新车 红色！！！深度体验～

我周一（8 月16日）提的车，到今天刚好一个星期。已经开了1400 多公里，算是一个极为深度的驾驶了。而且另外说一句，我这是20 款的新车。 对 没看错2021 年八月 买的20 款。 不知什么原因 这车在墨西哥停了半年。

先说说优点，首先这车 外观套件还是很不错的。 在台湾，夜色套件只是限量发行，在德国则需要额外购买。 （当然，我们的价格也是很高的） 包括电子悬挂，几何多光束，都是选配。 而我们则是标配。 其次是这个动力，奔驰真的是榨干了M260 的极限，在美国版本GLB250 也是用的 M260 这款引擎，但涡轮比较小，只有250 多匹的动力。 而换了 涡轮以后的，amg m260 则是完全不同的调教风格。 与此同时， GLB35 的悬挂，方向机的手感，可以很明确的告诉你，这就是出自于AMG团队的的技术。 准没错！ 内饰也是一大亮点，但GLB200 四驱版本 也可以获得同样的内饰～ 这里就不展开说明了。

我接下来想说说缺点，我并不想被以上的优点所蒙蔽头脑。 这个车的缺点还是很多的。 首先，就是噪音！！！ 因为GLB整个系列 都属于紧凑型车，虽然轴距过了2.8 米。 但架不住这是个“入门车型”，所以在某些隔音用料上，就不是那么的上心。高速过了110km/ 小时，这个胎噪就显得比较明显了。 虽然我一路从来都是音乐，但作为一个曾经修车技师而言，出于职业敏感，我还是觉得，噪音大了一些。 另外，还有就是附带的柏林音响，基本上可以明确的是这柏林属于贴牌。 当然，5600块的音响我也不指望能有特别好的音效，但既然，挂上柏林的名字，那就显得有些苍白无力了。 低音差一些，虽说柏林低音本身就不是强项（音响不一定低音好就是好音响），但就大柏林的音效来对比，低音还是不够浑厚。 但中音还是可以的，配了一个590W的小功放，中高音音色还可以，尤其对于古典音乐（古典吉他，大提琴和低音提琴 等）的现场音色还原度还是很高的。 在这里要告诉大家，喜欢低音的就没必要选择柏林了，原车自带的就可以了。 另外还有底盘转向异响，在低速慢慢转向的时候，你能听见那种金属被拉扯的声音。 在方向盘慢慢打到底时尤为凸显。 我试了试驾车，也有这个问题，那就说明我绝不是个案。 另外，开过一台GT50 也有这个问题。还有就是，这车门的限位器与车门锁和密封胶条三者之间关系 可能调整的不是很好。 这会导致，你在门外一关门，你觉得挺用力的，但门在关闭的一瞬间又无法完全闭合。 这就导致你得用力关门，很是烦恼。哪天你要是忘了，又没察觉到没关严门，那个还是有一定危险性的。

最后说一说价格，我这台车一共花了49.5W， 选配了旋钮+柏林+三排+红色。 提车经历可以说是曲折又离奇，扑朔又迷离。 好在，价格还算实惠，以现在（8月）市场价来说。 纯手打，喜欢用空格，很多人看的时候会很累，请多多指教，如过你遇到了类似或新问题欢迎留言。希望给用车，等车，或还在思考买车的人一点帮助。 谢谢各位！

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