4500公里有感，迟到的提车作业

“别人笑我太疯癫，我笑他人看不穿。” 逆流而上，逆势而为，最终选择了日产新奇骏作为自己人生的第一台车。

本人是90后，从驾校学车算起开过最长时间的车是老款捷达，手动挡，别提有多累人了之后还开过一段时间骐达和蒙迪欧，不得不说骐达的空间和油耗表现确实没得说，可能从这个时候开始就对日产产生了好感。2.0t的蒙迪欧动力也是杠杠的，但是油耗也确实感人。后来家里人置换了19款奇骏，开过一两次，最直观的感受是舒服。德系日系美系各有优劣，适合自己才最重要

【选车】

今年年初开始计划买车，主要是为了通勤和周边游，最早预算不够只考虑了探界者，但是家里人没看上，意思增加点预算再选一选。接着先后看了领克01、途观L、昂科威S、皓影。

在附近商场的领克体验店静态看了看01，说实话01四驱暗夜版确实帅，内饰也有逼格，不过听说领克后期保养各方面比较贵，谈了谈优惠只有2000感觉诚意不足，就没再深入去了解了。

途观L试驾了两驱r-line悦享版，除了没有led光源其他配置比较满意，就是后排地台隆起比较高，装配工艺也算不错，因为马上要改款优惠比较大落地22.5左右，回家考虑了一下本来第二天都准备去提车了，销售突然说没交订金之前的价格做不了了，赶忙又跑了几家四儿子，都说库存少了价低做不了，加上了解到颗粒捕捉器的事，感觉有点不放心选择了放弃。

然后就去了别克，昂科威S两驱限量运动版配置绝对堆的足，想要的基本都有，优惠也给力，但是销售说颜色没得选，每个店都是厂家分的，只有一台一言难尽的糖杏仁色，确实没法买。

无奈只能又去了本田，皓影两驱幻夜版的外观确实没的说，试驾了一下除了内饰实在差强人意，地球梦买发动机送车还是不错的，直接交了订金，但是销售说最快要到7月底才有现车。

就在准备打道回府的时候，日产冥冥之中出现在了本田的隔壁，新奇骏换代的消息早就从网上看到过了，但是国人对三缸的态度并不友好，我心中此时也是保持怀疑的态度。店里暂时还没有展车，只能先跟销售聊一聊，销售告诉我过几天有一次厂家组织的试驾活动，可以报名动态体验一下，当场先交了5000元意向金。

厂家把试驾活动安排在了西安一个专业的赛车场，经过深入了解和试驾后，我彻底被进化后的新奇骏吸引住了。全新一代奇骏车身尺寸长宽高为4648/1839/1699mm，轴距为2705mm，搭载的是一台“VC-TURBO超变擎300”的1.5T三缸发动机，最大功率150kw（204马力），最大扭矩300Nm。采用了家族全新的V-Motion 3.0设计语言，贯彻力量美学理念的它带来了时尚硬朗的视觉观感。“Double V-Motion”前脸营造出精致与动感兼备的观感效果，同时带来了很强的视觉张力。 LED星舰分体式大灯犀利且攻击力十足，双刃式尾灯点亮后视觉效果出众，具备极强的车型辨识度。正常我对于新奇骏可以说是始于颜值，陷于才华，合乎性格，终于实力。

7月30日新奇骏上市发布会，下班在地铁上满心欢喜的等待价格和配置的公布，结果18.9万~26.29万的售价让我的心咯噔了一下，很多想要的配置顶配才有，只能有所取舍了。第二天就去店里交了全款，结合自身使用场景及预算无奈只能选择两驱豪华版，裸车19.9万元，白色加2000元，发票价格 20.1万，保险3500元，送了5000油卡、5年10次的基础保养、15万公里延长保修、首任车主发送机终身质保。

遗憾的是预算不够上四驱顶配，错失了全液晶仪表、hud抬头显示、无线充电、座椅加热、19寸轮毂、电动尾门。

redsuns

【4500公里个人感受】

4500公里

三缸+cvt：日常驾驶很平顺，感受不到明显抖动，相比之下老丈人的老款道奇酷威怠速简直是抖到怀疑人生。不太舒服的是低速收油会有闯动，应该是12V轻混能量回收的原因，再就是自动启停启动的那一下车身会晃动一下。自带发动机护板及底盘两侧护板，底盘非常平整，212mm离地间隙，通过性很好，路感比较清晰，个人感觉过减速带偏硬。

隔音：得益于各种隔音和防抖的技术，整车nvh做的确实棒，看到过拆掉的门板里的隔音棉，用料够足。

内饰：恰到好处的拉丝面板和木纹装饰起到了画龙点睛的作用，触手可及的位置大多都是软性材质包裹，同价位豪华版相当不错。一键启动扫表、后视镜锁车自动折叠把仪式感拉满，12.3英寸悬浮式中控屏、电子换挡杆将科技感也营造出来了。装配工艺和细节做的都不错，新车的味道还是有一些，但在可接受的范围内。

油耗：目前市区加高速一共行驶了4500公里，市区高速2:1，西安上下班还是比较堵的，综合油耗7.6，高速油耗6个以内。

空间：可开启的全景天窗面积达到0.98m，从视觉上拉伸了空间。Multi-Layer人体工学座椅，坐垫柔软舒适，支撑性比较好，延续了日产的“大沙发”传统，所有坐过我的车的人都说空间真大，后排中央地台的凸起基本可以忽略不计，后备箱也是大大大。非要挑刺的话副驾位脚部位置稍显局促，长时间放脚相对会疲劳。

车机：车机系统比较流畅，三个月死机了两次可以接受。NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统、ICC自适应巡航非常好用，L2级自动驾驶辅助系统真的太棒了没有之一，全速域保持随时跟停，在直行与转向过程中始终居中稳进，下坡车速平顺调整，有效缓解长途疲劳，就是脱手提醒有点频繁希望可以改进。

【最满意】

1、ProPILOT超智驾强无敌。

2、油耗低。

3、空间大。

【最不满意】

1、低速收油闯动。

2、日产智联app显示不准确。

3、副驾驶座椅没有电动调节。

车主认证

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十一期间非常有幸参加了这次阿拉善英雄会的活动，虽然天公不作美，但是依然不影响我们感受到日产和懂车帝的专业和细致，日产yyds！懂车帝yyds！

最后，希望以后可以跟我的新奇骏一起走遍更多的远方。

阿拉善左旗•虎克之路

虎克之路

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