去年拿新能源汽车补贴最多的车企是特斯拉，超21亿，但最大赢家却是它

近年来，新能源汽车的销量一直在增长，各家车企的新能源汽车销量也一直是业内关注的热门话题。而造车新势力车企，由于规模较小，但发展势头很猛，每个月的订单量和交付量也是人们茶余饭后的谈资，稍有风吹草动就有可能影响到它们的融资计划。

到底各家车企的新能源汽车销量如何？造车新势力企业谁的交付量更高？近日，工信部的一则公告为人们揭开了部分面纱。

9月6日，工信部发布《关于2016-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》，对2016－2020年度我国新能源汽车推广应用补助资金清算审核结果进行了公示。此次清算涉及2016-2020年完成销售上牌的109.74万辆新能源汽车，应清算补贴资金329.46亿元。

尽管这份审核名单上公布的数据并非各家车企对应年份的全部新能源车销量，但因为审核时间相同，尤其是2020年的审核结果为首批审核数据，在一定程度上仍然具有销量参考价值。

大赢家是比亚迪

5年共获得近40亿元补贴

从公示的各年度清算情况来看，5年来，我国新能源汽车推广量呈快速增长趋势。本次清算中，2016年的车辆推广数共计7278辆，2017年共计10.37万辆，2018年为12.47万辆。从2019年开始，后一年的推广数量均呈翻倍增长趋势，其中2019年27.68万辆，而2020年58.49万辆。

从2016年到2020年，按整车企业取整后补贴资金共计329.46亿，其中比亚迪在5年内可以总计获得39.8亿补贴，超过了总金额的12%，是新能源汽车补贴推广政策的最大赢家。

从2016年到2020年，比亚迪按整车企业取整后补贴资金分别为1103万元、17090万元、46522万元、128556万元、204687万元。

2016-2020年度新能源汽车推广应用补助统计

当然，比亚迪获得补贴的车型并非都是乘用车。从表格来看，比亚迪汽车有限公司核定推广新能源汽车数量为6.59万辆，再加上比亚迪汽车工业有限公司，比亚迪汽车工业有限公司长沙、南京、杭州分公司的核准推广量，比亚迪共被核准15.5万辆新能源汽车。

2020年，比亚迪核准的推广车辆总数为117473辆，这其中包括乘用车和比亚迪电动大巴，而2020年，只有乘用车的特斯拉，核准车辆也高达101082辆，可以说实力不俗。

去年补贴最多的是特斯拉

补贴金额超21亿

正如上面所说，特斯拉在2020年核准补贴了超过10万辆电动车，大幅领先其他造车新势力企业，仅比包含乘用车和电动大巴车的比亚迪少16391多辆。

根据特斯拉官方数据，特斯拉2020年在中国的销量为14.8万辆，那么本次清算的车辆约占特斯拉2020年销量的68%（因为此次清算只是2020年第一批，所以后续清算还会有新增加数据）

也因此，在2020年的补贴清算中，特斯拉获得的清算补助资金最多，总额高达21.2亿元，位列当年补贴清算资金量第一名。2020年补贴金额仅次于特斯拉的是比亚迪，可获得补贴资金也有20.5亿元。

2020年造车新势力企业补贴统计

和特斯拉相比，其他造车新势力的补贴总量加起来也比不过特斯拉。根据公示数据，2020年，蔚来、威马、小鹏、理想、合众加起来的推广数量也才69835辆，其中蔚来的补贴数量最多，核准补贴31116辆新能源汽车。

2020年补贴清算资金 TOP10 车企

值得注意的是，随着补贴力度的梯度退坡和补贴政策的调整，5年来单车补助补贴标准有比较明显的下降，平均单车获补贴金额从2016年的约11.76万元降至2020年的约1.8万元。

据财政部《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，乘用车以纯电动续航行驶里程为标准，2016年补贴起点为100km续航里程，而2020年则提升到了300km续航里程。

在补贴金额方面，2016年补贴为：纯电动车根据续航里程每车2.5万元到5.5万元；插电式混动车（含增程式）续航里程超过50km每车补贴3万元。2020年，补贴为纯电动车根据续航里程每车1.62万元到2.25万元；插电式混动车（含增程式）续航里程超过50km每车补贴0.85万元。

上海企业获得补贴资金最多

特斯拉贡献最大

有的朋友可能不理解补助资金清算审核是怎么回事，简单来说，就是我国对符合条件的新能源汽车（登上工信部补贴目录）进行补贴，补贴分为国家补贴和地方政府补贴。但补贴资金是由汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售（或租赁）给私人用户，然后再由各省市进行汇总，上报给工信部、财政部等部委审核，审核通过后，中央财政对汽车生产企业发放相应的国家补助资金，地方政府的补贴资金由地方政府相应部门审核。