全新汉兰达顶配用车一周感受分享

09-05发布于:汉兰达车友圈

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我是8月30号提的2022款双擎汉兰达至尊版,白外黑内。这个车我是去年就开始咨询,3月就到4S店交了订金盲定了顶配,6月1号政策一出来就在丰云行APP上交了定金,平价35.08W,前前后后等了大半年啊,算是重庆第一批的顶配了。目前开了一周了,我总结了下这个车的几个优点和缺点和一些经验分享给大家,如果有什么不对的地方,大家也不要喷我。

优点:

1、外观,仁者见仁,智者见智。外观这东西,萝卜青菜各有所爱,从这代汉兰达纽约车展发布我就看中了,我觉得一改老款中庸的风格,变得有激情,特别是腰线和尾巴给人雷克萨斯的感觉。


2、内饰,相对于老款有翻天覆地的变化,特别是终于取消了反人类的脚刹,换上了电子手刹,而且带了autohold。中控大屏清晰度很高,而且仪表盘也是全液晶的,显示的内容也很多,HUD彩色的,功能多,特别是导航信息可以做中控、仪表盘和HUD三屏联动。



3、TSS辅助驾驶功能,在高速和拥堵的时候,TSS真的是好用,之前还在纠结是不是2.5,目前开了400多公里,感觉应该是,在高速开启的时候可以不用管油门刹车,方向也会跟着道路线进行修正,只要弯度不大,就可以自动转弯,而且始终保持在道路中央,不过隔几秒就要稍微手动转动一下方向盘,不然就会在仪表盘和HUD提醒,并发出警示音,如果还没有转动方向盘就会自动退出TSS。在堵车路段也很好用,始终跟随着前车,刹车也不突兀,而且我觉得最好的一点就是低速设定的ACC最短距离比高速的最短距离短,这个距离可以有效的防止车辆加塞,实用性大大增强,不过刹车停以后,只能持续3秒,想要再次启动,只能踩一下油门,对于长距离堵车不是很友好。

4、驾驶质感和油耗,底盘对于路面坑洼的过滤非常好,悬挂不管是在高速过弯还是低速大转角过弯都有很好的支撑性。特别是在低速的时候,大部分都是用的电,再加上NVH做得不错,没有太大的噪音,和开电车一样。油耗也十分友好,提车时我加了400元92号的油,目前开了470公里,平均油耗6.2L,对于这么大的车已经很不错了。

5、科技感和豪华感,我说这两点是新汉兰达的优点,肯定有人又要说我是水军了,不过这是我这几天的真实感受,可能和老汉兰达对比太明显了,所以觉得新汉有这两点,首先是科技,丰云行APP还是很强大的,不仅能够寻车,还可以远程开空调,远程锁车,还有未锁车窗提示,这些功能都是很实用的,也是科技的表现。其次是豪华感,我只说两点,一点就是迎宾射灯,带着钥匙走近的时候就自动亮了,一走远就灭了,还有就是舒适进入功能,一熄火,主驾驶座椅就自动后退,一点火,座椅就自动调整到设定的位置而且可以和人脸识别结合,车辆一识别注册了的人后,也可以自动调整座椅,调整中控大屏颜色主题并说“你好!XXX”,给人的感觉确实是豪华感提升了。



缺点:

1、360全景影像,这个必须吐槽下,真的是太难用了,首先是画面不能全屏,其次摄像头像素极低,据说只有30W,简直是十几年的水平,而且360显示的距离也有点不准,真不知道丰田是怎么想的。



2、动力,这车开着给人的感觉就不是让你激烈驾驶的,虽然说有双电机,不过在急加速的时候真的给人的信心不足,不过在驾驶模式调整到sport后,这种感觉要好一些,总的来说动力就是平平淡淡丰田车的味道。

3、音响,号称是11喇叭的jbl音响,不过音质真的很一般,也可能是我之前太期待了吧,给我的反差太大了。

4、喇叭,说实话,这么大的车,喇叭声就像两箱小车的声音,太掉价了。

5、空间,没有我预期那么好还有就是副驾驶位置居然没有高度调节,这个也确实太抠了!用车经验

用了近一周了,有几点给大家分享下:

1、系统升级,这个车自带的长按钥匙升窗降窗功能,系统默认是关闭了的,所以大家提车后要让4S店用电脑把这个功能打开,过程很快的。


2、车机,我总结了下车机要用到5个APP帐号,第一个是丰云行,这个关系到能不能远程控制和查询车辆相关信息,这个也需要4S这边激活;第二个是百度账号,这个关系到地图、语音识别和个性化等一系列功能;第三个是爱奇艺账号,这个主要是用来看视频;第四个是QQ音乐账号(用QQ和微信也可以),这个主要是用来听在线音乐;第五个是喜马拉雅账号,主要是用来听语音类节目。


3、网络,车机自带移动网络,赠送了1年,每个月1GB的流量,超出后1GB29元,贵不说,而且有时候信号也不好,我主要是用手机热点,不过车机有时候需要手动开启WiFi,这个我还没研究清楚,大家也可以购买随身WiFi。

啰啰嗦嗦说了这么多,只是我自己用车的一些感受,总的来说,这车目前我是很满意的,后面我也会进行一些小的加装,改装,先预告一下吧,全部弄完了后再分享给大家!


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