2022奔驰 C级 全地形旅行版

mercedesbenz发布了它的C级旅行车全地形版的照片。 该车计划于9月在慕尼黑的国际汽车展（IAA）正式亮相。 全地形没有被派对来到美国市场。 全地形比普通的C级旅行车高1.6英寸。全地形不会进入美国市场。

梅赛德斯-奔驰已经发布了其C级旅行车的全地形版本的照片。该车定于今年9月在慕尼黑举行的国际车展（IAA）上正式亮相。

梅赛德斯说，C级全地形，仿照成功的E级全地形，将取得平衡之间的汽车般的处理马车和SUV的高姿态。

这种全地形将不在美国市场提供。

梅赛德斯已经发布了其新的越野友好C级全地形的照片。新的马车是基于已经成功的E级全地形，这基本上是一个普通的E型马车与轻微的提升，塑料包层，和其他一些化妆品的变化。与E级版本不同，基于C的全地形车不会来到美国，因为传统上这里不是热销车。但是，当它今年秋天在欧洲上市时，它将为那里的顾客提供一辆小型旅行车，稍微更坚固一些。

与C级马车相比，C级全地形车的离地间隙将增加1.6英寸，比普通马车长0.2英寸，宽0.8英寸（额外的宽度要归功于新的塑料轮拱盖）。随着后排座椅的上升，全地形将有一个不完全令人印象深刻的17立方英尺的货物空间。后排座椅折叠后，将有53立方英尺的东西的空间。全 Terrain 将提供两个涡轮增压四缸发动机可供选择，一个由气体驱动，另一个由柴油驱动。两台发动机都将使用 48 伏启动发电机系统来提高燃油经济性。

新的全地形定于9月在慕尼黑国际车展（IAA）正式亮相，但梅赛德斯已经发布了一些照片的汽车元素。一枪显示C级与它的两个前轮在空中，因为它在一座小山的山顶，似乎是一个采石场。这大概和客户期望的"全地形"一样多，梅赛德斯在新闻稿中指定的"全地形"将很容易地只发送"轻地形"。

2022 梅赛德斯-奔驰 C 级全地形

虽然普通的C级旅行车不来这里，但梅赛德斯推出全地形的可能性很小。梅赛德斯不提供其E级旅行车，但我们确实得到它作为一个全地形（以及AMG E63 S）。

与 A4 全路和 V60 越野车非常类似，C 级全地形得益于旅行车的额外存储、更高的行驶高度和四轮驱动牵引力。身体下部周围也有保护元素，以及具有改进的方法和出发角度的独特筋膜。乘坐高度比普通C级高40毫米，车轮尺寸从17-19英寸直径不等。

最大储存量为53.3立方英尺，最大牵引能力为3，968磅。梅赛德斯提供拖车辅助和环绕视摄像头，使操纵拖车更容易。该辅助装置可自动调节牵引车辆的转向角度，车速可达每小时 3 英里，坡度可达 15%。

C级全地形还在其四链路前悬架上安装了稍大一点的转向指关节，而安装在后桥车厢上的多链路悬挂则安装在后部。该车型还标配了 C 级的舒适悬挂和主动阻尼，外加两种越野特定驾驶模式。有越野设计相对平坦的未密封表面和越野+与DSR（下坡速度调节）更陡峭的表面。四轮驱动是一个可变系统，能够将高达 45% 的扭矩发送到前轮。

C级系列已重新设计为2022年车型年。新一代在2022年上半年以轿车身份抵达美国，最初只以C300为幌子。如果 C 级全地形获得美国销售的绿灯，预计它会在常规 C 级后不久到达展厅。

梅赛德斯奔驰 C级 全地形旅行车

奔驰C300 提供动力的是 2.0 升发动机，可制造 255 马力和 295 磅英尺的扭矩，并由 48 伏轻度混合动力系统增强，可为短距离爆炸再增加 20 马力和 148 磅英尺。此外，在工程中还有新的C53和C63变种从梅赛德斯-奔驰AMG，两者都将具有涡轮增压-4发动机的混合动力配置。C级敞篷车也正在开发中，不过预计它将被定位为C级和E级敞篷车的替代品，因此可能具有一个独特的名称。