唐dmi尊荣客观评价

这车带pm2.5过滤，关闭外循环这样就可以闻不到味了；刹车有个舒适刹车方式，你可以试试；一定要车钥匙在身上，感应后备箱不要用扫，对着标志下踢过去数12再放下脚，试过只有一次没打开。

看出来了，确实是测试性能，确实是没有经验，主要问题出在你对这个车的模式使用逻辑上。 第一个问题，满电襄阳到南漳跑了多少公里，我看地图四五十公里的样子，纯EV模式跑到馈电能跑90公里左右了，一路上坡还是大脚不吝啬油门，这么快就到馈电了。 第二个问题，大哥你要注意看说明书，纯EV模式是市内短途通勤用的。跑长途，爬坡，途中一定要用标准混动模式保电，soc调高，这样除了非常极端的情况，正常都不会说充不上电导致过度馈电（电量低于18%发动机强行介入，此时是最大功率，噪音大，有抖动）高速长途也好，爬坡也好，只要保好电，就不会遇到过度馈电的噪音和抖动，油耗也不会那么的高了，开这个车还是需要一点技巧的。 另外下山的时候，能量回馈调整到较大，能减少刹车使用率和多回一些电量。 第三个问题，你说错了一个问题，把这个车的一个优点说成了缺点，就是短途充电方便使用，这是它的优点，市内通勤充电方便它就是一台纯电车，驾驶感和成本都爽歪歪，可以一滴油不用。那跑长途还没有纯电车的里程焦虑，看看国庆纯电在高速排队充电几个小时的新闻，而唐满油满电跑900-1000km，只加油就行了，你说这是缺点吗。 所以你要明白，这个车不是先EV纯电模式把电用光，再切换HEV混动模式来用的，等你馈电了，跑高速还行，跑起来电能保得住，爬山直接你就回不上电，车只能在你把电消耗到18%，强行介入，大噪音，抖动高油耗，回到20%发动机停止，再消耗到18%，再介入，陷入了恶性循环，导致驾驶体验较差。

唐dmi55最低配塑料感挺重的，里面的很多塑料，不知道尊荣版啥样的。

实事求是，不要把爱国等等道德绑架的东西附加到别人身上，毕竟谁买车谁有发言权。好就是好，有缺点就是有缺点，能真实的帮助大家才是好的。

还有一种情况，不知道你们遇到没有，快充90%以前得30分钟，90%到100%的时间一般2分钟之内就可以，不知道咋回事。

真实评价

很实际！

楼主你家唐DMI多少钱下地

一看就是新手，内循环外循环都搞不清楚还来评车，回去好好学习吧，搞明白了再来评车。

等唐四驱

菲翔顿挫不……低速堵车的时候…

这有些缺点和他们说的理想缺点类似 是不是这种混动的都还是适合城市短途通勤合适点，再说了一年长途出行也去不了几次，

品控差

关于空调过滤问题，你打开内巡环了吗？

走远路，建议SOC 70，一直HEV。

中肯，真实，

老铁，我的第一辆车也是菲翔，13年的车，9月30号提的唐，驾车感受同感

等了多久提车

看楼主发的图片，2.1吨的车一路上坡7个油（应该还拉着家人或朋友），这油耗还要啥自行车

不要把“亏电”说成“馈电”。