我竟然把电开到了0%，AION LX评测

AION LX充放电续航评测（内附极限续航经验）

这个夏天马上就要过完了，给我的感觉是今年的电耗明显比去年高了好多，续航明显缩水，因为平时都是在家用慢充桩，所以就算有所感觉但是也没有造成实际的用车影响。

但是…夏天过完，北京就要迎来冬天了，对，北京没有秋天，脱了短袖就上羽绒服…危机感油然而生。

所以萌生了要在9月份做一个AION LX充放电的长测，对自己的爱车再次摸底，看看现在续航到底是个什么水平，希望不要血崩。

下面是我这个夏天整体的耗电水平，4726公里平均电耗18.1，太恐怖了，我记得去年刚买车的那个夏天是平均15点多，按目前这个水平预计今年冬天百公里电耗估计平均在25以上没跑了。

惊心动魄的把电开到了0%，万幸在动力限制情况下开到了车位

废话不多说，直接开干，把续航直接干到0%，此处应有掌声鼓励我的勇气，最后都限制动力了，勉强开回车库，差点趴在路上。

然而我高估了慢充装的充电速度，因为第二天还要出门去机场，所以到了出门时间电量还没有充满，我的0-100充电测试失败，只充了92%，但诡异的是APP显示本次只充入了72.5度电，如果这么算的话我就算充满也就是72.5/92%=78.8度电，我可是93度大电池啊，锁电？好吧毕竟我没有充满，可能是算法有问题，不过这个72.5度电却是真实度数，后面解释。

因为有事很遗憾只充到了92%，显示续航595公里

0-92%埃安APP显示充入电量72.5度，锁电？

还是说干就干，两天时间就把这一锅电搞到底了，为了进一步测试0-100的充电数据，勤劳的我又把电量开到了1%，经过前面一次0%的经历，这次是有备而来，妥妥的安全把车开回了家。

下面是最后9%到1%的续航记录，这里必须要吐槽一下，上次把车开到了0%就是因为吃了这个亏，所以引以为戒一定要提示一下大家，9%-4%这个区间开了23公里，然而重点来了，在4%以后就开始不显示公里数了，4%-1%只开了7公里，这个差别足以让各个车主懵圈，刚才还觉得10%以内掉点很平稳，话音未落就让你陷入绝望。

不过通过这两次我也总结除了一个经验，就是前面提到充入电量72.5度，根据下图可以看到我这次开到1%显示用了70.3度电，所以说这个充入电量（包括损耗）和放电量是比较实在的，可以作为重要的续航依据。如果有朋友需要出远门，或者紧急的情况下可以根据你的充入电量和放电量预估你的剩余里程，而不要去看那个浮云的百分比和剩余电量，前提是每次充电后把里程清零作为参考。

再分析一下这两天的放电数据，首先这两天都是用的普通驾驶模式，全程23度自动空调，主要驾驶路段均为北京的环路，去了一趟大兴机场，整体平均时速应在80。

前面可以看到充入电量为92% 显示剩余里程595，实际里程429，剩余电量1%，剩余里程预计5公里，434/595=0.73折的水平。

说实话，以北京现在的这个天气，这个表现并不理想，可以预见的冬季水平将更加惨烈。

以上就是本次测试全部内容，我会在最近一个月持续测试充电及续航水平，下一期实锤1-100%充电量、实际放电量和实际行驶里程，欢迎各位朋友一起留言讨论。