提车半月，记录下使用感受

之前开的是b7最早的一代1.8t干式七速迈腾，可惜那我提的那辆体质不太行也许是个案吧，大灯，变速箱总成，机电单元全都索赔换过，记得那年变速箱的事儿上了315所以我那车变速箱部分质保10年，10年已到，怕出问题回头修起来也不值当，就有了换一辆的想法。

我平时用车的需求很简单，开的不是很多，也不需要面子工程，日常上下班，周末带家里人商场饭馆吃吃逛逛玩玩。上有九十六岁老人，下有七岁孩子，安全性对我来说是第一位，同时也希望坐着宽敞舒服点。

有些东西，大概就是缘分吧。保养迈腾的时候无聊打车去附近车汽车城逛，打到一辆金牛，感觉空间宽敞，隔音好感觉还很稳。转完觉得没有比这个更能满足我需求的，第二天就订了

金牛的性价比没的说，自适应巡航，前排座椅通风加热，b&o音响氛围灯等等很多在其他品牌的顶配或次顶配的车型才有的配置，而在金牛的中配上就全配备了。还有些很实用的小功能，比如钥匙解锁车子，会启动风机给车内通风一分钟。

平时开的最多的就是a4l(2016 cvt)，迈腾，隔音，稳重感上金牛稳稳超过这俩车，过一个减速带就能立判高下。驾驶感不做评价，可能是我德系开习惯了，金牛不太适应，况且车大没那么灵活。由于车重缘故起步如果不上运动模式并不算很快，当然绝对够用。

油耗我觉得不是问题，在一般b级车日常油耗加1－2就是金牛的油耗。很多人说美国车废油，至少金牛我觉得并不是，这个车重这个油耗并没有不合理，况且没有偷工减料让我感到更难得。当然如果频繁市区长期跑不起来，又不跑高速的，还是根据实际情况选择车吧。

说说槽点，感到最不适的还是这个8at变速箱，非常考验脚法，尤其才市区低速行驶时很别扭，尤其是时速20－40的时候，油给多给少不好控制造成平顺性差，有时直接冲，有时发个呆再冲，我这时候经常切换节能模式，虽然肉点可是平顺多了，但减速时顿挫还是遇到很多次。迈腾减速也会搓但是加速不含糊换挡逻辑很清晰而且非常快，a4就是整体平顺偶尔减速搓一下，总体感觉金牛这块差点事。

还一个不得不说的就是金牛的辨识度太低了，昨天验车加上去趟4s店，遇到三个福特车主来聊天，上来都是……你这蒙迪欧吧，多少钱买的?福特车主都认错别提别人了。不知道福特怎么想的，当年辉腾的梗还少么?

不需要面子工程，自用不考虑保值率，金牛的性价比绝对是b级车里性价比数一数二的。

马上要带回家的牛牛

和a4放一起，大多啦