哈佛赤兔黄金兔，购车体验报告

🙋🏻‍♂️情况介绍

家里三台车，18款别克昂科威28t，主要老婆上下班开；15款奥德赛，老爸退休了买了台mpv拉着家里人出去玩，日常开一开；12款现代瑞纳，自己的第一台小车，刚参加工作赞了半年工资买的，如今给老妈出去打打麻将买买菜什么的用，1.4L排量超级省油，费用也不高也卖不了几个钱所以就没卖。

买这台车哈佛赤兔也是工作变动，上班路线跟老婆公司路线完全是两个方向，所以才萌生再买一台车的想法，本来是想买轿车的，但10-12W这个价位真的没什么好车，除了思域还可以以外就真的是个空白，自己又有SUV又有MVP，很难抉择，在长达一个多月的看车思量之下，选择了哈佛赤兔黄金兔。

🗒 真实感受

我以前开过几次亲戚家的老哈佛H6，1.5t的，给我的印象就是发动机太差劲，动力非常弱，开到80以上要还想加速，那基本就靠悠了… 爬坡就得用一档爬，二档都熄火… 动力实在太差劲了！

一开始我也是抗拒国产车的，毕竟家里三台合资车，我也是实在不想买二手（还是怕碰到泡水车），也是抱着没事瞎溜达的心态，随便看了看哈佛，一眼就看到停在C位的赤兔，我就说试驾一下，结果这个车的动力就颠覆我对哈佛的固有印象了… 双离合变速箱也完全颠覆我了，顿挫的抑制做的真的不比合资车差，甚至还要好过某些合资车，赤兔这个车真的颠覆了我对长城哈佛这个老牌国产车企的动力弱油耗高爱出毛病的坏印象！

油耗目前7.5-8.9L之间，我认为既不省油也不费油，相比我270马力28t的昂科威，实在是太省油了，我昂科威我老婆开10L，我12L… 跟我2.4的奥德赛空车油耗差不多…

外观很SAO气，我老婆说以前没发现我这么SAO… 我说岁数大了，再不SAO就晚了

🔎 槽点反馈

我开惯了舒适性都很强的车，昂科威+奥德赛，悬挂减震都是偏软的，所以冷的一下开个悬挂减震硬的车还有些不适应，这车悬挂实在是太硬了，硬的过隔离带竟然会有弹跳，这可是1.5吨的SUV啊…

噪音比较大，不过11W你还想买个25W的隔音，那是不可能的，上下班开开也就忍了，开长途还是要奥德赛或者昂科威的，这车开长途会吵死的…

车漆比较薄，由于买的是蓝色，补漆非常不好补，所以从4S刚接出来就直接去了贴膜店，贴了个车衣，结果前几天洗车，还是被划了个道子，这几天没空还没去贴膜店处理，买车还是选单色吧，这个渐变的蓝色好看是好看，但太难保养，补漆非常不好补，4s都说暂时没有漆没法补，只能等厂家给配漆，自己调不出来这个漆

怀疑官方有过度保养的消嫌疑，保养手册上显示每6000公里一保养，更换的是哈佛官方提供的道达尔半合成机油，每18000公里更换一次火花塞（个人认为完全没有必要，8万公里换一次火花塞就行！），我其他三台车都是自己保养的，昂科威奥德赛加的都是金壳超凡喜力，12000公里一保养，虽然贵一些，但机油是真的好，这个赤兔我要再观望一段时间，冷车热车时间是对机油指标的一样重要参考，一般冬天冷热热车超过2分钟的，机油基本都不怎么样，我昂科威冬天热车最多1分多钟就可以开走了，就是机油润滑的好！我觉得道达尔这个牌子，有些低级… 中石油昆仑机油都没有半合成了，这个机油还在生产半合成…

✏️ 独家秘籍

哈佛是想造一台纯运动下赛道的SUV，所以各方面的调教都非常运动，发动机模式调至运动模式，油门非常轻，微微一点就2000多转，直接3500转才会换挡，深踩油门4000-5500转才换挡。

变速箱升档还是很积极的，双离合升档降档没什么拖沓，很利索，就是冷车的时候2 3档有轻微怆动，跑一会车热了就很平顺了。

由于悬挂很硬，我试过60码车拐直角弯，侧倾不大，没有甩尾推头的情况，很平稳，看过很多车，赤兔是我唯一一款原厂自带顶吧的车（虽然不太好看，但胜在标配），一个顶吧不值几个钱，但看得出来哈佛用心在做运动风格，为了弥补F7X的失败吧？ 也试驾F7X了，哪个车调教的就偏于H6，开着没什么特点，运动气息没有赤兔浓烈。

如果想省油，我教大家一个开车方法：

起步不要心疼油门，所有SUV在刚起步都时候瞬时油耗都是很好的，这很正常，10-15L的瞬时油耗保持到50码，然后松油门，一两秒钟就可以回到2-3L的瞬时油耗，这时候惯性作用，车速最多降到48码，此时再轻踩油门，油耗会重新保持到7-8L，你会发现车速在一点一点的提升，最多2分钟就能加速到70-80码左右，此时就可以一直保持这个速度了，油耗固定在7-8L左右。

保持车距提前刹车轻踩刹车，提前踩油门轻踩油门，无论什么车这么开都是最省油的，2.4L的奥德赛市区里我开出过每7.6L百公里的油耗，就是这种方法。

当然北上广这种非常拥堵的城市，我建议你买电车吧，油车是不可能省油的~

最后附上几张照片，33岁了，给自己买个大玩具。

希望各位车友开车别置气，安全行驶，安全到家。

洋洋洒洒写了很多，希望各位海涵。