唐dm 高速实测

7.30号提车以后，早回工作地准备上班，全程大概360km，几乎全是高速有不少照片是在高速上副驾驶帮忙拍的

一开始是满电，半箱油，在家用1.8kw的随车小水管充电，差不多要在15个小时才能充满，如果能用7kw的就特别快了，另外发现，但凡想在APP的排行榜里拿个好看的名词就得是纯电

这是加油加到跳枪后的照片，还没出加油站拍的，因为跑高速设置的是，智能70%

从加油站到高速入口处的里程，没拍上总里程，大概是24公里

跑高速过程中的瞬时油耗

感觉和普通的家用SUV相比，油耗还是不低的，但是和同体量的大SUV比，油耗也不相上下，因为我看评测看网友说的都做好了，，，，，，12-15L喝油怪的准备了，但当时那个油耗还是比较意外的

发动机直驱

这是一个特殊的发现，，，我一直以为，唐dm只有俩模式，ev和hev。hev我一直以为发动机和电动机同时做功，但是看这个能量流，电动机并没有工作，是发动机直驱，这时候和普通的燃油车一模一样了。

这是高速巡航才会有的情况，如果踩踩油门，电动机也会加入工作。不过左边38kw的功率我不知道是什么意思，难道是系统总功率吗，还是单纯的电动机功率，知道的网友可以交流交流

高速服务区随拍

中间把SOC改成50了，因为下高速有个4s店可以蹭一个小时电

到服务区休息拍的，其实挺惊喜的，因为我一直是110+跑，看别的网友说怎么也得10L以上，但我看综合油耗还没那么高，真的是很惊喜。

不过我快到服务区和快下高速那五六公里，都是提前减速滑过去，然后80或者70跑一段，再减速，刹车用得少

下高速到4s店的综合油耗，油耗还是有惊喜的，8.4L的综合油耗无论怎样都不算多

基本上贴着限速跑，但是我很少急加速急减速，想去服务区也是提前滑行，而不是直接踩刹车

进小区以后的最终油耗，油耗还能接受

从4s店出来，还有20km左右的国道+城市路段，本以为能充电，结果各种原因，充电失败，直接回家的。此路段选到了70%强制保电，可惜，，一点电都没怎么增加，只是掉的没那么快了。

这个路段最多跑到80，而且刹车次数比高速多很多，根本跑不到120，但是油耗还是没有降低，相对来说，也就是油耗上升了，但是因为前面那段300多公里的高速距离太长，最后的20km也没能改变太多最后的平均能耗。

最终看8.2L的综合油耗其实不算太高，一直是110-120之间跑，车重是很大的一方面，另一方面应该是发动机老了吧。再就是，这些油耗都是在电量有剩余的情况下跑出来的，如果剩余15%的电，一直得发电的时候，还真难说油耗能到多少。

🗒 真实感受

整个车空间大，我一上车就把头顶遮阳帘打卡，很晒了再关上，那层网只要不是直晒感觉就还好。外面贴了380的普通的冰甲，不指望能有啥效果，只是希望如果掉个小石子什么的应该多少有点作用。

🔎 槽点反馈

1.打开空调就默认打开后排空调，其实我还是希望只打开前排空调

2.自动刹车从没有起过作用，我不知道是什么原因，65km/h以上，跟车过近那个绿色的距离过近提示确实是会亮，但是在城市路段，等红灯，我感觉已经距离前车很近了，而且速度4km/h以上，自动刹车还是不触发，，使劲踩一脚才避免的追尾，所以我还是不知道怎么能触发AEB，我还是想测试一下，确保都没有问题以后心里能有个底

✏️ 独家秘籍

避免急加速急减速，多用自适应巡航，保证有电真的能省很多油。最终的油耗可能和买个2.0T高功的大SUV差不多，但是驾驶感受远超2.0T，综上，性价比和用车感受还是不错的

最后，还是希望这个车，不用做成性能怪兽，5s多一点点破百就很够用。真想要性能，不如推一个全身轻量化的定位就是性能车的新车型，这样买个家用SUV还能再实惠点，或者是提升一点点续航，感觉都是值得的。但如果突然把4.3s拿掉，多少还确实是有点不舍

最后吐槽比亚迪的售后，，我提前一天越好，第二天中午去4s店充电，因为厂家确实是有政策可以冲，再就是，打算趁着充电的时间，我去吃个饭，正好休息一下，等吃饱也基本就冲不少了，结果到了4s店，，确实是能充，但是堆了一堆杂物，得下午上了班移开以后，才能冲，唉，咋就这么巧，等下午上班需要一个多小时，我到家就半小时多点，所以果断放弃，，回家继续用1.8kw的滋水枪。。。。

最后，我最近经常也就用70%就充电，充满为止，不知道这样合适还是全放空了再充合适，随车枪太慢，不这样零碎的补电，需要时间太长了