送别迈腾，喜提揽境

买的第一台车是2013款迈腾1.4T豪华，还记得提车时的兴奋，有空就自己洗车打蜡，把车养护的漂漂亮亮。可能很多朋友会质疑1.4T迈腾是小马拉大车，但是真的开起来你会发现，只要舍得给油，绝对不肉，这台车伴我我搬家拉东西，拉人，最长一次一人一车2100公里没熄火，在广东跑了5年，又在大连跑了3年，从来没有把我扔在路上过。期间索赔过天窗开关，因为那时候天窗开关有通病，自动开合，还召回过变速箱油。DQ200的干式双离合变速箱，我开是没感觉到有问题，也可能是我开的环境，堵车不严重吧。平均油耗7升，一箱油跑1000公里，保养都是自己在京东自营购买0W-40的机油自己搞定。伴我8年，从刚结婚到二宝这么大了，就像一只养了8年的老狗，真有点舍不得。

准备换车牌

侧面

8年12万公里

离别总是在雨天

随着二宝慢慢长大，轿车有点不够坐，换车提上议程，着实看了不少车：

XC90，不错的一台车，当时国5去库存优惠大，T5的7座办下来不到51，还有免息贷款，送保养，但是阴差阳错的错过了，留有小遗憾；

昂科旗，开着还行，但是别克的二排座椅，2个位和单个位的接触地方高低和硬度不一样，惊喜不，坐中间要多难受有多难受，还有就是通用的刹车真硬；

汉兰达，这个车是不可逾越的，第四代汉兰达，混合动力，油耗低，外观和车机变化也很大，彻底换代了，没有试驾，因为丰田店里只有一台车，还没上牌，其实外尺寸刚好，适合家用，但是内部尺寸，特别是第三排，真的小，比上一款还小。我为了7座换的车，不能换个伪七座。不过有一说一，这个车对非七座刚需市内通勤来说，真香，如果机油乳化和隔音的顾虑解决了；

丰田皇冠陆放，车同汉兰达，销售扭捏的说买精品可以早提车；

途昂，试过挺多次，要求都能满足，就是样子不喜欢，如果没有揽境，大概率就是途昂；

探险者，为什么我把它留到最后？因为我一度很纠结，这个车的驾驶感受应该是仅次于XC90的，毕竟XC90价格高了那么多。探险者的三大件真不错，我没怎么感觉到网上说的共振，因为试驾开的少，但是驾驶感受真不错。但是，福特你就不能把内饰做工搞上来吗？内饰要多拉胯有多拉垮，玻璃都乱晃，座椅的缝线啊惨不忍睹。还有第二排座椅的靠背仰角，比较小，没法调到一个舒服的位置。如果探险者的内饰做工和途昂一样，我都会选探险者。

以上都是好车，喜好看个人。

最后说揽境了，最开始发布概念车smv就关注了，等了好久，从国五的XC90就能知道我的换车之路多么久。终于今年上市，本想着等到年底有优惠，后来疫情闹得芯片荒，就直接买了，没有优惠，7座加8000，这事一汽大众不地道，有个低息贷款，旧车置换补贴。车辆外形这个东西，萝卜青菜各有所爱，我是一个奶爸，平时用车就是接送孩子，带孩子出去玩，以前开迈腾，两娃一会儿你踢我了，一会儿我踢你了，吱哇乱叫的，我就想要一个底盘高的有四驱的，空间大的7座车，两孩子一人一排座椅，偶尔钓鱼走走非铺装路面，越野是不存在的。结果揽境就满足了我的需求，外观也挺合眼缘，不过很多人说它四不像，非SUV也非MPV，也能理解。

这车现在才开了400多公里，高速跑过6.6的油耗，市区也跑过20多升的油耗，现在平均油耗9.7，是高速巡航利器，但是市区堵车时油耗不友好，毕竟车重太大，2.16吨。不过堵车的时候，除了新能源和丰田混动，油耗都不会低。我上车点火后第一件事是把启停功能关掉，暂时不能永久关闭。驾驶辅助功能，也有用武之地，不过需要熟悉车以后使用，冷不丁的它拽方向盘，有点不习惯。380肉不肉呢？我觉得没那么肉，买这个车的多是上有老下有下的，平时开车比较佛系，只要家人坐的舒服就行。但是夜深人静的时候想激情一下，还是能有点推背感的，哪个男人内心不都住着一个热血少年？

说了这么多，上图吧

为了视线清晰，前后挡和前排侧挡用的前挡膜

旁边是XC90

本来6.6，去学校接孩子200米暴堵10分钟

市区堵车油耗

短途小堵

长途不太堵

提车平均油耗