自然放松从而达到很满足的舒适。

    原厂12项乘客座靠背骨架总成(电动、腰托、老板键)全家福

    把原厂座椅底座上的四个固定螺丝拆掉

    四个螺丝卸下后座椅掀起,在座椅右前端翘起地毯把线束插头拔下

    卸下来的原车手动座椅总成

    【改装篇】

    12项调节还包括电动腰托,又叫腰靠,是座椅腰部支撑,具有腰部支撑可调,它具有上下、前后四向调节功能,从而迎合和支撑驾乘者的腰部曲线,减缓驾乘者腰部疲劳感;

    老板键一般用于商务,坐在副驾驶后面的老板可以方便的控制副驾驶座椅,给后排留出足够充足的空间,对于家庭来说也是非常方便的,媳妇和孩子坐后面,觉得空间紧的时候,媳妇就可以自己调节副驾驶座椅的角度,既能让自己坐的更舒服点,又不用打扰我开车,想想就觉得这个老板键对我们有小孩的家庭来说很实用。

    因为还要用原车的这些真皮和海绵,首先要把手动座椅上的每一个零部件包括真皮、海绵都分解了。

    百年不变的大旋钮,今天就淘汰你!


    把座椅真皮和海绵拆下

    专业就是专业,不多大会的功夫拆卸、安装完毕。

    座椅的左侧面需要挖孔,安装老板键。

    把副驾下面的地毯全部掀开,电动座椅需要接长火和搭铁线。


    带有老板键的电动座椅是不是逼 格满满!


    原厂12项电动座椅+老板键终于大功告成!

    【总结】

    电动座椅便于操作,舒适度强,作为人和汽车之间联系部件的座椅,对其性能的要求越来越高,由过去的固定式不可调的座椅发展到如今能够上、下、前、后和靠背倾斜度调节的座椅,从而提高了驾驶员和乘员乘坐的舒适性,减少了驾驶员和乘员长时间乘车的疲劳。电动座椅是由电动机、控制开关、传动装置和座椅调节器等部件组成,这里小编提醒一下想升级电动座椅的车友们,一定要升级原厂的,因为副厂用的电机不如原厂,调节座椅的时候电机发车的声音也大,使用寿命也不如原厂,希望对有需求的车友有所帮助!


    作者提到的车系:


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