国内买车人对国产车，合资车的心态和意识

现在买车的人越多，不管是燃油车还是新能源，可当选购车的时候很多人会犯难，考虑的原因有很多，有预算因素，品牌形象，三大件的技术和质量或者是外形内饰和售后保障，这都是关键因素，当然每个人的侧重关键都不一样，但是看如今的销售市场，除了部分民众经济比较富裕且愿意的选择b级车，或者很高级的豪车之外，其实大部分民众结合自己的经济条件，还是喜欢选择各方面还过得去，性价比比较高，实惠一些的a级紧凑级车，十万八万，或者十几万，十五六万的车，满足日常需求，空间配置不错，动力也够，因此选择紧凑级车，也成了大多数民众的选择。同样，一分钱一分货，紧凑级，无论国产车或合资车，都有各自的优缺点，加上如今有一部分人心态一般，加上网络上喷子多，就形成了一个两级分化，同样价位的合资和国产车，两方车主或者两房意识形态的人，会互喷，国产喷合资电子配置低，马力没它大，三大件落后或者内饰没国产豪华，反过来合资喷国产技术没它成熟，稳定性没它好，造车工艺品控没它仔细。的确，国产车由于发展晚，技术沉淀，主要的核心机器的研究和创新，落后于发达国家车企，加上之前很长一段时间国家拿市场换技术做法，资本上来了，但是确缺少了技术的足够积累，像如今中国的主流车企，以前大多引进国外的二三线技术，包括吉利需要通过收购外国车企，引进别国三大件技术到国内装配，到最近三五年，才逐渐发展起来，新车款，中国特色的本土新技术不断露脸，充满希望，但同时，我们也要冷静，国产车目前在技术的成熟和技术沉淀上，还是多些时日，卖的好的主要还是因为价格便宜实惠，国产车企明白目前国人人均消费水平还是比不过国外，大部分财富掌握在少数资本家手里，大部分国人经济还是比较紧凑，所以国产车企捉住这个机会，大量十万左右的a级车推出，逸动系列，f3，帝豪系列，艾瑞泽，都收获了不少国人，但就想开头说的，一分钱一分货，这些十万八万的车同样也有各自的毛病，即使马力不断加大，内饰电子设备不断豪华，可三大件的毛病同样不少，但这也是时间的原因，因为无论自主车企多么爱国都好，始终还是资本市场为主，车企老板都要赚钱，不可能十万八万的车给你十五万的内外，既然国产外部和内饰的用料以及电子设备舍得用成本，那其余的平摊到核心机件和三大件的成本就会较少，这样车企不止与会亏钱，同样，合资电子配置和内饰用料较差，但其余大部分成本平摊到核心机件和三大件上，这就是为何合资车被吐槽这么多，销量飘红依然，多年的技术积累占据大部分成本。

国产车的发展形势一片大好，但国产车的巅峰期和黄金时期是在未来，如今的国产车想在未来占据主要位置，现在就不能将大部分精力花在营销和多种手段的宣传上，打铁还得自身硬，应该多花精力在自主三大件的研发与应用，以及新技术新科技的自主研发上，才能在未来做主，未来可以很远也可以很近，国产如今发展很快，但不能骄傲，也没资格骄傲，要认识到与合资车企技术的差距，毕竟别人半个世纪甚至上百年的技术积累，是自主车企需不断努力的现实原因，不是最近七八年发展就能填平的差距，本国车企车迷不必妄自菲薄，也不能骄傲易满，未来一定是光明的，未来国内也是属于自主优质车企的，只是还需要时间，还需要不断完全自主创新研究，做出国内外都一流的优秀产品，精益求精，不断开发改进优化