第一次保养与技师的请教

🙋🏻‍♂️情况介绍

六月初提车，每天上下班八十公里左右，大部分高速，但较堵车平均时速不高。电耗大部分时间在12上下，总体不到12.6上下，由于去保养一直开机不行驶交给我的时候接近13了

保养过程，我提了几个问题，见下文，都耐心给我测试解答了。没预约直接去的等的时间略久。

🗒 真实感受

由于之前有一辆E6，所以对电池略微关注一些，为了等刀片电池花两千延了一年的车号。以我的粗浅理解，我优先考虑安全，所以比亚迪的三元锂我也不会考虑，之前以为磷酸铁锂都没人用了，考虑过买E6二手车。还好等到刀片电池

所以我不够专业，但别说我是水军就好，毕竟花了那么多钱的E6衰减后比亚迪给我换电池🔋。有想问我又知道的，我定知无不言言无不尽

宋PLUSEV 我特别喜欢外观，PRO也能接受但是内饰不喜欢。而且也问过做汽车设计同学，他们专业人士对dmi的口碑都不差的。所以PLUS一官宣我就等了，由于家人都较高，汉后排坐着不舒适，唐呢七座接受不了牺牲了很多二排空间，三排也坐不了人。

我看到宋PLUSEV实车照片是通过4S店的销售培训在比亚迪总部拍到的，这车本来应该去年底发，可能比亚迪想增强竞争力，一直优化到今年才发，和PRO不是一个底盘了，可惜不是纯电平台，对我来说略显遗憾。

🔎 槽点反馈

和维修技师沟通不少问题，

1.4G总出现连不上的情况，给我升级了多媒体版本，说应该可以解决，有待观察。

2.后视镜大雨后有水滴，用喷枪试了试，发现确实不是进去了，而是在细缝里面，参考下图。结论:不影响车灯，质保三年如果发现问题，大家及时反馈。

3.全景有虚的情况，给我解释了拼接原理，我也是搞软件的，我自己判断就是拼接这块算法还是有优化空间的。

4.胎压只是一个参考值，误差不大都是可以的，个人觉得20-30以内都是可以的。我没有遇到过报警。

✏️ 独家秘籍

1.省电秘诀: ECO+最大回馈 缓加速缓刹车 时间换电力空间，无他为“脚”熟尔

2.电池保养:尽量多用慢充，快充伤电池，快充均衡会有问题，衰减跟加速。

最后问个问题，这个粉色导不导电