汉兰达改装（轮毂篇）（轮胎篇）

把汉兰达改装的全部心动里程写出来，供大家参考借鉴，欢迎大家多多交流

改装圈有句话，换胎如换车

先介绍汉兰达原厂轮毂，轮胎参数

轮毂19寸 7.5J ET30，这些在轮毂背面都有

这是后期换的轮胎，尺寸和原厂一样245 55 R19

不得不说，汉兰达原厂的轮胎真的是很垃圾（原厂的好像是韩泰），在上海逸仙路高架，去曲阳的下匝道有个大弯，一天晚上下雨，车速60多，过弯的时候竟然甩尾，esp介入，仪表盘侧滑灯狂闪，还好周围没车，不然要凉

国锻11kg

原厂轮毂15kg

每颗轮毂轻4kg，四个就是16kg

我改的是原厂19寸 9J ET33的国产锻造轮毂，怕年检过不了，只能符合国家法规改装

国锻19寸 9J ET33，轮胎换的是原厂尺寸，马牌UC6 245 55 R19

由于怕干涉避震，又加了个3mm的法兰盘，算是第一次改装计算失误

这是微信小程序轮毂计算，能非常直观的看到轮毂改装后与原厂的位置差别

马牌真的是性价比很高的品牌, UC6这款真心不错，特别是在雨天急刹，能明显感觉到ABS介入时间比原厂轮胎短了不少，必须给个好评

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以上就是我第一次改装轮毂轮胎的选择，下面我写的是有了第一次的经验，同样的车我第二次会怎么改

首先原厂19寸轮毂改装我会定制20寸的

数据 20寸 8J ET30 想增加稳定性可以再加个3mm法兰盘

如果重新让我选，我会定制这个规格的轮毂

轮毂尺寸变了后，轮胎尺寸也要变

原厂245 55 R19改为245 50 R20

这样扁平比就降低了，会很好看些，而且车速也不会改变很多，与原厂就差0.1%

---缺点:

20寸的锻造会比19的贵一点

20寸的轮胎也会比19的贵一点

改好20寸轮毂后，原厂刹车小，填不满轮毂，不够饱满不好看，这点我放在刹车篇里说

------再来条分割线------重要

安装轮毂时，一定要把接触面擦干净，像我装了法兰盘，就有四个接触面，金相砂皮打一下，气枪吹一吹，用布擦擦干净，最好不要有脏东西卡在里面，上次高速跑140，整个仪表台在那狂抖，事后四个轮毂我一个个拆下来弄干净在装上去，150都没问题

以上就是改轮毂的心得了，大家可以参考一下

微信小程序真的很好用，大家想改轮毂的都可以去试试