汉DM能耗分享及几条节能小技巧

🚘个人介绍

本人今年1月底提的汉DM豪华版的红色，到现在差不多8个月，累计行驶里程近16000公里，这个里程数应该比较能反映真实情况了。我的累计平均能耗是12.5度电+1.3升油/百公里，平均费用百公里17.43元，在官方显示的汉DM能耗排名中处于前10%的水平，最高排名达到过前7%。实际上我一般都是预约谷电充电，真实费用比这个还要低很多。今天我就来跟大家做个汉DM的能耗分享，另外也分享一些自己开车的节能小技巧，供各位参考！

系好安全带，老司机出发了！（Vooomm～手动4.7秒）

📊 能耗分享

先来大致介绍一下我的用车场景：8个月以来爱车累计行驶里程15000多公里，其中纯电里程11000+公里，混动里程4000+公里，比例差不多是7、3开。用车场景基本上是日常上下班50公里左右+其他市内通勤，偶尔在节假日或者周末回趟老家，大概1月1次，来回一趟300公里。所以我的用车基本上以市内通勤为主，偶尔开个长途。

下面说说我的能耗情况：

一、纯电能耗

本人驾驶习惯比较温柔，夏天习惯空调温度22-24度，风速1-3档，座椅通风1-2档，再开个音乐或者导航。纯电模式下我的能耗大约在15-16度电左右，不是特别优秀，但是已经是属于前10%的水平了。不知道排行榜前几名10度电的能耗是怎么开出来的，抬着车子走吗？

实际纯电平均百公里费用：15.5度电X0.38元/度=5.89元，每公里低至6分钱！我都是预约在晚上10点半之后充电，因为谷电更加便宜，只要普通燃油车1/10的价钱！

开空调纯电能耗百公里15-16度电

不开空调纯电能耗百公里14度电

二、馈电油耗

得益于比亚迪行业领先的三电系统和动能回收功能，即使是在馈电的情况下，汉DM的油耗对比燃油车来说也是非常靠前的水平。馈电油耗我没有详细的测算过，大概在6-7个油之间，APP显示的百公里最高费用是45元左右，按92#汽油6块8一升来算，大概是6.6个油，每公里不到5毛钱。

不过也希望汉DM的纯电续航里程可以稍微再多一些，像唐一样做到纯电100公里以上就更好了，这样基本上可以做到在市内通勤不需要用油，也可以不用再每天充电了。

三、整体能耗

根据比亚迪APP显示，我的累计平均能耗是12.5度电+1.3升油/百公里，平均费用17.43元（以深圳油价6.87元/升、电价0.68元/度换算的费用），在官方的汉DM历史能耗排行榜中也是处于前10%的水平，最高排名达到过前7%。

而实际上预约谷电充电的电费只需0.38元/度，这样的话真实的平均费用应该是在每公里一毛钱左右或者出头一点吧，可以说是非常经济了！

📚 节能技巧

1、温柔驾驶，不暴躁不飙车

虽然汉拥有着睥睨众生的实力，除了超跑基本上可以随便蹦，但是个人认为这款车的定位还是偏舒适和家用一些，并不是专门为了操控和性能而生。我们虽然有这个实力，但不需要张扬，大多数情况下做个安静的美男子，偶尔激发一下内心的小宇宙，岂不美哉？一般路口启动的时候，只需踩到30出头千瓦的功率（最大功率321千瓦的10分之一左右），你的启动速度就已经比百分之八九十的车要快了！没错，只要拿出你1/10的实咱就很优秀了，嘿嘿，咱就是低调！

2、调节动能回收的强度

由于电车的动能回收功能，可以把车子多余的动能转化成电能储存起来。因此即使不踩刹车，只要你把油门收起以后车子也会自动减速，并且汉的动能回收的强度是可以调节的，有标准和较强两个模式。标准模式下动能回收强度较小，开起来也更舒适。较强模式可以最大限度的储存能量，但是在油门突然收起又踩下去的时候会有比较明显的顿挫感，除非你脚感特别轻柔才行。

3、提前预判、少踩刹车

前面一条说了，电车的动能回收功能可以让车子在收起油门以后车子也会自动减速，相当于自带了一个轻刹车的功能。如果把动能回收的强度调到较强模式，这个减速功能就更明显了。这种情况下，只要你能控制好车速，提前预判前方路况，那么在行驶过程中几乎可以不用踩刹车。我一般是在路口前150-200米左右提前松油门，让车子自由滑行到路口，停车前再轻点刹车就可以了（最好可以做到车速降到15码以下时再踩刹车），可以最大程度的节约能耗。

最后再说说关于纯电续航里程和电池电量衰减情况吧。纯电模式下开空调续航里程60-70公里，不开空调70-80公里。用车大半年来，目前没有感觉到电池的衰减，跟新车时差不多，电池的保电能力还是不错的～

好了，到这儿我关于汉DM全部的用车反馈就基本上都写完了，本来只想做一篇分享，没想到越写越刹不住，最后尽然出了四篇！可能因为自己是真的喜欢这辆车。始于颜值，陷于才华，应该是我对这辆车的真实感觉了！如果一辆车每次停车以后都能让你忍不住再回头望两眼，那这应该就是爱吧！

最后，祝各位都能早日喜提爱车！也祝民族工业越来越好！