唐DMi中短途高速的油耗表现，旅行必看

短途高速，唐DMi给我的京喜不只如此

有点犯懒主要太香了，每天蹲在车里不愿回家。20万买个可以远行的小房间，还是太舒服了。

7月21日从4S店把车开到朋友店里，做装饰，上图是装饰完工时的全貌。

装饰主要是自行购买，找人安装。

我个人比较爱惜车，当年开小秦的时候也是，各种能贴的，能粘的，能装饰的，全招呼上。

清楚的记得当初买前后带灯车标就花了五六百

如今再来一个轮回，刚刚还翻了一下之前的朋友圈，当年也算是第一批吃螃蟹的人，毕竟秦系列的第一款纯电车，也是很早一批不用摇号就有标的北京车主，我对我当年的果决很满意

下面👇🏻是一部分细节展示

装饰搞完了回家收拾东西，上车牌，加油，洗车一条龙。。。第二天出发回媳妇娘家，满油满电，总里程515公里，高速全程120，有偶尔超车过130的现象，但不多。因为车重和时速的问题，全程HEV经济模式，智能保电50%。平均算下来百公里6.5个油，92的。有兴趣的小伙伴可以关注我主页，看上一篇文章，说的比较具体。

感觉反正是不低，然而电也几乎没有了，后续群里的小伙伴让我返程的时候测试一下70%的保电，起初我以为是为了测试最高油耗，但后来才意会到，不过是为了让我尽可能保电，以保证更远续航

于是我按照群内小伙伴的提议，出发前做好准备，调整SOC70%，智能保电。下图：

这是出发时的数据情况。

然后就京港澳高速一路狂奔，基本还是120为主吧，偶尔车多了会有减速、并道、超车的情况，但大多数还是120平速行驶。

这是到达目的地时的导航截图。

进京检查拥堵，因为最近不是又疫情了嘛，所以拥堵了差不多1个小时45分钟，这也是我唯一一次不进服务区休息，一路狂奔500公里的情况，三十多岁的人了，太不容易了

那么算下来，5个小时，518公里，差不多。。。然后尴尬的是我忘记拍剩余续航的图了不过数据还在脑子里：

出发前，油续784，电续44。

目的地，油续112，电续24。

那么就是实际续航用掉672，实际跑了518，我想了好久不知道该咋算这个油耗因为之前在市内也跑了将近180公里，不过因为市内跑的都是一比一，所以还是相对比较准的。正常唐满油的时候油续是940，也就是53L油，每升油跑17.7公里左右，那么我按一比一的比例计算，出发前油续是784公里，也就是还有大概不到45L油。 再看到达目的地的油续是112公里，也就是大概还有个6升多油，那么也就得出我全程跑掉39升油，最后得出结论，百公里7.5L油。

途中有堵车，有加速，进京检查等等，加上车辆满载大概是2.5t的车重，得出这个结论我是不意外的。

首先不是满油满电，满电的话至少有很长一段路是可以纯电行驶的；

第二是我确实有一部分路程有点暴力驾驶了，途中有一台小现代总是压着线，好气哦，跟他飙了一段车。而且最后过了检查站进北京的那段路我开的可以说非常洒脱，毕竟进北京了嘛，咱熟啊。。。

第三是全程HEV，这里需要注意的有两点，一个是SOC设置的确实有点高了，另一个是堵车的过程中，只要电量低于SOC值，车动起来，发动机就会启动，虽然声音很小，不仔细感觉不到，但还是能感觉到微微的区别。也就是发动机启动充电，会提高一部分油耗。

那么我的结论是，结合上一篇文章所说的，还是需要根据自己的路程长短，自己目的地是否有充电桩来尽可能的设计SOC值，以及动力模式。我之前去的时候设置的是50%，这次回来设置成了70%，预料中油耗会增高，事实也确实增高了，但没想到的是只多了1L。这个表现可以说是非常棒的。毕竟咱家没矿，1毛钱也是爱啊。

肯定又有小伙伴问我，高速超车动力怎样？之前不是听说连斜坡都上不去吗？

说实话，那种帖子我看都没看，也就是听群里小伙伴们聊了几句。我返程的时候后备箱是满的，副驾也放了东西，后排是老婆孩子，满载2.5t可以说很保守了，上坡我不知道，但超车提速到130还是很轻松的。不是120到130，大部分是90、100左右再到120、130。我之所以这么说，是因为社会问题你们遇见过高速上龟速行驶的人吗？自适应巡航前方有车的时候会自动减速，前车多少迈你就多少迈。。。只有并道之后速度才会回归，并完道轻点油门。。。阿西吧，就点过了。。。但是那种感觉，真不像2.5t的车。家里小秦1.6，满载1.8出行的时候也就这种提速吧，8秒左右。唐这么重，也8秒左右，还是不错的而且我全程用的是经济模式，改天我体验一下运动模式，然后再给你们分享。

这个车空间还是可以的，谈不上特别大，但肯定够用，我儿子从第二排反倒第三排，再返回来。当初一坐上秦就说晕车，一方面我开的确实快，一方面秦后排空间多少紧凑一点，孩子憋闷的慌，但是提了唐回来，孩子从来没说过晕车，难受，不想坐车一类的话。大人的感觉可能会先入为主，但小孩还是比较真诚的，他不会说谎。所以高速全程下来6个多小时，没有觉得特别疲惫，也是我儿子给力，上车吃了一个小时然后就一直睡到了北京地界。

空间，动力，能耗都说完了。接下来得说点吐槽的东西了 之前细节上没有发现太多问题，这次回来也是仔细过了一遍，所以做个简单的列举：

1.AI交互只比没有强那么一点，实际功用太反人类了，比如自带高德不能调北向上，下个新高德又不能语音交互，只要打开就必定横屏，所以要在音乐和高德间切换，就一直在转屏。。。默认的音乐APP没法调，或者是能调但不知道去哪调。

2.天窗那层膜跟没有没啥区别。。。打不打开都晒得一比。

3.中控的手套箱开启真特么醉了，双开门看着大气，实际用起来真心麻烦，开半个门，小东西手进不去，进去了拿不出来，就得俩全开，然后不能套垫，不能放东西，很鸡肋。

4.倒车镜下翻是固定的，问了好几个群的车友了，有人说能记忆，有人说不能记忆，我试过很多种方法，虽然我不知道这功能到底有没有用，但我可以肯定，我的车肯定是没这个功能。

5.车门一拉感觉就有点下坠，轻关关不上，用力怕伤门。尤其右后门，经常是重复开关好几次才能关上。我感觉这应该是品控的问题。

6.方向盘右偏，我清楚的记得当初秦开回来的时候是过了一段时间才发现左偏的，后来4s店硬调成右偏了但是现在唐回来就开始右偏，很轻，开高速才能明显感到。

然后说一下几个小秦没有的细节，大家自行体会。

1.四个车玻璃都带上翻阻尼，最后那一下很轻，不至于伤门框，也不会有太大噪音。

2.后备箱尾门关闭时有电吸，也是保护门框，不至于有太大噪音。

3.小秦开起来的时候遇到红灯，我一般拉小P档，这样红灯亮了直接踩油门不用再挂挡直接就可以走了。大唐多了一个小A档，是停车时稍微深踩一下刹车就可以了，不用手动挂小P档，再踩油门也可以直接走。这个设计挺赞的，之前开过的很多车确实没有这个功能。

4.安全座椅可以放左边也可以放右边，两边都做了固定勾。

我能想到的就这么多，其他的没想到的我再更新吧。

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