1300公里用车感受

第一次发帖发到了别的车圈里了，从新再发个

选车：

去年的第一批家庭指标，一直不着急，拖到了今年年中，看车也是没事儿就去逛逛。

前前后后看了，昂西诺，欧拉好猫，几何C，畅巡，AION Y，CS55Rock,大蚂蚁，还有这些品牌的其他车型，最后在几何C（大电池热泵） ,AION Y（后排空间大）,大蚂蚁（铝合金复合车身），宋PLUS（刀片电池）这四辆车里考虑

。

本来打算定AION Y顶配，但是销售说要等一个多月加上一堆选配也差不多17个左右，直接去了比亚迪，问了问优惠也还行就直接定了顶配，销售说一个星期交车……结果一等就是一个半月，啥各种理由的就不说了

提车上牌：

7.29提的车，8.12上牌，前后都是各种颜色的同款，当然也有汉和唐。

全家福差个黑色

比亚迪上牌专场

充电和能耗：

和油车对比下，感觉电车速度起来收点电门悠着跑会更省些电，60公里可以4～5KW悠着跑也可以14、5KW。没有油车那么随意。

能耗整体还不错，从房山到昌平东小口走5环和京港澳，车速100左右，五环回来堵车。ECO和运动来回切了几次，往返140还剩370。车内通风和音乐。这个天气450以上应该是没问题

动态显示比APP要多一些

没地方装充电桩，外面充电120KW的充电桩能到96KW左右，预计时间差不多充满，到98%充电功率还有17KW。不过电池温度高的时候启动散热后车身周边散热量很大。

内饰：

内饰品控、细节有待提高，用料可以，但不显档次，刨去电池和宋PLUS燃油版10万元左右内饰没啥区别，别因为落快20个就有太高期待。

仪表盘下面装饰板不平整，显得方向盘看上去不正，看了展车也有这个问题，用力可以按下去，说明没有零件顶着，模具的问题吧。

档把右前出风口提车没几天就坏了，先是上面的那个扁口不动了，索赔等件时候下面那个也坏了。换了个新的，然后就是有些异响……

天窗控制器附近被晒的温度高了有异响，用手一按会有点度松动。天凉就没事儿。天窗右前部刹车猛点或者给油猛点也有异响。

车外天窗胶条右侧比左侧有明显凸起，异响没准是这个问题，目前未发现漏水。

内饰的缝隙和我6年的东风有的一拼

门板储物槽设计的太浅，放个眼镜盒都只能挡住下半部分，放水瓶估计容易晃出来。

眼镜盒放平了大概就是这个样子，里面的深蓝色条纹装饰也不经划。

充电时候躺在后排，发现后排中央扶手下有个洞

家里没人抽烟，烟头也烫不到这个位置，周围也没有烟熏的痕迹，那只能是原厂自带

车内的黑色亮面都贴了淘宝的贴纸，没别的用防划。

中网扶手的杯架可以往下调，最大的瓶装水放了两瓶元气森林，还可以把盖子拉上

操控：

Eco模式限制电机一半的功率，电门灵敏度也低，踩到底大概70KW左右，开着和1.6燃油车差不多，较大回馈可以代替部分刹车，但是容易走神踩错，想刹车却加速撞过去。运动模式直接140KW+开着比较爽，标准回馈类似油车。刹车踏板在PAD里面调的舒适，感觉没那么硬了。

方向盘助力感觉不大，回正到差不多的位置上要自己再扶正。其他车友反应的方向盘抖动的问题没遇到，可能是自己开车肉，油车都很少120，这车也一直没开到120以上。但是方向盘一直有一种细微的从前机舱传来的共振感，不知道什么原因。

整体感觉悬挂偏软是辆买菜车，但是调教的有点魔性，大的沟坎减速带可能过滤的跟好，小的却过滤的不咋样。总有人吐槽这个筷子悬架，感觉家用还够用，看车的时候发现广汽AION V 用的也是这个筷子悬架。

通过性：

电池包在底盘有一定的下垂，普通减速带没问题，小一点水泥的减速带也试过，空载电池离地大约19，马路牙子未测试。

其他：

对比宋PRO简配了车内220V，虽然我可能用不到，但你简配了就过分了。

轮胎佳通的，胎噪够大，前排双层玻璃，还好，后排噪音唰唰的。

手机APP远程遥控好用，可以提前开启空调降温，可以遥控驾驶挪车，也可以查看车辆状态。但是远程开启空调，不管你开不开座椅通风，都会自动打开座椅通风2档，车内用pad还关不了，关了还会自己打开，不知道新版的APP优化了没有，希望厂家可以优化下（座椅通风的声音是有点大）。

新买车未上牌的车友就不要买车牌架了，前面套上架子装不上，后面可以。

车上的装饰