xc40纯电沙漠绿北京用车分享

眨眼xc40纯电已经陪伴我生活和工作五十多天了，作为一名北京的从业者，沃尔沃这款纯电汽车给我感觉是有优点也有缺点，现在给大家分享一些感受和体会。

本人热爱摄影，就一边和大家分享照片一边谈谈感受吧。

一.选车

当时还没有买车的想法，就是每天都在论坛里，油车和纯电都看，有一天在刷抖音的时候，看见了xc40纯电这个车型。当时因为车的外形和是新能源，所以比较有好感。之后有了自己的孩子，所以就考虑着买车，一家三口放假出行方便一些。

刚好摇到了电动车的标，也没犹豫，就想着趁着年轻要敢想敢做，就开始选起了车，因为北京政策，所以决定入手纯电汽车。首先肯定看了下特斯拉，然后也看了下小鹏，还有就是沃尔沃的X40纯电。特斯拉的话也是看了很多门店，各方面还不错，软件比较新颖，可玩度确实比较高。但是我看了ー下它的内饰和外观的做工，和品牌反差太大了，瑕疵、气味、做工方面都让我很失望。最重要的是从安全性考虑，发现有很多负面消息，而且售后服务特别差，这个车就没有太多考虑。小鹏汽车的话联系了试驾了ー下，觉得还可以，就是软件上不如特斯拉的玩法多，车空间虽然小，但比较舒服，但是外观和我审美不搭。也看了比亚迪，但还是不满意。最后想起了XC40纯电，因为家里有小孩，也不大，买车肯定首先考虑安全和车内环保，了解了之后觉得沃尔沃整车在安全性方面用料挺足，能充分保障保护车主安全，有大厂的担当和水准。

和家里人商量了之后，家里也一致同意，最后就决定买XC40纯电了。自己也开心自己的选择得到家人支持和认可。

二.订车

之前在论坛里经常看到提车贴，里面都提到了一个叫心向瑞典的人，看起来人不错，车也比较优惠。所以决定xc40之后，就通过抖音加上了他好友。一番沟通下来，决定试驾。在那时候他手里有台沙漠绿车漆XC40纯电。那个颜色完完全全在我审美点上了。正好他一直开这台车，我还跟着他约着在五环开了段。很直观的感受就是提速快、动力强、主驾驶座椅坐起来很舒服，开车不会累。后排空间比较充足，外观看起来可能小，但是实际上空间很舒服。储物空间是真的大，不光是后备箱，前面还有个差不多大的，完美解决老婆去商场买买买后备箱放不下的问题。所以在试驾之后就决定订车了。

订车也很简单，把个人信息给他，心向瑞典打过招呼后，自己就可以直接在沃世界下单了。他说只要他打过招呼之后，自己在官网或者找他订其实都一样。只要是通过他定的都能多赠送原厂的礼品。相处下来，我觉得老哥最大的优点就是专业、实诚。

老哥考虑到冬天北京比较冷，建议我把冬季包和空调热泵装上。因为冬季包包含座椅加热，价格低还实用，热泵可以提高电车冬天续航。我也听了他的建议装上了。从下定起一百多天左右我的车落地到手。经历了日常出行和小长假的考验，综合起来还挺满意，各方面表现的很好，让我不后悔当初的选择。

三.感受

自己半年以来的用车感受：1.因为是双电机的四驱车，所以加速给我感觉是猛，在路上猛踩一脚，像开起了跑车，比油车反应要更快更猛。开起来让我找回了对驾驶的热情，驾驶感满分。2.关于操控性。它的方向盘很轻，但是握起来很实在，底盘给我的感觉是稳健扎实，是北欧那个味。我个人比较喜欢北欧那种自由和洒脱的风格，家里人也比较喜欢这个车的外观。3.空间上比我想象的要大一点，也和XC60对比过，车身体积差不多，单独放边就

感觉40特别小。但是实际一家五口坐进XC40里，后排老人和小孩也坐的舒服。还有就是前后两个后备箱,容积非常大,真是陆地运输机。但是因为前储物空间形状不是那么方正，有时候一些空里塞不下东西，作为一个强迫症感觉很难受。隔音方面时速90以内还是非常舒服，没有任何震动和太大噪音，时速到110以上肯定还是有的。但是车子隔音好，也不会太大声。对于每天下班后劳累的我，一个安静舒适的车内环境比什么都重要。

车载系统没有太多高大上的软件，没有特斯拉互动性高。平时也就听听歌、导导航，好玩的软件玩法还是期待后期的开发引入。也希望开发者把一些应用图标换一下，有点难看。还有就是中控屏容易留指纹，孩子喜欢玩，就得经常擦。总得来说，车内环境包括味道和做工以及整车安全性，还得是沃尔沃。

四.售后

之前想调整胎压监测，自己不会就去了4s店。说明了情况之后马上就有技术人员过来解决。一套下来我觉得4s的售后没问题，态度好、效率高，技术培训也很专业。沃尔沃的4s店网络给人感觉心里挺踏实。

五.续航

然后分享ー下续航。在夏天充满电开空调热泵，会减15公里，但是好的是电耗不会虚标，和别的车主体验一样。能跑多少就标多少，让我心里有数。不像有的品牌显示能跑很远，跑着跑着就突然要充电。冬季开了热泵的确可以增加续航。城市和高速续航差别不会太大。个人建议和心向瑞典说的一样,冬天冷的地区加个热泵和冬季选装包,加热一下座椅、方向盘、雨刷，开起来舒服。

这个贴就和大家分享这么多，主要还是想展示一下拍照技术哈哈哈。