爱了爱了，原来你是这样的混C_本田CR-V车友圈

个人情况：90后，工作了6年了，人生的第一辆车，21款CRV净行版（彩晶黑）用车4个月多点，到目前为止行驶了4763公里了。一直想发个提车贴，无奈在提车后一直热情未褪去，这次终于静下心来写这个，就跟大家一起交流交流。

选车经历：普通工薪家庭，父母都是企业员工，从看车到买车其实经历了4-5年，其中断断续续的看，经历太磨人，就不说了。今年把买车彻底提上了日程，因为女朋友也回来工作了，没个车确实不方便。其实从2016年关注的第一辆车就是第三代CRV，那时在我印象中它一直都是排在合资紧凑型SUV前三的选手，那会对车也不懂，就是被它的大空间，省心耐用保值率高所吸引，但又因为价格一直偏高，外观有点老气也就没有再看了。后来差点选了途胜，当时也是热门车，在闹得沸沸扬扬的机油乳化事件下也渐渐退出了历史舞台。之后还看过RAV4，奇骏，但是都内饰中庸。最近一年又看过威兰达双擎，无奈价格太高，都pass了。看来看去又重看回CRV,觉得还是CRV跟我最有缘了，本来看的是21款都市版，但是那会混动优惠更大，算下来两车价格差不多，又觉得混动是将来的趋势，本田在混动领域也深耕了好多年，immd也发展到第三代了，经受住了市场的考验，所以放心大胆的入手了。

6月6日提车，销售已经把车开到门口了，第一眼看到自己的爱车

外观霸气，尾灯辨识度高

用车里程：定车是在5月15号定的，当时有现车，那会还要出差，就先交了个3000的定金，把车先留住，暂时放在4S店，6月6号提的车，也4个多月了，行驶了快5000公里了，主要是上下班通勤用，路况很好，80%是城市快速路和高架为主，一天来回接近50公里，期间3400公里的时候做的首保，一直没踩过3千转，基本很温柔的开。

外观与内饰：这个车子外观谈不上惊艳，但还是比较耐看的，第一眼其实没看上，但是看的久了就越看越顺眼，尤其是它流水转向灯，有点灯厂的影子了。还有这款的尾灯辨识度很高，也熏黑了，看的更有几分精气神与力量。18寸花瓣轮毂的设计也更加衬托出这款车的大气与美。内饰确实普通，没有20W级别的标准 ,更没有像国产车内饰那样用料扎实，手能摸到的地方基本都是塑料，而且容易沾指纹，后面自己把手能触摸的地方都贴了贴片，中控屏还是上世纪的5寸小屏，在提车的时候也换了安卓大屏加360导航。全织物座椅不易打理，自己在网上买了座套全包起来，双层脚垫。自己的原则就是能不拆的尽量不拆，毕竟原厂的才是最好的。

换好的安卓大屏加360全景影像

提车时表显11公里，到家了

贴了贴片，看不到指纹了

包了全包的座套

空间:这个不必多说，本人183的身高，调好我的坐姿，后排空间也很富裕，基本全平的地台，坐3个180的身高的人很轻松，没到能翘二郎腿的程度，估计我腿长哇，后备箱空间感觉不大，没怎么放东西，到感觉快满了。

贴的贴片

外门槛

全包的座套

隔音及舒适型:这个好像是一个一直绕不开的话题，也许我没开过什么好车，之前练车都是拿共享车，联动云的观致5啊，个人觉得还可以啊。看到群里有的大神改四门隔音，底盘装甲啥的，我觉得还是不要打破原车的平衡了，毕竟自己不太懂，本田工程师肯定比咱们想的更周全。CRV还算是舒适，底盘调教的有点偏硬，平时一个人开，走个坑洼路面，过滤个颠簸不是很好的。不过不明显，既然选择了，就接受了它的一切。

贴的密封条，关门声音也厚重了，车里也多少安静点，心里感觉哇

动力：加速顺畅，没有滞后的感觉。越来越喜欢本田这套2.0L阿特金森循环发动机加双电机的系统，买之前就找遍网上资料，想深入了解这套系统的工作原理和电池的可耐用性，因为生活在北方怕冬天温度低对电池寿命有影响，在大致了解一二后，打消了顾虑，坚决就入手。刚买上特别喜欢看它仪表上这个动力流，感觉特别有科技感，起步干净利落，低速的静谧，高速的稳定，电脑会根据路况完成混动和纯电模式的切换，当需要上坡时会根据你脚踩的力度，适时切换成混动模式，同时给电池充电，电池在3格的时候也会也自动启动发动机给电池充电，切换之间很平顺，动力也完全没损失。EV按键试了几次，个人感觉意义不大，比如在发动机充电模式下，就不让按那个键，只有你在3格以上纯电模式下，保持好油门力度，它的电池能多用一格。其实还是让电脑自动判断，浅充浅放吧。咱也不用像节油挑战赛里那样开，毕竟咱这不是比赛。

用车成本和能耗情况：开了4700多公里，全程都是在市区开，一直加的中石化，中石油的92#,平均油耗3.8，我自己也根据实际加油情况和跑的里程数，算了下油耗是4.0，要比表显高0.2L,大家可以根据实际情况分析，仅供参考。现在一箱油加满续航1200公里，每天上下班50公里，一个月300元足够了，一年就是3600元，小区停车费一年600元，剩下就是以后保养我觉得还是可以接受的。我个人开车比较佛系，主要是上下班通勤路段，最近两年太原修的路好了，出行是真的太便利了，出门直接就上了河道快速路，滨河西路，基本速度可以保持在80km/h,单程25公里就一个红灯，都不用踩刹车，还有大家可以多用用减速拨片，提前控制好车距，真的太棒了，一二档拨片的话完全不会很突兀，可以完美控制油耗。基本很少遇堵车的情况，最近一直关注可剩余续航里程，在7-8月天气暖和的时候，一直很准，基本上表上跑了多少公里，续航里程就掉多少，国庆期间，下了三天暴雨，其实下雨对混动车不太友好，电池里电解质活跃性很低，温度越低性能越差，电池充的很慢，还充不到位，这就导致发动要机频繁启动给电池充电，又想要动力，势必要加大油门，同时空调一直开的给玻璃除雾，雨刷一直还要工作，多方面因素致使油耗会比平时高一个油。雨天驾驶观察了实际跑70公里，可续航里程大约要掉100公里。雨天还是要多加注意，保持好车距。

加油次数

跑了4574.8公里的油耗

雨天单程油耗

首保:买车头一个月开的很少，也不太敢开，到三个月的时候才跑了不到2500公里不到，跟4S店咨询了下，可以推迟一个月再来做首保，但是不要超过4个月。一转眼，到了9月底了，此时跑了3400公里，全程在看着维修小哥操作，就是换了机油，机滤，放油口垫，最后给前后轮胎都打到了2.6bar,小哥还贴心的告诉了注意事项,又多送了两瓶玻璃水，最后还给洗了车，对这次服务很满意。