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先说说安装效果：
发动机舱完成效果，80A保险丝
额定功率1000w正弦波逆变器，是个大家伙
逆变器挂在副驾座位下，再厚几毫米就会影响座椅前后移动了，再长几厘米就超过坐垫了
装上效果，副驾坐垫下面垫个铝合金盒子，坐垫没以前软了
插上200w小电饭煲先试试，没问题，试用过程中电线及逆变器完全没发热
发动机怠速使用电饭煲10分钟，电池电量还充了1%，发电机给力
发动机怠速使用电饭煲10分钟，电池电量还充了1%，发电机给力
发电机14V 180A，额定功率2520W
下面是安装过程介绍：
1、负极走线
负极电线从副驾门铰链处预留的洞进入驾驶舱，不破坏防火墙
在驾驶舱内沿门槛走到副驾座位下去
这边线缆出来在副驾叶子板内
走雨刮器盖板内，远离发动机避免高温
走雨刮器盖板内，远离发动机避免高温
从雨刮器盖板出来再接电瓶负极柱头
2、正极走线
正极电线也从主驾门铰链处预留的洞进入驾驶舱，不破坏防火墙
在油门处拐到副驾那边去
出来沿扶手箱下边走到副驾座位下去
出来沿扶手箱下边走到副驾座位下去
这边出来就在发动机接电瓶正极柱头
总结：
材料清单：
额定1000W纯正弦波逆变器 530元
16平方正负极电线各3米48元，再加逆变器原配的两根0.5米线，长度刚刚好
80安保险丝一个21
电线套管37
安装费150
关于跑电问题，停车一晚电瓶电量从95%掉到91%，应该没什么跑电问题，以防万一后期还是准备再加装一个开关46元
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