长城炮2.0柴油精英四驱 21 款 实测

由于工作原因，常年跑工地，山里，煤矿。所以一直对皮卡情有独钟！考虑到需要兼顾家用，工具车，开出去上档次所以当时考虑了长安F70，瑞琪，长城炮，D-MAX，大通T70，也有去看过福田的大将军，但是高昂的售价和品牌影响力所以不在考虑范围。由于当地只有一家长安销售，还没有现车。所以最后还是选择了长城炮。

第一次越野

使用了这么久，也有点心得挺会和大家分享一下。外观：开出去大气沉稳。尤其是蜘蛛网式的进去格栅是真心喜欢。

内饰；这块没啥说的，看个人喜好。部分软包感觉中规中矩。细节处理也很到位。买了新车的朋友建议先开一段时间再去贴膜，有条件在多买几个炭包。

配置：精英版感觉比丐版的稍微好点，由于有时间要跑高速，所以当时选择了精英版，说白了就是为了定速巡航。建议有条件的选择领航。有天窗，有气帘。

空间：空间这块绝对够用，5米6的车长不是随便说说的。后排1米8大搞个进去不会觉得拥挤。后排座椅可以折叠这点做得是很不错。

动力：2.0的柴油发动机装俩吨一的车身，只能说勉强够用。在涡轮增压没有渐入以前都感觉这是不是一台柴油机。一档换二挡经常性熄火。1600转以后动力就爆发出来，提速快，动力足。还有一个吐槽点就是二挡空车起不来步，明显感觉，长城炮这款有点小马拉大车的意思。6AT的变速箱跑高速2000转轻松上120.

超控：超控这方面长城的一贯水准，方向也不虚。高速跑起来路感适当。方向盘转起来也不重，唯一缺点可能就是液压助力有点恶心人。

舒适性：舒适性这块是给我最大惊喜的地方，过一些比较烂的路面底盘听起来比较紧凑，有和越野车一比舒适性。商用的后面弓子板，过一些较烂路面还是明显能感到左右颠簸。如果为了舒适性纯玩还是建议买个乘用的。

接下来就是说说细节：

门拉杆车身较薄，开门感觉车身轻微变形

空气传感器这位置没的说，换空滤先拔传感器

明显的脑残设计。

前面中网

长城炮有设计中冷器，这对一台柴油机来说太重要了。稳定的进气温度是决定柴油机功率的最重要因素，这点值得表扬。但是美中不足就是没有防虫网。这点希望厂家改进，这么大的发动机进气格栅，没有防虫网容易飞进去杂物堵了水箱和中冷，有条件的车友建议赶快加装。

机盖隔音棉

这点值得表扬。

后处理

这应该是厂家和用户最头疼的问题了。后处理！

国六车上线，后处理+尿素泵本来是为了创造更清洁的环境。没想到成了用户多花钱的，厂家挨骂的污垢。国内成品油标准低，这东西用用就堵了。一个俩千多，是真心的坑。柴油车主一定要经常拉拉高速或者跑三四百公里自清洁一下，一定不要加劣质柴油。不然真堵了，你就哭都哭不出来了！

车梁

长城的车架大梁这块，不错技术过关，防锈也很到位知道表扬.

包车厢

后车厢这块因为经常拉东西直接包起来，不然修理厂用几天就砸下去了。建议拉重物的车友们最好包一下.

新车油耗14.个多，当然在磨合期可以接受。

开空调怠速1.2，不开空调0.9.

和风骏5的对比照，新旧俩个兄弟。

车车身也很耐看，准备过几天整个拉花整上去。

贴膜，4S店送的膜太坑了。买新车的朋友一定要记住要不不让他送折钱。要不送了就凑合用，这种和4S店合作的门店，价格会偏高。

大体就是这样满意的网上软文都有，我就不说了。

不满意的就是车门，后箱铁皮偏薄。发动机动力较弱。空气传感器设计不合理。油门踏板设计太靠里了，脚感不怎么清晰。如果纯当工具车用还是推荐风骏7或者风骏5，毕竟都用过多少代了。

就这些了，过段时间车磨合好了 跑跑山里再给大家说吧！