全新宝马X1曝光，双肾中网增大，仍然搭载1.5T引擎

豪华品牌的入门级SUV（紧凑型SUV），销量最好的是哪款？大家肯定会从一线豪华品牌BBA中挑一款吧！是奔驰GLA？还是奥迪Q3？亦或是宝马X1呢？作为BBA之首的奔驰，在紧凑型SUV中却“拖了后腿”，奔驰GLA在2020年的累计销量仅为16290台，要知道这个全年销量还不及二线豪华品牌中的林肯呢。林肯冒险家在2020年累计售出了33025台，年销量超过了奔驰GLA。再看奥迪Q3，它在2020年累计售出了65326台，平均月销量超过5000台，成绩还是很不错的，剩下就是宝马X1了，它在2020年累计售出了93155台，平均月销量超过7700台，是销量最好的豪华紧凑型SUV。因此，对于华晨宝马来说，推出全新车型来提升宝马X1的竞争力就十分有必要了。

日前，海外媒体根据全新宝马X1的路试谍照绘制出了它的新车渲染图，关注宝马的朋友应该发现了，宝马汽车近些年推出的新车在设计层面有了很大的变化，比如宝马X7和宝马7系等，它们已经摒弃了宝马的“天使眼”大灯，同时“双肾”中网的尺寸也更大了，而全新宝马X1也沿袭了这种设计思路，通过新车渲染图可以看出，全新宝马X1的LED日间行车灯采用了双C字形设计，大灯组造型也变得更加不规则，同时由直瀑式镀铬饰条填充的中网面积也更大了，“大鼻孔”就是新车的标签。下格栅和两侧进气口都进行了熏黑处理，增强了新车的运动感。

车侧的变化并不是很明显，不过新车更换了轮圈样式，有花瓣式造型，也有双五辐式设计，同时下包围还加入了银色镀铬饰条点缀。车尾部分，尾灯造型更新了，下护板造型也重新设计了，变化远远没有前脸那么明显。

通过内饰谍照来看，宝马的“大鸡腿”档杆不见了，取而代之的是一个短小的换挡拨杆，造型和保时捷旗下车型很相似。中控台上最显眼的是两块尺寸很大的“双联屏”，和奔驰的设计风格很接近。总体而言，全新宝马X1的内饰在科技感和豪华感方面都有了很大提升，而“双联屏”+换挡拨杆也成为了宝马最新的设计语言，从宝马iX上也能发现类似的内饰设计。相信以后的宝马X3和宝马X5在进行换代的时候，也会采用这种内饰设计。

动力上，新车依然提供1.5T+7DCT、2.0T+7DCT/8AT的动力总成，在后期还会推出HEV、PHEV和EV车型。

最后，再聊聊宝马X1的平台，以及对它的8AT变速箱进行辟谣说明。宝马X1是基于宝马UKL前驱平台打造的，这是一个发动机横置前驱平台，发动机横置，变速箱也必然横置，因此，它的8AT变速箱就不是采埃孚（ZF）的纵置8AT变速箱了，而是爱信的横置8AT变速箱。只有宝马CLAR后驱平台打造的车型，才会配备ZF的纵置8AT变速箱，比如宝马X3的发动机就是纵置布局，相连接的变速箱也必须纵置才行，因此，它的变速箱就是ZF的纵置8AT。我想说的就是，别看都是8AT变速箱，宝马X1和宝马X3却是截然不同的两种思路，它们的变速箱是不同品牌、不同结构的两种产品，大家不要以为都是一样的。

(文章来自网络,有改动。）