长安欧尚X7PLUS对比广汽传祺GS4，国产十万级SUV横评

长安欧尚，作为长安汽车旗下主打高性价比品牌车型，凭借年轻化的车型定位，以及较为低廉的售价，让他成为了很多消费者热衷选择的入门级价位高性价比车型的品牌。随着长安欧尚品牌的发展，目前新款车型也都搭载了长安引以为傲的蓝鲸系列发动机，为欧尚品牌车型动力加码，具备更强的产品竞争优势。本期节目，我们就拿来一款已有数年市场阅历的竞品车型广汽传祺GS4，看其能否与我们的年轻品牌的长安欧尚X7一比高下。

车型选择上我们选取了官方指导价12.99万的长安欧尚X7 PLUS 2022款1.5T蓝鲸版自动Geeker旗舰型，该车型目前北京地区并没有终端优惠。

传祺则是选取了官方指导价13.18万元的传祺GS4 2022款270T自动智行旗舰版，北京地区终端优惠后12.68万起。

外观设计：

长安欧尚X7PLUS凭借4730mm越级的长度，以及1870mm的宽度优势，整车看起来非常敦实，轴距参数上也达到了2786mm，所以在三维数据下，欧尚X7PLUS还将自己定位于紧凑级SUV，对对手来说，有点耍赖皮了。

“星辰浩海”设计语言的双层菱形前中网，外层采用了镀铬装饰，内层采用黑色烤漆工艺，形成强烈明暗对比，彰显精致质感。

两侧细窄造型的一体式矩阵大灯，巧妙地融合于中网两侧，内部采用了三块简约造型钻石般切割的独立透镜发光源，精致美观。

车身侧面，设计师并没有采用复杂的腰线，只是通过上下两层转折锐利的平行腰线，拉伸侧面视觉效果，让本来就很高大的侧身，看起来更长。

轮胎尺寸上搭配了225/55 R19 佳通F50静音舒适胎。19英寸的轮辋，搭配到这台尺寸偏大的SUV上，只能说比例刚刚好。

欧尚X7PLUS车尾姿态还是挺高的，悬浮式收尾的D柱与小尾翼巧妙融合，贯穿式尾灯，造型简单，车尾整理设计都更偏于简约。

2021款广汽传祺GS4，很多朋友都以为是第一代车型的该款产品，其实并非如此。无论是从全新GPMA构架的运用，以及动力总成的优化等方面，传祺GS4已经是一款彻头彻尾的全新车型，只是偏小的尺寸，以及延用“光影雕塑”的经典设计元素，使其与老款比较没有多么耀眼变化。

传祺作为国产悬浮式侧窗的鼻祖，自然而然地会把侧面设计的非常优雅。4545mm的车身长度在今天“以大为尊”的造车时代，参数并不显得多么出众，2680mm的轴距更是成为了其参数短板。毕竟今天的同级对手欧尚X7 PLUS轴距都已经达到了2786mm。

轮胎搭载了225/55 R18佳通F50静音舒适胎，与欧尚X7PLUS相同类型。18英寸的轮辋虽然不及欧尚X7PLUS那么大，但是与偏小的车身搭配，也是非常协调。

车尾造型，依旧延用短后悬，运动化设计收尾，多层次揉线条转折，使其在光影投射下很有层次感。

内饰与配置

欧尚X7 PLUS中控布局非常简约，大面积银色饰板与黑色软包搭配极为简约。搭配上简约的双联屏，将设计感与科技质感全面提升。

10.25英寸全液晶仪表盘，具备手势控制交互功能。中部12.3英寸媒体车机，采用联发科8核芯片，搭载OnStyle3.0车联网系统，实现更为流畅智能的人车互联。同时新车具备360°全景影像以及底盘透视功能，原车自带行车记录仪。同时，支持手机连接车辆远程操作功能。

辅助驾驶配置上，欧尚X7 PLUS具备全速域自适应巡航。

屏幕下方则为空调物理操作区，自动空调简单易上手。

欧尚X7PLUS前排具备两个USB接口，而传祺GS4前排仅有一个USB口。

中央岛台前部具备手机无线充电，电子档把，以及双杯槽及深度明显的储物箱。

传祺GS4内饰，双拼色设计是其一大特色，看起来很具动感和年轻。12.3英寸液晶仪表盘尺寸很大，而且识别度清晰。中部媒体屏幕同样也是12.3英寸，传祺经典的车机系统，成熟度很高。

传祺GS4 空调操作区同样也采用了物理按键面板，易上手。该配置传祺GS4并不具备手机无线充电板，以及行车记录仪。

档位设置上，GS4车型依旧采用了传统机械档把，所以会占据一定的储物空间。空间灵活度略逊于欧尚X7PLUS。

前排座椅表现:

欧尚X7PLUS 由于车身比较宽大，所以内部空间富裕，椅型设计也更宽厚，乘坐感受偏柔然，偏享受型定位，主驾驶座椅支持电动六向调节，同时仅主驾驶座椅具备通风和加热功能。副驾驶座椅支持四向手动调节。

传祺GS4，座椅造型非常运动，同时填充物支撑性非常足，侧护翼很厚实，是一个偏运动设计的座椅椅型。功能上，主驾驶座椅支持六向电动调节，以及仅驾驶位支持座椅加热。副驾驶仅有四向手动调节。

除此基础配置外，欧尚X7PLUS竟然越级装配了前排双层隔音玻璃，这是同价位级车型基本上难以想象的配置，对车内隔音有着非常显著的作用。

后排座椅表现：

欧尚X7PLUS得益于2786mm超长轴距优势，后排腿部空间非常富裕。同时得益于车身尺寸优势，座椅椅型也非常宽大。填充柔软，很有沙发的感觉，同时坐垫和靠背面积够大，所以对身体支撑也都很足。靠背支撑两点角度调节，具备三个独立头枕。以及宽厚的中央扶手托。

地板纯平。且中间位置也比较宽，空间及乘坐舒适度优势尤为突出。

配置上，具备后排空调出风口，以及一个USB接口。头部具备大面积全景天窗。

传祺GS4虽然2680mm轴距参数并不占据优势，但是后排空间表现并不落伍。坐姿整体感受较欧尚X7PLUS更低一些，填充依旧略硬，对腿部起到承托作用。后排同样地板纯平。

配置上，同样也是具备后排空调出风口以及一个USB接口。头部全景天窗。

后备箱表现依旧是欧尚X7 PLUS引以为傲的优势所在，这样的空间面积，做个第三排空间也都没有问题。后备箱平坦，纵深出色。同时第二排靠背支持4/6比例放倒，进行空间拓展。

传祺GS4后备箱开口更低，更宽，对搬卸大件行李更为友好。同时内部深度明显，在高度空间表现有特长，细节位置，左右两侧轮宣后方做了掏空置物洞处理，同时第二排座椅也支持4/6比例放倒。

动力表现：

欧尚X7PLUS搭载长安188马力1.5T蓝鲸发动机，与其匹配七速湿式双离合变速器，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m。

轮下动力释放饱满，动力输出平稳线性，同时变速器性格也更偏于佛系，平顺性表现出色，很符合家用中大型尺寸的SUV定位。

传祺GS4搭载169马力1.5T发动机，与其匹配爱信六速自动变速器，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m。虽然采用了六速自动变速器，但是起步时深踩油门依旧能感受到动力略乏线性的闯动，换挡较为积极，但低档位顿挫感还是偏于明显。整体来说，整套动力总成还需进一步细节优化。

底盘表现：

两款车型均装配了前麦弗逊，后多连杆独立悬架组合。但调教性格恰恰相反，欧尚X7PLUS整体偏于柔软，对坑洼路面消化非常柔性，整体则是更倾向于安逸享受的道路驾驶调校。

传祺GS4集于GPMA 底盘构架打造，所以调教更倾向于运动定位，底盘对过坑洼起伏的反馈非常柔韧，同时高速转向时，对侧倾的抑制也比较明显，更倾向于驾驶感受的底盘调教。

最后总结：

长安欧尚X7PLUS凭借越级般的超大尺寸，使其在空间表现方面可谓难寻劲敌。时尚的外观，亦能斩获年轻消费者的钟爱。机械调教方面，也更能满足大多数家庭用户对舒适性驾乘体验的需求。在外观，配置，空间，动力表现较传祺GS4更为出色，或是说更具特色。这也正是目前一代年轻消费者所热衷的一切，而长安欧尚X7PLUS也已经精准的抓住了大家的需求。