2021款艾维亚旗舰提车作业

本来到觉得提车作业这种事不是我这个年纪应该做的了。但是转念一想，自己买车前也是希望能够得到车主的一些真实用车感受做参考，恰巧闲来无事，就把这一个多星期的用车感受，总结一下，深度体验等过一阵再和各位车友分享。

一、选车的心路历程

本来今年没有买车计划，但是三亚这边的购车指标突然下来了，不买也不行，否则指标收回，三年内不让再申请，又怕三年后没户口的不让购车，所以虽然今年家里经济很紧张，也得想办法了。因为家里已经有两辆SUV，而且想等过几年手头宽绰了，劝老爷子买他喜欢的陆巡。并且，这个车过几年很有可能长期在海南使用的，海南这边的油价，SUV真的是开不起，所以就只能买轿车了。本来之前我一直比较倾向530Le，但是手头紧，只能降预算，落地价控制在30以里，赵本山不是在《一代宗师》里告诉我们了么，有多大屁股就穿多大裤衩，哈哈。对于我这种不是很在乎品牌的人来说，这个价位其实轿车的可选性还是比较大的，但是大众的内饰我实在是不喜欢；天籁的CVT接受不了；本田外观没眼缘；家里有锐界，感觉福特小毛病多，遂pass蒙迪欧；所以主流的中档品牌中型车也就剩下亚洲龙（凯美瑞）和君越（君威）了，虽然丰田配置相对别克低一些，但也能接受，只是丰田加价，直接把我劝退了。君威的外观更符合10年前我的审美，现在的眼光感觉看起来更沉稳一些的君越还是略胜一筹。于是就定下来君越了。

3月15号来琼办理暂住证，下午没事，正好去4S店去谈价格，记得当时内地的优惠大概在5W左右，但是这边就说岛上优惠肯定比不了大陆，只能给3W5，一通软磨硬泡，谈到了4W1，还要了个儿童座椅，然后就回呼伦贝尔了。现在回想起来，3月14号从呼伦贝尔出发来三亚，17号早上又回到了呼伦贝尔，这速度不知道古人看了会是什么感想，不禁感叹祖国的伟大，给了我们如此便利的生活。

长达半年的等待，不是因为车慢，而是因为落户需要居住证，而居住证要等暂住证登记满半年才可以办理。而在这半年里，艾维亚又出了个先享，对比之后，还是觉得旗舰更香，预算也够，就没换。因为有车开，所以其实也不太着急，只是临近提车才开始有点心痒，没事就看看某音各种别克4S店账号的直播。但是真到了提车那天，反而内心非常平静，甚至差点睡过头。

提车那天照的

两把钥匙，提前买好了钥匙壳。

废话说完了，该进入真正对车友有用的环节了。

二、用车感受

动力和油耗：因为之前开的锐界动力就比较好，加上总驾乘土豪朋友的保时捷和AMG，所以对君越的动力表现也就没什么期待，更没什么惊艳感了。真要让它和之前开的2.7T锐界做比较的话，空载起步体感差别并不大，但是满载或者高速的话，肯定是略逊一筹的，毕竟差着三分之一的排量和一半的缸数。只能说2.0T的动力对于绝大多数人来说，肯定是够用，加上9AT的变速箱在时速90公里时就能挂进9档，可以说是兼顾了动力和节能了。第一箱油跑了490公里，加了56升，大概是11.4L/㎞，表显11.2，还是很准的。由于基本都在三亚市区，我开车脚又重，所以这个油耗还是能接受的。

真实油耗。

底盘和操控：软硬可变的悬挂其实我并没有感觉出来，个人猜测应该是开启运动模式时会自动变硬？等有机会再试一下吧。至于操控性，因为在外地路况不熟也不敢太激烈地驾驶，等回家以后找个熟悉的路段体验过后再来分享。

空间：我身高178，体重210＋，开车坐姿比较舒展，在我调到合适位置之后，后排空间依然很富裕，大概两拳吧。毕竟有2米9的轴距做支撑，空间肯定是不错的。但是说实话和其他竞品车型也没有拉开实质性的差距。可能是开惯了SUV，总觉得头部空间虽然不至于局促，但仍然差强人意。反倒是后排的头部空间，虽然有点溜背造型，但后排头部并不拥挤，起码正常抬头和转动没有任何问题。

内饰和储物空间：内饰的用料还是比较厚道的，触手所及，基本都是软质材料，头顶除了天窗的遮阳帘以外，都是麂皮，手感虽好，但是也很难打理，想入手的要有心理准备。储物空间一言难尽，灯光控制区下边有个小抽屉，但是放不下驾驶证和行驶证。放票子吧，现在又都是ETC，所以不知道这个抽屉是干啥用的。副驾驶的手套箱空间偏小，堪堪能放下快递的文件袋，好在做了分层处理，中央扶手箱将近一掌的深度，不知道在轿车里算什么水平，开惯SUV的我感觉好浅。后备箱是真的深，感觉藏个人是一点问题都没有，哪怕是我这种体格子，应该也能放得下。

也就能放点小物件。

配置和细节：配置在这个价位可以说是拉满了，似乎除了国产品牌，同价位没什么车能和君越拼配置。当然，如果再加上矩阵大灯、后排遮阳帘和感应后备箱就更好了。L2级别的自动驾驶真是好用，在高速路段几乎就是半自动了，过几天要一个人跑4300公里的大长途，有它作为辅助相信会轻松不少。中控屏幕刚开始觉得特别小，但是看着看着也就习惯了。就是车机系统有点智障，具体哪里智障留到最后所有缺点一起说。

最满意的：合资车的配置能和国产品牌看齐，加上巨大的优惠幅度，性价比这一块应该是没什么对手了。外观沉稳雍容的同时不显老气横秋，这一点也算是难能可贵。

缺点：

1.新车异味比较大，开了几天以后才不觉得刺鼻，也不知道是味道放得差不多了，还是我的鼻子适应它了……

2.HUD只能显示车载导航的路线，这样CarLife和CarPlay就没什么意义了。毕竟听歌什么的，蓝牙要方便的多。而车载高德版本有特别落后，连团团的语音包都用不了。

3.车载导航声音过小，放歌的时候根本听不到它说话，只能看HUD或者低头看地图。

4.开机多媒体音源默认收音机，每次打火都要手动切换，很不方便，而且要等大概10秒左右WiFi、蓝牙等等各种连接完成以后才能切换。

5.后排的多媒体控制虽然方便，但是黑白像素的图示很粗糙，真的很掉档次。

像素再高一点会好很多。

6.虽然配备了电动尾门，却没配置感应后备箱，这样一来，电动尾门除了装逼，就没啥实际意义了。

7.后视镜自动折叠的逻辑很智障，需要用钥匙按住锁车键3秒才折叠，每次解锁又不自动打开。有那功夫我还要你自动折叠干嘛，我用中控控制不好么？

8.后视镜自动下翻逻辑也很无语，需要倒车达到一定速度才复位，建议改成像宝马那种，打开相应后视镜调解开关就自动复位，这样会方便很多。

9.后排音响单元就裸露在后备箱里，感觉特别容易被刮碰损坏，建议下次改款时加个壳子之类的保护一下。

这么看起来，像是10W价位的后备箱。

10.虽然配备了4座通风加热按摩，但是通风和按摩的体感都很弱，聊胜于无。加热还不知道怎么样，等回东北再试吧，在三亚谁爱试谁试，我是绝对不试！

11.旗舰不能选颜色，导致我不能改成1.5T的外观扮猪吃虎，哈哈。

总结一下，虽然有很多不尽人意的地方，但是在我看来，君越仍然是这个价位里值得推荐的一款高性价比车型，甚至日常驾乘感受与A6、5系没有实质差距。在我看来，同一个价位，同一个级别的任意两辆车，都分不出谁好谁坏，每个人关注的侧重点不同，对车的要求也不一样。有的人在乎空间，有的人在乎配置，有的人在乎动力，有的人在意品牌，没有人能定义哪辆车就是最好。所以喜欢哪款车，预算充足的情况下就大胆去买，不用管什么保值率。相比两田一众，其他品牌保值率可能确实略逊一筹，到买车是用来开的，也不是用来卖，而且不管什么车，你开个10年30万公里，都没有保值率了，最多也就相差个一万块钱，但换来的是你用车的这段时间的心满足和惬意。当初买锐界的时候就被劝买汉兰达，最终坚持己见没有妥协。现在回头看，很庆幸当初自己对锐界的坚持，不是说汉兰达不好，而是锐界并不比汉兰达差。希望5年以后在面对雅阁、迈腾、亚洲龙等等的时候，君越仍能给我同样的心情。最后，祝大家能开着喜欢的车，载着喜欢的人，驰骋在喜欢的城市，享受自己喜欢的生活！

🙋🏻‍♂️ 情况介绍

💰费用明细

🧮选车对比

✏️新车初体验