1万公里，发发感受。

🙋🏻‍♂️情况介绍

这是第二辆车，去年底12月份置换的，第一辆车是雪铁龙c3-xr，也相当好开，只是空间小，配置低。当时想着换一个大一点的车，然后配置和品牌相对也要提高一个档次。同级比较了xt5，Q5，x3，综合比较配置和价格，选择了xc60 T5智逸豪华版本。

10023公里，本来说刚10000时拍个图片，错过了23公里。整体目前显示油耗11个，主要以短途3公里左右通勤，周末偶尔会有几十公里周边耍耍，一年大概会有一到两次单程1300多公里的长途。

🗒 真实感受

内饰：简洁，是我喜欢的风格，整体比较协调。

外观尺寸中等，整体造型偏扁平，可以。

提速响应还是比较及时，只要舍得给油，超车毫无压力，开着给人的感觉比较厚重，用料给人感觉比较厚道。

油耗感觉还正常，目前显示11个，五一回老家跑了3000公里长途，油耗从14左右降到10.5个。

4s刚提车时：

🔎 槽点反馈

车机系统：车机系统功能少，交互感觉有点low，最重要反应有点慢。

隔音，整体在车内隔音一般，也能接受。

玻璃：先慢后快，有点不是很好控制的感觉。

个人比较喜欢的是变道辅助，全车无钥匙进入，不过这个版本没有标配，没有也无大碍，加钱整这个功能就没必要了。

冷车从P挂到D档时，有时候会有卡的一声，不知道是什么原因，但感觉不是问题。

✏️ 独家秘籍

自己加装了个防虫网，发动机护板。

领航辅助：好用，但是不能完全依靠它，并且手每隔10秒左右要用力握一下方向盘，这点体验不是很好，理论上监控有没有握方向盘，碰一下就可以，不需要用力握。车多的时候还得眼观六路耳听八方，以防万一。

60码以上，变道不打灯或压线，方向盘会有纠正的振动提醒。

习惯停车手动按下手刹，启动开车也按下手刹，其实也不用手动操作，手动习惯了，也不知道有没有什么利弊。

早上冷车，还是习惯等发动机声音降下来后再走。

后视镜上装了2个小圆镜，最大的好处方便之处就是停车能看到轮胎，可以参考停的更精准。

后窗上装了个防追尾的太阳能led闪灯，主要是对后车有个提醒。

🙋🏻‍♂️情况介绍

🗒 真实感受

🔎 槽点反馈

✏️ 独家秘籍