22款智远豪华+宝华个人感受分享_沃尔沃XC60车友圈

一、买车过程

坐标杭州，从18年第二代xc60上市之后我就一直在关注这款车了，可以说是窝窝的铁粉，因为技术和资金的原因，这几年在杭州一直开着老爹绍兴牌照的旧宝来代步过渡，顺便练练车技。直到今年年初杭州限行政策大改，又恰逢6月份中期改款上市，心想也是时候迎接人生的第一辆车了，于是趁着端午节去了跑几家4s店。不得不说不同地区4s店价格差的挺大的，杭州的价格比省内地级市相对会低一点，也可能是不同销售的谈价策略不一样。最后通过网上和线下价格的对比，在杭州订了22款智远豪华+原厂宝华。个人有大客户无置换，最后全款35.48+3.14+0.75+0.012落地大概39.4，价格不是很低，主要是觉得销售比较真诚，没有啥套路，所以不太好意思砍价。赠品基本是平常送的那些，但保养一次都没送，也只能安慰自己以后保养选择自由一点。接下来就是度日如年地等车，因为加了宝华需要厂家定制，所以实际等了大概一个半月。8月7日提的车，第二天就去贴了车衣，可惜在去贴的路上就被石子儿蹦出了一血，强迫症表示缓了好几个星期才不纠结😂。说了这么些罗里吧嗦记录下过程，下面进入正题。

二、主观感受

1、外观：

外观没得说，雷神之锤大灯和维京之斧尾灯的辨识度绝对让你成为黑夜里最靓的仔。个人审美觉得中期改款前的直瀑式中网稍显细窄，线条感不强，车头整体也较为圆润，细节上的线条关系不够立体，新款基本解决了以上的个人痛点，中网的加粗折角处理以及增加镀铬材料的运用让车头看起来更加优雅大气。车尾除了隐藏排气外基本和旧款一致，个人觉得稍显臃肿，要是能和v90的屁股一样犀利就完美了。颜色选的牛仔蓝，本来老款的幻夜银也是备选，可惜新款不支持，这款颜色是抖音上刷到之后一直心水的，比较有格调，没那么艳丽，不同光线角度下能呈现不同的质感。

牛仔蓝的质感与众不同

V90的屁股yysy是真的好看

2、内饰：

车内科技与人文的体验也很棒，在如今各种车载大屏横行的年代，xc60能够依旧用嵌入式中控屏而没有像其他友商车型那样盲目地加大尺寸做成大彩电，这一点在我心里挺加分的（可能是怕屏幕太大挡住了后方的宝华鹦鹉螺高音）。仪表盘的显示效果很细致，至少显示导航的区域比旧款要大了一些，期待后续官方推出更多的仪表显示风格。触摸式的照明和天窗控制感受也很棒，就是担心后续耐久度是否能和按键式的一样，毕竟总觉得越复杂的东西越容易坏。内饰各种皮质以及木纹的运用恰到好处，基本上看的到的地方都用了软质材料，除了档把两侧没有像s90那样用皮质包裹有点遗憾，可能这是沃尔沃特意做出的产品差异分清档次。

3、空间：

空间体验只能说中规中矩，xc60是全球统一车型，国内并没有加长处理，因此后排空间并不大，我身高180，驾驶位置调整好之后，后排无法翘二郎腿。不过主副驾驶位置的空间调节范围很大，14向电调及座椅记忆说明这部车更偏重于照顾前排的乘坐感受。

4、行驶：

2个月开下来感觉底盘整体质感还是不错的，双叉臂前悬增强了对侧倾的控制，路口转弯车速即使40以上也很稳。路感清晰但不突兀，细小震动过滤得不错，悬挂的回弹很快，不会有多余的颠簸，因为不是空气悬挂，过大坑的时候该减速还是得减速，否则你会体验到什么叫屁股开花。动力上250马力和350牛米的数据也不是摆设，初段的加速比较猛，日常想超一些普通家用车干净利落，不会有没信心的感觉。噪音的控制也还可以，得益于48V轻混的加成，如果不踩油门，起步阶段会有种电车的感觉，除了发动机噪音稍大之外，其他噪音个人觉得还可以接受，只要宝华一开基本就可以忽略了。

5、辅助驾驶：

Xc60的辅助驾驶功能我是第一次体验，全速域的领航辅助足以应对当前阶段的高速与高架路况，在设置好跟车距离后，系统自动控制油门和刹车，力度与平顺性甚至比人更好，不会有突然急刹的感觉，车辆的普通加塞也处理得游刃有余，需要注意的是在匝道口或者互通转弯的时候还是要人工参与控制，有一次就是太相信领航辅助，在互通口转弯的时候因为方向盘转向幅度不够，同时边上的车正准备变向侵入我的车道，差点碰上。

三、优点

优点基本上在上一条主观感受上体现了，这里着重说一下宝华韦健音响。最初关注这款车的时候并没有在意音响，而是偶然间在B站上看s90宝华音乐台这位up主上传的视频喜欢上的，那段时间基本上每天晚上都会花半个小时戴着耳机打开B站沉浸在宝华的世界里洗去白天工作的疲惫。在4s店的时候也请销售带着实车体验了一下s90的宝华，比戴耳机的感受更强一个档次，所以后续订车的时候更加坚定了要加装原厂宝华。Xc60上的宝华功率比s90上的要小300w，具体体现在后门比s90少了两个中音，后环绕的喇叭也少了两个，但前排的喇叭配置是一致的，所以总喇叭数量少了4个（如有错误欢迎各位车友指正）。2个月体验下来感觉和s90的并没有差异，至少我的耳朵没有听出差别。也许是车内空间的不同，所以沃尔沃对不同车型的宝华做了不一样的调教，使得整体感受大致一样？总结一下宝华的特点就是，声音解析力真的太强了，同样一首歌，宝华可以让你听出更多的声音细节，会让你有种重新认识了这首歌的感觉，即使是你曾经听过很多遍的耳熟能详的歌曲，只要用宝华听过一遍，你可能就再也回不去了。当然以上的前提是音源得用无损的，宝华对人声的解析最强，其次对声场的控制也很到位，驾驶员模式下有种歌手趴在你引擎盖上唱歌的感觉。后备箱的气流低音炮效果也值得一提，听一些节奏感强的音乐，会把你耳膜锤的死心塌地，以后听歌只认宝华。目前新款xc60不支持usb，车机软件上的无损也并不是真正的无损，期待官方后续开放usb接口权限，让宝华能够真正的体现它的价值。好的车载音响能极大地提升驾驶感受，也许白天工作受了一肚子气，回家还要面对日常的柴米油盐，在车里是我们仅有的私人空间，这时候用宝华来听几首喜欢的音乐换换心情，转换角色与状态，让上下班和拥堵成为一种享受，这不也是一种积极乐观的生活方式么。

宝华yyds

四、缺点

1、车机的功能虽然好用，但是现阶段稳定性比较差，我的车机在提车当天就出现了彩屏，之后每天都会不定时死机，除非不听歌不开导航。9月底去4s店更换了进口的IHU模块后就没问题了。后续使用情况待继续观察，4s店也承诺用保养券的形式进行补偿，个人觉得可以接受，因为我本人也是做产品的，理解新产品上市多少都会有点不完美，只要不影响安全，厂家及时修正完善就没关系。

2、网上传的发动机故障灯目前开了3000多公里还没有碰到，不知道是不是因为提车当天自己先加了箱98的油的关系。希望以后也不要碰到。

3、其他都是些个人的小意见，比如主副驾座椅下方布局较乱，座椅滑轨无包覆，对后排乘客存在安全隐患；油门踩下去之后动力还是有一点点迟滞；可能是安装精度的关系，驾驶时座椅下方时常会有细小异响；车头有点过长，导致车身整体比例有些靠后，观感差点意思。

五、总结

总之车是好车，感谢父母资助了一半，帮我实现自己的dream car，不出意外这部车会陪伴我十年以上，作为我的第一辆车肯定不会只把他当作一部工具，希望以后的日子里能载着我们一家开心平安地到达想要去的地方。我一直觉得车也是有灵性的，你对他好，他也能护你周全。