A4 AVANT 不悔的选择

颜值在线。原来对瓦罐的理解仅存在于rs6，去看车时完全没考虑过瓦罐，开始定的目标是国产A4L，七月份定了之后开始了遥遥无期的等车之路，等了两个月4s主动说要退我定金，一怒之下就退了。到了八月底A4L一车难求价格疯涨，看中的40四驱涨到了37w多，着实劝退。后来我妈朋友说认识一家4s老板，说现在A4进口车子多，还是进口的，于是乎就想去看看。瓦罐车型一旦接受了它的设定，就越看越好看；动力比A4L大了10多匹，完全够用；高速上开到过190还能继续往下踩；双离合的顿挫几乎感受不到，就是有时候低速松油门会有拖拽感，但不是每次都有，需要适应；进口车型的底盘相当有质感，过减速带或者井盖没有多余的回弹，小的颠簸底盘会过滤，方向盘和屁股却能感受到，相当高级的一种处理；静谧性还不错，在地下车库或者好的铺装路面低速行驶时，配合底盘和轻盈的方向，就有一种开电车的感觉，但是速度到90以上时胎噪和风躁比较大；后备箱相当能装，后排没有想象中的小，去看AVANT时候第一件事就是在后排坐了坐，感觉够用。车内异味跟国产奥迪比小了太多，A4L的新车味道简直是生化武器；进口车整车质量好很多，没有那么多诸如A柱风躁、左前轮嗡嗡声等A4L的通病。

配置相较于A4L还是差了一些，性价比和AVANT不可能兼得。少了四驱；少了腿托；少了氛围灯；音响的喇叭数量只有8个还是9个；车机比较垃圾，开了900km死机过两次；储物空间连手机都没有合适的地方放；动力还算可以，底盘也很运动，但是动态模式下深踩油门动力迟滞还是很明显，会有一秒多的延迟；这个价位居然连电动后视镜都没有，每次都要用手去掰；后排空间算是够用，但是靠背和坐垫太硬，后排坐人确实不舒服。

本来很中意A4L 对奥迪从小有好感，无奈遇上了缺芯大潮，阴差阳错选择了avant，算是坏事变好事，开了一千多公里现在越开越喜欢。期间等不到车，想过退而求其次选择凯迪拉克CT5，那配置那操控真的非常香，但自己内心还是拒绝的，最终还是选择了AVANT。

身高172，前排驾驶位调整好后排还有2拳距离，看上去后来很小但坐上去还是够用的，车内储物空间真的太小了，以前MMI旋钮的位置改成了一个小方盒，放什么都不方便。但是后备箱可以说巨大无比，淘宝买了最大的收纳盒，还装上了好多东西，绰绰有余。

油门不知道为什么感觉偏重，前半段油门轻踩感觉没啥动力，加速还算是有推背感，但是涡轮迟滞还是存在，双离合变速箱除了担心以后的问题，开起来真的很惊喜，低速几乎没有顿挫感，市区的加速响应又很不错，相当聪明的调教，方向很轻，开起来很轻松，但是驾驶感欠缺，而且方向盘的圈数太多了，有时候要过一个小弯会比别的车多打不少方向，底盘行驶很有质感，高速变道没有四驱加持，并不是很稳。

新车油耗偏高，第一箱油市区堵车+空调，油耗保持在12左右，还是很高的，熟悉了车子的调性之后油耗慢慢降下来，开到过5.7L/100km的成绩，滑行省油很好用，目前开了接近2000公里，长期油耗已经降到9.1了，对将来的油耗有信心。

总体来说一旦接受了瓦罐的设定，对这个车就越看越好看，基本停好车一步三回头。幸好没有买A4L，相当的满意

第一箱油 吃吃饱

4s送的小鹿 寓意一“鹿”顺风？

停好车一步三回头

最美的角度

路上偶遇的高尔夫月岩灰 好高级的颜色

后备箱真的是相当能装，去老丈人家带的东西直接拉满

小区停好车也是一步三回头

高架上开到的最低油耗