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个人意见，轮胎太窄，为续航牺牲操控，这很不福特
评论发表于2021-11-14GT版245胎宽勉强可以，其他版本只有225不够，打算提车后把两个后轮胎更换成255/45 R19
回复发表于2021-11-15225完全可以，家用很舒服，太大了反而颠，胎噪又大
回复发表于2021-11-17
这是调教的关系，不要乱带节奏，宝马3系公认的操控好，但是麋鹿测试在同级中一样最差。电马和宝马3的条件类似，为了增加可玩性，在不关闭稳定系统的情况下允许少量的甩尾动作，优点是对于喜欢玩车的人可玩性高，缺点是不好操控。所以只能说是小众车型，但不代表不好。真正麋鹿测试差的车是轮胎离地，而不是甩尾。
评论发表于2021-11-14宝马三系操控好谁公认的，现在bba里操控最差
回复发表于2021-11-16我穷，开过的车不多，您说什么都对
@不忘初心mlx：宝马三系操控好谁公认的，现在bba里操控最差
回复发表于2021-11-16
说实话最近试驾4款电车，赛力斯sf5 极氪001 福特电马 岚图free，赛力斯居然是感觉操控最好的，极氪也很爽，但是试驾的这辆车刹车居然有异响声，不知道是不是试驾车的问题。期望最大的电马最失望，悬挂太硬，刹车太灵敏，过弯道感觉不稳，车辆也没有其他电车轻巧的感觉！岚图倒是中规中矩提速飞快！
评论发表于2021-12-04电车还是SUV考虑更多的是多跑路吧，电控系统电机和电池三大件你不考虑看什么操控多极致？所有电车特么已上高速连100的速度都不敢超过，速度超过80电耗成倍的往下减，本来就有充电焦虑，你还敢使劲跑？显示四百的续航特么150公里都差点没跑到，这就是国产电动。。电控系统还得看福特特斯拉这样的外资。。
回复发表于2021-12-04赛丽斯和什么蓝图。。听都没听过。。。。
回复发表于2021-12-07
这就是个一般般的车而已，什么野马
评论发表于2021-11-13牌子叫野马都不行啦
回复发表于2021-11-22笑了野马都不认得
回复发表于2021-12-12
调教的风格就这样，V8的野马，屁股甩得更厉害。
评论发表于2021-11-23是开的人毛病了
评论发表于2021-11-29ESP开的迟，为了驾驶乐趣就是调教甩尾的。
评论发表于2021-12-12荣放80了，你信吗？
评论发表于2022-01-01
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