磕磕碰碰的小灰

本来没有买车的计划的，结果20年9月份不小心看到了宣传广告，一见倾心，然后就冲动消费了。只能说颜值即正义！

16号上市，20号去店里看车，还没有试驾车静态感受了一下，实车更好看。然后就是办手续等车了，销售挺给力，在27号就提到车了。

整车的驾乘就是一个词：舒适。整体偏家用，乘坐空间大，座椅软，久坐不累。动力要想响应迅速就得切换到运动模式，其他两个模式相对肉一点。我一般高速就用运动，市区就普通模式了。

重点说说用车感受吧：

1.驾乘感受舒适，乘坐空间大，对应的就牺牲了后备箱空间了。

2.NFC解锁简直不要太方便，彻底抛弃钥匙。不过我的手机NFC解锁有点迟钝，我媳妇的就可以秒开，挑手机配置？主副驾车门都有一键解锁按钮，方便。锁车自动升窗，这个小功能好评。

3.整车还是偏家用，动力输出较柔，低速会有瞬间的顿挫（没注意看是哪个速度区间），整体比较平顺。运动模式比较猛，响应迅速。底盘感觉不出来怎么样，应该不算硬吧。

4.360全景影像，这个功能挺好，尤其适合新手。优点是无时速限制，任何时速下都可以打开，方向盘左边功能区有快捷按钮，不影响开车。缺点是画质一言难尽，只能说是够用。左右两侧的画面严重变形，还不如不放，我一般是看整体画面判断下车两侧的宽度。

5.主流行车辅助功能都有，盲区监测车道保持自适应巡航自动驻车主动刹车等等。

自动驻车功能做的不错，踩停后很稳，不抖动，而且逻辑考虑全面，挂倒档后会暂时失效。挂档逻辑也细节，挂P档自动上手刹，挂R或D档自动释放手刹，搞得我现在一直没有放手刹的习惯

盲区监测真的可以规避变道碰撞风险。

主动刹车已经为我避免了两次碰撞了，但是就是不清楚它的判断逻辑，有一次过一个被风吹的鼓起来的塑料袋，给我刹停了，还有一次在高速上，前车减速亮刹车灯了，我带了点刹车慢慢降速，结果它嫌弃太慢了直接给我刹停了

车道保持，踩线就抖方向盘，踩左边振动左边，踩右边振动右边，隐秘而实用的提醒。

自适应巡航，高速跑车利器，尤其跑区间测速路段或者隧道群时释放双脚，也不用时时看是否超速，车道保持功能会识别路面标线，微调方向，当然自己还是必须把控大局的。但是有个逻辑问题，如果当前行驶速度与设定速度差的较远，当有条件行驶到设定速度时，直接一脚地板油的感觉，发动机嗷嗷响，转速3.5以上，尴尬的是光吼，速度还是慢条斯理的提

6.车机。比亚迪的车机系统应该是公认的牛逼吧。真的就是一个运行安卓系统的平板，可玩性高，无需。但是没有给它一颗强芯，所以主要还是只能开导航放音乐放视频等等，K歌也可以，但是会稍微有点卡了。至于微信，打开微信你就等吧，两分钟操作一步就问你怕不怕！

7.车灯设计。蓝色日间行车灯很好看，虽然有点非主流的感觉。自动大灯响应也迅速，自动远近光灯用过一次，开乡村道路不适合，感受到前面有点灯光就把远光灯关掉了，而且我无法打开的那种，心里没底就没用过了。灯光效果也是个槽点，近光灯还好，远光直接打天高，中间留一段阴影，无法铺满

已经开了一年了，2.3w公里，暂时没有碰到论坛里说的各种各样的问题，希望能经得住时间的考验！

但很明显，它是受不住它的主人轮番蹂躏的，一年时间里，开沟里一次（我干的），撞消防栓一次（媳妇干的），转弯卡门一次（我干的），撞车一次（媳妇干的），打平当然名声都留给女司机了

从最开始一个小划痕心痛好几天，到现在只要能开就行，我们心态也过度的挺快的

4S店刚通知我说车修好了，明天可以去拿车了。希望接下来用车能顺顺利利出入平安