7.5 GTI要退休啦

和很多GTI车主一样，从小就对各种车充满兴趣，所以后来陆陆续续拥有了山地车、公路车、摩托车以及7.5代GTI。

​ 车是18年10月份上的牌，落地差不多24.5万。毕业就进了杭州滨江某互联网大厂做开发，收入尚可，其实原先是准备直接入手高R的，奈何刚工作没半年，没什么积蓄，家里也不同意花这么多钱买个高尔夫。最终和父母各退一步，哈哈哈，妥协选择了7.5 GTI。

​ 慢慢才发现，GTI比R其实更适合我，不飙车，不下赛道，在城市里使用，动力已经过剩了，尤其是在杭州这种红绿灯巨多的地方。GTI在后面的使用中还是给了我不少惊喜的，可能是因为最初我只注意到了外观、动力和操控，忽视了车上丰富的配置。

​ 聊聊使用感受，先吐槽几点：

低速顿挫，特别是时速二三十的时候

方向盘很沉，标准模式就很沉，单手搓方向比较累，舒适模式就好点

雨刮器工作的时候，如果自动启停启机，雨刷器会停顿一下，看着比较蛋疼

三代EA888不烧机油，烧冷却液，不过还好，加点冷却液也就二十块钱，个人使用经验是八九千公里要加一次

底盘特别硬，20左右的速度过大点的减速带，颠得厉害

后排空间，朋友嫌挤，哈哈哈哈哈，本来就不打算坐人，个子高点的就坐着比较憋屈。

再说点优点：

动力充足，S档位，转速2000+，动力源源不断，估摸着持续到一百五没啥问题

换挡非常快，毕竟是双离合，响应速度一流

城市行车，一寸短一寸强，配合动力+换挡，超车变道一气呵成，小巷停车掉头，也特别方便

侧倾很小，高速过弯时，非常稳当，山路特别爽

高速油耗特别低，五六百公里高速，开出过百公里五升的油耗，惊艳

丹拿音响好评，音源选高质量的，效果很棒，当然快速行驶的时候就算了

后面要结婚就不符合用车需求了，准备换56E了。因为想要激烈驾驶时，还有川崎Z400，红区转速1万3，百公里加速4.67，很无敌，哈哈哈哈哈。

开了快三年，素车，素到都没贴过车膜，实表两万六左右，上下班高峰期有几次轻微剐蹭，这种车况的浙江应该都没几台了，浙A牌照，杭州朋友有需要的私信我哈。